La companyia xinesa China Eastern Airlines ha sol·licitat una indemnització al gegant aeroespacial nord-americà Boeing pels danys econòmics que la companyia va haver de suportar per la posada a terra obligatòria i la suspensió del lliurament dels avions 737 MAX des del març.
"La posada a terra dels avions 737 MAX des de l'11 de març de 2019 ha causat pèrdues relativament grans a China Eastern. Amb el pas del temps, les pèrdues relacionades s'ampliaran encara més ", va dir la companyia estatal, Daily Daily. "Al mateix temps, els lliuraments endarrerits d'avions ordenats per China Eastern també van provocar pèrdues econòmiques".
La companyia aèria amb seu a Xangai no va especificar amb precisió la quantitat de compensació necessària. Segons els informes, la companyia està vigilant de prop el treball de Boeing per solucionar els riscos de seguretat dels seus avions 737 MAX.
El transportista va haver de deixar d’operar els seus 14 avions MAX després que l’Administració d’Aviació Civil de la Xina (CAAC) aturés les operacions comercials de tots els avions Boeing 737 MAX del país durant un període indefinit, al·legant problemes de seguretat. La mesura es va desencadenar en el segon accident mortal que va afectar l'avió més venut de Boeing en cinc mesos.
L'avió insígnia de Boeing es va estavellar el 10 de març, no gaire lluny de la capital etíop d'Addis Abeba, sis minuts després de l'enlairament cap a Nairobi, Kenya, i va matar 157 persones. Va ser el segon accident mortal que va afectar el mateix model de reacció en menys de sis mesos. A l’octubre, el mateix tipus d’avions, operats per Lion Air d’Indonèsia, es van estavellar al mar de Java poc després de l’enlairament i van acabar amb la vida de 189 persones.
La setmana passada, van sorgir informes dels mitjans de comunicació que les principals companyies aèries de la Xina, incloses Air China, China Southern i China Eastern Airlines, estaven considerant unir-se per buscar una compensació legal per la interrupció causada per la presa de terra global.
L’Administració Federal d’Aviació dels Estats Units, que va ser l’últim organisme oficial que va aterrar l’avió problemàtic a escala nacional, acull actualment una conferència per als reguladors mundials de l’aviació. L'esdeveniment té com a objectiu revisar el programari i proposar formació de pilots per als clients de Boeing abans de decidir si finalitzarà la connexió de dos mesos.
