Evelyn Stone Bryan Johnson, sobrenomenada "Mama Bird", va ser la dona pilot amb més hores de vol del món. Va ser coronel de la Patrulla Aèria Civil i membre fundador de l’esquadró de la Patrulla Aèria Civil de Morristown, Tennessee.

Quan el primer marit d'Evelyn, WJ Bryan, es va allistar a l'exèrcit el 1941, va decidir començar a volar com a hobby. Per arribar a la seva primera lliçó de vol, va haver d’agafar un tren i un autobús, caminar un quilòmetre i remar fins a l’aeroport, perquè encara no s’havia construït un pont per arribar-hi.

El seu primer vol en solitari va tenir lloc el 8 de novembre de 1944 i va rebre una llicència privada el 1945 i un certificat comercial el 1946. Es va convertir en instructora de vol el 1947. Va ensenyar 5,000 estudiants de pilot abans de deixar de comptar i va certificar més de 9,000 per l’Administració Federal d’Aviació. Els futurs pilots d’avions de línia i avions de càrrega, futurs executius de companyies aèries i l’ex senador Howard Baker de Tennessee van aprendre a volar d’ella.

Amb el pas dels anys, va vendre avions Cessna, va escriure sobre aviació per a papers comercials, va participar en curses d'avions a l'Havana i a tota Amèrica i es va convertir en una de les primeres dones a obtenir una llicència d'helicòpter. Com a pilot de molts tipus d’avions, inclòs un avió, no es va estavellar mai, maniobrant fora de les falles del motor dues vegades i un incendi una vegada.

A l'edat de 92 anys, Evelyn era la instructora de vol més antiga del món, segons l'Associació de Propietaris i Pilots d'Aeronaus, i va continuar ensenyant durant 3 anys més. Nascuda només 6 anys després del primer vol dels germans Wright el 1903, va volar 5.5 milions de milles (l’equivalent a 23 viatges a la lluna) i més de 57,634.4 hores, l’equivalent a 6.5 anys enlairades.

La carrera de vol d'Evelyn es va acabar quan el glaucoma i la pèrdua d'una cama a causa d'un accident d'automòbil van fer que es posessin els frens d'aire. Ella va dir en una entrevista amb USA Today: “No és el vol el problema. És fer entrar la pròtesi als avions petits. Hi estic treballant ". Va volar per última vegada un avió el 2005.

Les contribucions de Mama Bird a l'aviació general van més enllà del vol i la instrucció en vol. Va tenir una operació de base fixa (Morristown Flying Service) durant 33 anys i va celebrar 54 anys de servei al Moore-Murrell Field de Morristown, Tennessee. Durant 19 anys, Johnson va ser distribuïdora de Cessna, de manera que va volar i va vendre gairebé tot el que va fer Cessna. Posseïa molts avions, des d’un camp d’Aeronca fins al Super Cruiser.

Johnson va formar part de la Comissió d’Aeronàutica de Tennessee durant 18 anys i va ser president durant 4 d’aquests anys. Va ajudar a assignar fons de subvencions estatals i de blocs de la FAA per a projectes de millora d’aeroports a tot l’Estat.

El 2006, quan li van preguntar quan tenia previst retirar-se, la seva resposta va ser: “Quan tinc prou edat. Només tinc 97 anys ”. Va continuar gestionant un aeroport local més enllà dels 100 anys.

Mama Bird va néixer el 4 de novembre de 1909 a Corbin, Kentucky, i va morir a l'edat de 102 anys el 10 de maig de 2012 a Morristown, Tennessee. Va sobreviure als seus marits, casada amb Wyatt Jennings Bryan del 1931 al 1963 i amb Morgan Johnson del 1965 al 1977.

Només un home ha superat el rècord d'hores de vol d'Evelyn: Ed Long, un Alabamian, que havia acumulat més de 64,000 hores de vol. Hi ha rumors que una de les últimes declaracions del senyor Long va ser: "No deixis que aquesta dona em pegui".