WASHINGTON - Funcionaris de l'administració d'Obama van dir ahir que proposaran nous límits a quantes hores poden volar els pilots de les línies aèries en un esforç per frenar la fatiga dels pilots, un problema sobre el qual els funcionaris de seguretat han demanat actuar durant dues dècades.
Randy Babbitt, el cap de l'Administració Federal d'Aviació, va dir que proposarà la nova norma en els propers mesos.
Babbitt, un antic pilot d'una línia aèria que només ha estat unes poques setmanes a la FAA, va dir que el problema és complicat perquè un pilot que volgui menys hores amb més enlairaments i aterratges probablement experimentarà més fatiga que un pilot en un vol més llarg amb només un enlairament i un replà.
"El resultat final és que vull una nova regla", va dir Babbitt, que estava acompanyat pel secretari de Transport Ray LaHood en una conferència als mitjans.
La Junta Nacional de Seguretat del Transport ha estat instant a la FAA durant 19 anys a reforçar les regulacions sobre les hores de pilotatge. La FAA va proposar una nova norma el 1995, però l'acció es va estancar després que els sindicats pilots i la indústria no estiguessin d'acord amb la proposta.
Els sindicats volien reduir el nombre d'hores que els pilots poden estar de servei i augmentar el temps lliure entre vols, mentre que les companyies aèries es van oposar als canvis.
"Són diners", va dir Dave Ross, síndic de la International Brotherhood of Teamsters, que representa els sindicats de pilots de sis aerolínies regionals. "Si no pots pilotar un pilot tant com ho fas avui, això augmenta el teu cost".
David Castelveter, portaveu de l'Associació de Transport Aeri, va negar a fer comentaris, dient que seria prematur ja que encara no s'ha proposat cap norma. Les regulacions de la FAA generalment limiten els pilots a no més de 16 hores de servei i vuit hores de temps de vol programat.
