- Vol KLM d’Amsterdam a Madrid el mes passat en un primer vol mundial amb querosè sintètic
- Desenvolupament de combustible sintètic i biocombustible d'aviació clau per reduir les emissions d'efecte hivernacle
- El combustible sostenible contribuirà potencialment a la reducció d’emissions de les flotes de línies aèries noves
El govern holandès i KLM Royal Dutch Airlines han anunciat avui el vol comercial d'aquesta companyia d'Amsterdam a Madrid el mes passat va ser el primer vol del món amb combustible sintètic.
El desenvolupament i el desplegament d’alternatives sintètiques i de biocombustibles al querosè es consideren claus per als esforços a llarg termini per reduir les emissions d’efecte hivernacle de l’aviació.
L'avió KLM utilitzava combustible normal barrejat amb 500 litres (132 galons) de querosè sintètic produït per Royal Dutch Shell amb diòxid de carboni, aigua i fonts d'energia renovables, juntament amb combustible normal per alimentar l'avió, segons un comunicat.
"Fer que la indústria de l'aviació sigui més sostenible és un desafiament per a tots", va dir la ministra holandesa d'Infraestructures, Cora van Nieuwenhuizen. "Avui, amb aquest món primer, estem entrant en un nou capítol de la nostra aviació".
El combustible sostenible contribuirà potencialment a la reducció d’emissions de les flotes de les companyies aèries, va dir Pieter Elbers, que dirigeix KLM, el braç holandès d’Air France KLM.
"La transició dels combustibles fòssils a alternatives duradores és un dels majors reptes que afronta la indústria", va dir Elbers.
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- Vol de KLM d'Amsterdam a Madrid el mes passat en un vol per primera vegada al món amb querosè sintètic Desenvolupament de combustible sintètic d'aviació i biocombustible clau per reduir les emissions d'efecte hivernacle. El combustible sostenible pot fer la major contribució a la reducció d'emissions de noves flotes aèries.
- L'avió KLM utilitzava combustible normal barrejat amb 500 litres (132 galons) de querosè sintètic produït per Royal Dutch Shell amb diòxid de carboni, aigua i fonts d'energia renovables, juntament amb combustible normal per alimentar l'avió, segons un comunicat.
- El combustible sostenible contribuirà potencialment a la reducció d’emissions de les flotes de les companyies aèries, va dir Pieter Elbers, que dirigeix KLM, el braç holandès d’Air France KLM.
