Els governs africans han anunciat plans per reactivar les seves companyies aèries enmig d'una dura competència en el cel africà entre les principals companyies aèries africanes del continent i les companyies aèries registrades a l'Orient Mitjà.
Excepte Kenya Airways, Ethiopian Airlines i South African Airways que actualment dominen una gran part dels cels africans, la resta de companyies aèries d'aquest continent s'enfronten a obstacles comercials.
Les tres companyies aèries líders tenen les seves operacions a tot el continent fins a Europa, Àsia, Amèrica del Sud i els Estats Units. Kenya Airways s'unirà a les altres dues aerolínies africanes després de llançar el seu primer vol als EUA l'octubre d'aquest any.
La resta d’estats de l’Àfrica oriental lluiten per reanimar les seves línies aèries nacionals mitjançant el finançament del govern. Tanzània i Rwanda volen competir pel cel regional després d'afegir nous avions a les flotes de les seves línies aèries nacionals.
Uganda Airlines té previst comprar quatre avions regionals CRJ900 a Bombardier Commercial Aircraft i vol operar el CRJ900 en una configuració de doble classe amb 76 seients, inclosos 12 seients de primera classe.
El pla de l’aerolínia és proporcionar l’experiència de passatgers més moderna a l’aviació regional a la població d’Uganda i d’Àfrica, creant també més connectivitat a l’Àfrica, amb un historial provat a l’Àfrica i altres regions del món, segons informen Kampala.
La companyia aèria també havia signat un memoràndum d’entesa per a dos A330-800neos. L’A330-800neos ajudarà la companyia aèria a construir la seva xarxa internacional de llarg recorregut. L’avió comptarà amb un disseny de cabina de tres classes que comprèn 20 seients Business, 28 Premium Economy i 213 Economy. L'A330-800neo combina baixos costos operatius, capacitat de vol a llarg abast i alts nivells de confort.
Si tot va com estava previst, Uganda Airlines es convertirà en el primer operador mundial de la darrera generació de l’Airbus, l’A330 - 800 Neo. Funcionaris d’Uganda Airlines van fer una comanda de dos A330-800 Neos, així com de quatre avions CRJ900 Atmosphere Cabin dels fabricants d’avions canadencs Bombardier durant l’acabat espectacle de Farnborough Air a Anglaterra.
La companyia aèria es troba ara en una fase de ràpida recuperació, desapareguda durant gairebé dues dècades. També serà la primera aerolínia africana que opera l'avió CRJ900 Atmosphere Cabin.
El president d'Uganda, Yoweri Museveni, va dir a Tanzània la setmana passada que el seu govern treballa seriosament per reactivar la companyia aèria nacional del seu país.
El president ugandès va dir a Tanzània que havia demanat al president xinès que obrís el cel xinès perquè Uganda Airlines aterrés a la Xina, dirigint-se a més turistes i viatgers xinesos per volar a Uganda i Àfrica.
A l’Àfrica occidental, Nigeria Air començarà a operar el desembre de 2018, va dir el ministre d’aviació del govern, Hadi Sirika.
El llançament previst es produeix 15 anys després que el transportista amb bandera de Nigèria de llarga data va deixar d'operar i, gairebé sis anys després, Air Nigeria va sortir al cel per última vegada.
“Desgraciadament, Nigèria fa temps que no és un jugador seriós en aviació. Abans érem un jugador dominant a través de Nigeria Airways, però desgraciadament ja no ”, va dir Sirika.
Va dir que el govern nigerià no seria propietari de més del cinc per cent del nou transportista ni tindria la seva opinió sobre la seva gestió.
Mauritània és l’altra nació africana que ha fet una comanda de dos avions E175.
Com a part del seu programa de modernització de la flota, Mauritania Airlines té previst afegir dos E175 per substituir alguns dels seus antics avions de cos estret i complementar els seus avions més joves. La companyia aèria de Nouakchott va signar un contracte amb Embraer per als nous E-Jets al saló Farnborough Air 2018 celebrat a Londres el mes passat.
Cada E175 es configurarà amb 76 seients en doble classe. Els lliuraments comencen l’any vinent. Actualment, la companyia aèria opera un Embraer ERJ48 de 145 places entre les ciutats nacionals de Nouakchott, Nouadhibou i Zouérat. Aquesta és la primera vegada que el transportista volarà un E-Jet.
Segons Radhy Bennahi, conseller delegat de Mauritania Airlines, els E175 podran oferir un servei encara millor als clients, amb més comoditat, afegint més freqüències i noves destinacions.
