La transformació d’Etihad Airways va per bon camí amb ingressos de 506 milions de dòlars EUA

El programa de transformació de Etihad Airways (Etihad) ha vist millorar el rendiment operatiu bàsic acumulat un 55% des del 2017. La companyia aèria ha anunciat una millora del 32% del rendiment operatiu bàsic acumulat per al 2019, amb ingressos de 5.6 milions de dòlars EUA (2018: 5.9 milions de dòlars EUA). Les pèrdues es van reduir significativament a 0.87 milions de dòlars EUA (2018: -1.28 milions de dòlars EUA). Aquest resultat és millor que el pla intern d’Etihad per al 2019.

2019 resultats

Les rutes de passatgers es van racionalitzar a finals del 2018 per optimitzar la xarxa i millorar la qualitat dels ingressos. Tot i això, la demanda de passatgers cap a i des de les deu portes d’entrada d’Etihad a l’Índia es va mantenir forta, malgrat l’eliminació de la capacitat i els serveis d’alimentació que anteriorment es proporcionaven a través de Jet Airways, i la companyia aèria va afegir seients en aquests mercats a principis del 2019.

Etihad va transportar 17.5 milions de passatgers el 2019 (2018: 17.8 milions), amb un 78.7% factor de càrrega de seients (2018: 76.4%) i una disminució de la capacitat de passatgers (quilòmetres de seients disponibles (ASK)) del 6% (de 110.3 milions a 104.0 milions). Els rendiments van augmentar un 1%, en gran part impulsats per la disciplina de la capacitat, l'optimització de la xarxa i la flota i la creixent quota de mercat en mercats premium i punt a punt. A causa de la reducció de la capacitat, els ingressos dels passatgers van disminuir lleugerament fins als 4.8 milions de dòlars EUA (2018: 5 milions de dòlars EUA), però la rendibilitat de les rutes va millorar.

Etihad Cargo es va mantenir compromès amb la seva estratègia de transformació el 2019, malgrat els desafiaments del mercat. La càrrega total manipulada es va situar en 635,000 tones (2018: 682,100 tones), amb uns ingressos totals de 0.70 milions de dòlars EUA (2018: 0.83 milions de dòlars EUA). Aquest descens s’explica principalment a l’efecte de la racionalització de la capacitat de manteniment del ventre i de transport de mercaderies que es va dur a terme el quart trimestre del 2018, combinat amb condicions adverses del mercat que van provocar una caiguda del rendiment del 7.8%. Malgrat un fort control de costos, la contribució al benefici de la càrrega va ser inferior interanual. Els resultats de transformació subjacents van ser visibles al quart trimestre, ja que van registrar un augment del 5.6% en FTK durant el mateix període del 2018, amb factors de càrrega d’1.7 punts percentuals més alts.

Els costos operatius totals es van reduir significativament, gràcies a un focus continuat en el control de costos i una tendència favorable al preu del combustible. Els costos de finançament es van mantenir plans malgrat el lliurament de nous avions a la flota.

Tony Douglas, conseller delegat del grup, Etihad Aviation Group, va dir: "Els costos operatius es van reduir significativament l'any passat i tant els rendiments com els factors de càrrega van augmentar malgrat els ingressos dels passatgers a causa de l'optimització de la xarxa. Una millora de la base de costos va compensar significativament les pressions de costos que afronta el negoci, cosa que ens permetrà invertir en l’experiència dels hostes, tecnologia i innovació i en les nostres principals iniciatives de sostenibilitat.

"Encara hi ha camí per recórrer, però els avenços aconseguits el 2019, i acumulativament des del 2017, ens han inculcat un renovat vigor i determinació per tirar endavant i aplicar els canvis necessaris per continuar aquesta trajectòria positiva".

El rendiment puntual va ser el millor de la regió: el 82% per a les sortides de vols i el 85% per a les arribades el 2019, que va completar el 99.6% dels vols programats a tota la seva xarxa.

Dades operatives

El 2019, Etihad va continuar el seu programa de renovació de flotes i va lliurar avions addicionals tecnològicament avançats i eficient en combustible, inclosos vuit Boeing 787-9 i tres Boeing 787-10, mentre retirava els seus Airbus A330 de la flota principal. El recompte de flotes de la companyia a finals de l'any era de 101 (95 avions de passatgers i sis càrregues de càrrega), amb una edat mitjana de només 5.3 anys.

Al desembre, Etihad va signar un acord amb la companyia de finançament de l’aviació Altavair, amb seu a Seattle, i la firma d’inversions KKR, per a la venda de la flota retirada d’Airbus A330 i la venda i arrendament de l’avió Boeing 777-300ER en servei de la companyia aèria.

La xarxa mundial de rutes d’Etihad es va situar en 76 destinacions a finals del 2019. Les freqüències van augmentar en rutes clau com Londres Heathrow, Riad, Delhi, Bombai i Moscou Domodedovo. L’Airbus A380 es va introduir als vols de Seül i el Boeing 787 Dreamliner es va introduir a Hong Kong, Dublín, Lagos, Chengdu, Frankfurt, Johannesburg, Milà, Roma, Riad, Manchester, Xangai, Pequín i Nagoya.

Creixement mitjançant associacions

L’octubre de 2019, Etihad i Air Arabia van anunciar una nova empresa conjunta anomenada Air Arabia Abu Dhabi, que atendrà la demanda que creix ràpidament d’opcions de viatges a baix cost a la regió. Air Arabia Abu Dhabi començarà a operar el segon trimestre del 2020 i funcionarà de forma independent, complementant la xarxa de rutes d’Etihad des del centre d’Abu Dhabi.

Etihad va continuar ampliant el seu abast mundial a través de 56 associacions de compartició de codi, creant una opció més àmplia per als viatgers aeris en una xarxa combinada d'aproximadament 17,700 vols de compartició de codi a gairebé 400 destinacions a tot el món. El 2019, Etihad va signar noves i ampliades associacions amb Saudia, Gulf Air, Royal Jordanian, Swiss, Kuwait Airways i PIA.

Líder en l’impuls de l’aviació sostenible

Etihad continua sent líder en esforços per pioners en formes noves i efectives de mitigar l'impacte ambiental de l'aviació, juntament amb els seus socis d'aviació globals i amb els més propers a Abu Dhabi com a part del Consorci de Recerca en Bioenergia Sostenible.

La companyia aèria va operar un vol de biocombustible Boeing 787-9 des d’Abu Dhabi a Amsterdam el gener del 2019, que representava el vol inaugural d’un avió parcialment alimentat amb combustible derivat de les llavors de la planta de Salicornia. A l'abril, va seguir un vol d'un sol ús lliure de plàstic entre Abu Dhabi i Brisbane. Etihad va utilitzar l'esdeveniment per comprometre's a reduir el plàstic d'un sol ús a tota la companyia en un 80% el 2022.

Al novembre, Etihad i Boeing van llançar una primera "associació ecològica" d'aquest tipus coneguda com el programa Greenliner. La iniciativa va arrencar amb l'arribada d'un Boeing 787-10 Dreamliner amb un tema especial que s'utilitzarà, juntament amb altres avions de la flota del 787, i juntament amb socis de la indústria, per provar productes, procediments i iniciatives dissenyades per reduir les emissions de carboni .

Al desembre, Etihad es va convertir en la primera companyia aèria a nivell mundial que va aconseguir finançament per a un projecte basat en la seva compatibilitat amb els Objectius de Desenvolupament Sostenible de les Nacions Unides. Mitjançant una associació amb First Abu Dhabi Bank i Abu Dhabi Global Market, la companyia aèria demana 100 milions d’euros (404.2 milions de AED) per ampliar Etihad Eco-Residence, un complex d’apartaments sostenible per als seus tripulants de cabina.

Persones i desenvolupament organitzatiu

A finals del 2019, la plantilla multicultural del Grup Etihad Aviation comptava amb 20,369 empleats, procedents de més de 150 països, que treballaven en una cultura de tolerància i inclusió.

Igual que els anys anteriors, Etihad va continuar el seu desenvolupament de joves talents dels Emirats Àrabs Units. A finals de 2019 donava feina a 2,491 Emiratis, que representaven el 12.23% de la plantilla total d’Etihad Aviation Group. Les dones emirates representen el 50.14% de la plantilla total dels EAG dels Emirats Àrabs Units, ocupada en totes les àrees del negoci, incloses com a pilots, enginyers, tècnics i funcions de direcció. Avui en dia, 6,770 del total d’empleats d’Etihad Aviation Group són dones.

"Amb només 16 anys, estem immensament orgullosos de la nostra gent i del nostre progrés com a líder jove i àgil de la indústria, que continua desafiant les normes acceptades en totes les àrees del nostre negoci".

“La gran millora del 2019 demostra clarament que anem pel bon camí. Com a part del nostre programa de transformació, hem pres algunes decisions difícils per assegurar-nos de continuar creixent com a empresa i marca d’aviació global sostenibles i com a digne representant del gran emirat d’Abu Dhabi, al qual Etihad està intrínsecament lligada ”, va concloure. Senyor Douglas.