Miracle suís

Com que el transport aeri mirarà enrere el 2009 com l'any més trist en dècades, Swiss Airlines sembla increïblement optimista.

Com que el transport aeri mirarà enrere el 2009 com l'any més trist en dècades, Swiss Airlines sembla increïblement optimista. Fa una setmana a Zuric, el director general suís Harry Hohmeister va presentar els plans d'expansió futurs de l'empresa per al 2010 i els nous uniformes per al personal terrestre i volador.

"Ens complau veure que Swiss ha aconseguit mantenir-se rendible gràcies a 5 anys d'esforços per reduir els nostres costos i millorar l'eficiència. En temps de crisi, obrir noves destinacions i sobretot una ruta de llarg recorregut s'està convertint en un esdeveniment notable", va dir Harry Hohmeister.

Després d'obrir noves rutes a Lió i Oslo des de Zuric aquest any, la companyia aèria va anunciar oficialment el llançament d'una nova ruta a San Francisco. A partir del 2 de juny, la ruta serà servida sis vegades per setmana per un Airbus A340-300. “La demanda continua forta per a San Francisco com a destinació d'oci però també de negoci. Moltes empreses suïsses com Credit Suisse, UBS, Novartis, Nestlé o Roche són presents a la zona de la badia. I sabem que hi ha molta demanda dels nostres principals mercats de transferència d'origen", va afegir Hohmeister.

El vol de San Francisco estarà en connexió amb destinacions de curta distància com Berlín, Brussel·les, Copenhaguen, Milà, París i Tel Aviv. "Volar una ruta com Zurich San Francisco és una inversió important, al voltant de 150 milions de francs francs [aproximadament 145 milions de dòlars EUA] i vam trigar dos anys a finalitzar-la. Swissair solia volar Zuric-San Francisco fins al 2002", va dir el director general de la companyia aèria. "No obstant això, l'aerolínia tenia un Boeing 747 a la ruta que era financerament insostenible amb el seu elevat cost unitari per passatger. Tanmateix, l'Airbus A340 és l'avió perfecte i el nostre nou producte de classe empresarial serà extremadament atractiu per al mercat".

La ciutat de San Francisco també participa en el retorn a Suïssa ajudant la companyia aèria amb un programa de màrqueting i relacions públiques. El nou servei suís de San Francisco s'operarà amb la capacitat d'aeronau existent, ja que dos avions Airbus A340-300 tornaran al servei a la primavera de 2010 després de ser retirats temporalment de la flota.

La capacitat addicional dels avions ajudarà a augmentar les freqüències a Delhi, Bombai, São Paulo i Mont-real.

"També estem supervisant la demanda a Àsia. L'estiu vinent posarem una freqüència setmanal addicional a Xangai. I tornem a mirar Pequín, però a més llarg termini", ha afegit el CEO suís.

L'aerolínia també busca augmentar la seva presència a Ginebra. Swiss servirà des de la primavera de Londres Heathrow amb sis vols diaris des de Ginebra. "És un primer pas, però no puc dir-ne més", va dir Hohmeister.

Suïssa ja està buscant noves rutes cap al sud i l'oest d'Europa amb ciutats importants com Niça o Roma probablement tornaran al mapa suís fora de Ginebra.

Miracle suís

Com que el transport aeri mirarà enrere el 2009 com l'any més trist durant dècades, Swiss Airlines sembla increïblement optimista.

Com que el transport aeri mirarà enrere el 2009 com l'any més trist durant dècades, Swiss Airlines sembla increïblement optimista. Fa una setmana a Zuric, el conseller delegat suís Harry Hohmeister va presentar els plans d'expansió futurs del transportista suís el 2010 i nous uniformes per al personal terrestre i volador. "Ens complau veure que Swiss ha aconseguit mantenir-se rendible gràcies a 5 anys d'esforços per reduir els nostres costos i millorar l'eficiència. En temps de crisi, obrir noves destinacions i sobretot una ruta de llarg recorregut, s'està convertint en un esdeveniment remarcable", va dir Harry Hohmeister.

Després d'obrir noves rutes a Lió i Oslo des de Zuric aquest any, la companyia aèria va anunciar oficialment el llançament d'una nova ruta a San Francisco. A partir del 2 de juny, la ruta serà servida sis vegades per setmana per un Airbus A340-300. “La demanda segueix sent forta per a San Francisco com a destinació d'oci però també de negoci. Moltes empreses suïsses com Credit Suisse, UBS, Novartis, Nestlé o Roche són presents a la zona de la badia. I sabem que hi ha molta demanda dels nostres principals mercats de transferència d'origen", va afegir Hohmeister.

El vol de San Francisco estarà en connexió amb destinacions de curta distància com Berlín, Brussel·les, Copenhaguen, Milà, París i Tel Aviv. "Volar una ruta com Zurich San Francisco és una inversió important, al voltant de 150 milions de francs francs [145 milions de dòlars EUA], i vam trigar dos anys a finalitzar-la. Swissair solia volar Zuric-San Francisco fins l'any 2002. No obstant això, l'aerolínia tenia un Boeing 747 a la ruta, que era financerament insostenible amb el seu elevat cost unitari per passatger. L'Airbus A340 és, però, l'avió perfecte, i el nostre nou producte de classe empresarial serà extremadament atractiu per al mercat", va comentar Hohmeister.

La ciutat de San Francisco també participa en el retorn a Suïssa ajudant la companyia aèria amb un programa de màrqueting i relacions públiques. El nou servei suís de San Francisco s'operarà amb la capacitat d'aeronau existent, ja que dos avions Airbus A340-300 tornaran al servei a la primavera de 2010 després de ser retirats temporalment de la flota. La capacitat addicional dels avions ajudarà a augmentar les freqüències a Delhi, Bombai, São Paulo i Mont-real. "També estem supervisant la demanda a Àsia. L'estiu vinent posarem una freqüència setmanal addicional a Xangai. I tornem a mirar Pequín, però a llarg termini", va afegir el CEO suís.

L'aerolínia també busca augmentar la seva presència a Ginebra. Swiss servirà des de la primavera de Londres Heathrow amb sis vols diaris des de Ginebra. "És un primer pas, però no puc dir-ne més", va dir Hohmeister. Suïssa ja està buscant noves rutes cap al sud i l'oest d'Europa amb ciutats importants com Niça o Roma, que probablement tornaran al mapa suís fora de Ginebra.

<

Sobre l'autor

Linda Hohnholz

Editor en cap per eTurboNews amb seu a la seu d'eTN.

Comparteix a...