Ethiopian Airlines va dir que era massa aviat per excloure qualsevol possibilitat, inclòs el sabotatge, com a causa de l'accident d'un Boeing Co. 737 que va matar 90 persones a la costa libanesa el mes passat.

"La investigació encara està en la seva fase inicial", va dir ahir el transportista en un comunicat al seu lloc web. La companyia aèria "no descarta totes les possibles causes, inclosa la possibilitat de sabotatge, fins que es conegui el resultat final de la investigació".

El vol ET409, amb destinació a Addis Abeba, Etiòpia, va perdre el contacte amb els controladors aeri en temps tempestuós minuts després de l'enlairament de l'aeroport internacional Rafik Hariri de Beirut el 25 de gener. No s'han trobat supervivents.

Reuters va informar el 9 de febrer que l'error del pilot va causar l'accident, citant una persona no identificada familiaritzada amb la investigació. El ministre d'Informació libanès, Tariq Mitri, va dir el mateix dia que la causa no s'havia confirmat.

Els equips de recerca van recuperar una gravadora de caixa negra el 7 de febrer que s'ha enviat a França per a la investigació. Ahir es va recuperar una segona caixa negra. Les caixes negres registren les comunicacions dels pilots i les dades tècniques, com ara l'altitud, la velocitat i la trajectòria de l'avió, que podrien ajudar els investigadors a determinar el motiu de l'accident.

El ministre de Defensa libanès, Elias Murr, ha dit que el "factor meteorològic" va ser la causa probable de l'incident, mentre que els meteoròlegs d'AccuWeather.com van dir que es creu que un llamp va colpejar la trajectòria de l'avió al voltant del moment de la seva sortida. El president del Líban, Michel Suleiman, va dir que no hi havia indicis de terrorisme el dia de l'accident.

L'accident va ser el primer accident que va implicar Ethiopian Airlines des de 1988, excloent un segrest mortal el 1996, segons dades de la consultora d'aviació Ascend, i va ser el quart accident mortal que va implicar la nova generació 737, introduït fa 12 anys.