El proper calendari estiuenc del 2009 serà testimoni de que Lufthansa ajusti les seves capacitats un 0.5% a causa del descens de la demanda. L'ajust es produirà cancel·lant determinades freqüències i combinant rutes i vols. Al mateix temps, Lufthansa invertirà en mercats de creixement seleccionats. En conseqüència, algunes regions de la xarxa de rutes s’ampliaran estratègicament mitjançant la introducció de noves connexions.

L'horari d'estiu inclourà 206 destinacions a 78 països (a l'estiu de 2008 hi havia 207 destinacions a 81 països). La reducció de les capacitats en un 0.5 per cent està sent compensada per l’èxit del llançament de Lufthansa Italia. Per tant, la capacitat oferta de quilòmetres de seients a la xarxa general de rutes de Lufthansa a l’estiu de 2009 augmentarà un 0.6 per cent en comparació amb l’any anterior, respectivament en el trànsit europeu un 1.5 per cent d’increment. Ajustat després del creixement de Lufthansa Italia, el trànsit europeu cauria un 2.2 per cent. El calendari estiuenc també preveu un lleuger augment de la capacitat del 0.2 per cent per a les connexions intercontinentals, pel que es tindrà en compte un element extraordinari. Els canvis en la configuració dels seients de la flota del Boeing 747-400 suposaran que en el futur s’oferiran 22 seients addicionals de classe econòmica en aquest tipus d’avions. Ajustat després de l’augment de l’oferta de seients, la capacitat oferta en trànsit intercontinental baixaria un 0.7 per cent.

"Seguirem mantenint la nostra presència a totes les zones i regions de trànsit malgrat la demanda més feble i la conseqüent reducció de les capacitats", va subratllar Thierry Antinori, vicepresident executiu, màrqueting i vendes de Lufthansa Passenger Airlines. “Mentre molts parlen de la crisi, parlem dels desitjos dels nostres clients. Estem optimitzant la nostra oferta de vols i l’ajustem amb cura i flexibilitat a la demanda corresponent de les nostres rutes. D’aquesta manera, estem desplegant avions més petits en algunes zones i substituint vols sense escales per vols de connexió en altres zones per tal de poder continuar oferint als nostres clients una xarxa global. Al mateix temps, la nostra cartera creix en mercats importants com Itàlia amb la nova oferta de Lufthansa Italia, amb noves destinacions en determinats mercats de creixement de l’est d’Europa i amb connexions addicionals a l’Orient Mitjà i Europa ”.

Lufthansa té previst operar un total de 14,038 vols setmanals durant l'horari estiuenc (14,224 vols l'estiu de 2008). Això representa una reducció de l'1.3 per cent. Amb un total de 12,786 vols nacionals alemanys i vols europeus a la setmana (12,972 vols a l'estiu de 2008), la majoria dels vols es cancel·laran a la xarxa de rutes continentals. A més, hi haurà 1,274 vols intercontinentals (1,258 vols l’estiu de 2008). L'horari d'estiu del 2009 començarà el diumenge 29 de març i serà vàlid fins al dissabte 24 d'octubre del 2009.

Els avions Lufthansa volen diàriament a 47 destinacions de l’Europa de l’Est

Lufthansa continua ampliant la seva xarxa de rutes a l’est d’Europa. A partir del 27 d'abril de 2009, la filial regional de Lufthansa, Lufthansa CityLine, començarà a volar cinc vegades a la setmana a Rzeszów, al sud-est de Polònia. A partir de l’horari estiuenc, els vols diaris de Munic a Poznan a l’oest del país també es complementaran amb una nova oferta diària des de Frankfurt. Un altre nou vol començarà el 30 de març de 2009, prèvia aprovació de les autoritats, CityLine començarà a volar diàriament de Munic a Lviv a Ucraïna. Els caps de setmana, Lufthansa també oferirà una oferta ininterrompuda des de Munic a les dues ciutats de l’Adriàtic, Split i Dubrovnik (Croàcia). Entre el 20 i el 12 de setembre, la companyia aèria també iniciarà un nou vol des de Düsseldorf a Inverness, al cor de les terres altes escoceses. A més, s’afegirà a la programació una nova connexió diària de Düsseldorf a Venècia el 12 d’abril. També hi haurà alguns vols addicionals entre les capitals alemanya i britànica: la ruta Berlín-Londres ara volarà a Londres Heathrow en lloc de Londres City L’aeroport i tres dels sis vols diaris d’Airbus A20 seran operats per British Midland (bmi) en què participa el Grup Lufthansa. En conseqüència, l'oferta entre les dues grans ciutats s'incrementarà en més de la meitat del nombre de seients. A Europa, les connexions a Madrid, Stavanger (Noruega), Nizhny Novgorod i Perm (Rússia) també funcionaran amb vols addicionals.

Vols addicionals a l'Orient Mitjà

A l’Orient Mitjà i Àfrica, s’ampliarà la xarxa de rutes i l’oferta de vols: Lufthansa ampliarà la seva oferta de vols a Tel Aviv i, prèvia aprovació de les autoritats, reintroduirà una connexió des de Munic. A partir del 26 d'abril de 2009, la companyia aèria començarà a volar quatre vegades a la setmana des de la capital bavaresa fins a Tel Aviv. En conseqüència, la metròpoli israeliana més important es connectarà als centres Lufthansa de Frankfurt i Munic. Les ciutats saudites de Gidda i Riad rebran cadascuna un vol diari sense escales des de Frankfurt. Ara també hi haurà un vol diari a Masqat, la capital d'Oman. A partir del 22 de setembre, el Lufthansa Business Jet també s’utilitzarà per primera vegada a les rutes Frankfurt – Bahrain i Frankfurt – Dammam (Aràbia Saudita). A més, també hi haurà un vol sense escales de Frankfurt a Addis Abeba, la capital d’Etiòpia, a partir de l’estiu.
L'oferta ampliada de llarg recorregut de Düsseldorf a partir del juny del 2009 es conservarà íntegrament. Durant l’estiu vinent, hi haurà de nou vols des de Düsseldorf a les destinacions nord-americanes de Newark, Chicago i Toronto amb els avions de llarga distància Airbus A340-300.

La nova oferta de vols de Lufthansa Italia des de Milan Malpensa va sortir amb èxit al cel al febrer i ja s'està ampliant. Els passatgers ja poden triar entre diversos vols directes diaris de Milà a Barcelona, Brussel·les, Budapest, Bucarest, Madrid i París amb Lufthansa Italia. A finals de març, Lufthansa Italia també oferirà vols a dues destinacions europees addicionals amb Londres Heathrow i Lisboa. A principis d'abril, Lufthansa Italia començarà a operar vols nacionals italians des de Milà a Roma, Nàpols i Bari. També hi haurà vols addicionals a les destinacions de llarg recorregut d’Alger (Algèria), Sana (Iemen), Dubai (Emirats Àrabs Units) i Bombai (Índia) a partir de l’estiu.

Amb TAM a Xile

Després de la introducció de la brasilera TAM Airlines com a nou soci de compartició de codi de Lufthansa a Sud-amèrica a l'agost de 2008, TAM prendrà els passatgers de SWISS a la ruta de connexió entre São Paolo (Brasil) i Santiago de Xile a partir del 29 de març de 2009 . A mitjan maig de 2009, fins i tot operarà el vol dues vegades al dia. Els passatgers de Lufthansa i SWISS seguiran podent volar a São Paulo des de Frankfurt, Munic i Zuric, i després utilitzaran les noves connexions de codi compartit operades per TAM per continuar cap a Xile. A principis de 2010, TAM s’unirà a Star Alliance, l’aliança de línies aèries més gran del món.

En comparació amb l’estiu de 2008, Lufthansa ja va cancel·lar les connexions a Bordeus (França), Bratislava (Eslovàquia), Erevan (Armènia), Eivissa (Espanya) i Karachi i Lahore (Pakistan) l’estiu passat o durant l’hivern per motius econòmics.