Nova forma de volar: American Airlines substituint avions per autobusos

A mesura que les companyies aèries dels Estats Units estan reduint dràsticament el nombre de vols, lluitant amb l'escassetat de pilots i l'augment dels costos del combustible, American Airlines va anunciar que s'ha associat amb la companyia d'autobusos Landline per reprendre el servei a una destinació on va volar abans del COVID-19 global. pandèmia, així com obrir una nova "ruta".

Landline ja ha establert associacions amb United Airlines per donar servei a diverses destinacions d'esquí a Colorado i amb Sun Country Airlines a Minnesota.

American Airlines havia volat anteriorment Aeroport de Lehigh Valley (ABE) prop d'Allentown, PA, però va suspendre els vols el maig del 2020.

Ara, l'aerolínia està provant els autobusos com a alternativa als avions, amb factors ambientals, costos de combustible i escassetat de pilots enumerats com a justificacions.

A partir del 3 de juny, els passatgers haurien de poder agafar un autobús fix amb la lliurea AA des de l'aeroport de Filadèlfia, Pennsilvània (PHL) fins a l'aeroport de Lehigh Valley (ABE) a prop d'Allentown, a unes 70 milles per carretera.

American Airlines també oferirà el mateix servei als passatgers amb destinació a l'aeroport d'Atlantic City (ACY) a Nova Jersey, a una distància d'unes 56 milles. No ha volat a ACY abans; el seu predecessor US Airways ho va fer, però va abandonar el servei l'any 2003. El salt curt no es considera rendible donada l'economia de combustible dels avions petits.

El nou servei que American Airlines té previst introduir implica tenir els passatgers de seguretat a Atlantic City o Allentown i ser lliurats directament a una porta de Filadèlfia.

El nou concepte de viatge d'AA sembla estar molt modelat després de la connexió "bus-com-vol" de United Airlines amb l'aeroport de Newark Liberty (EWR) a Nova Jersey, a 78 milles de distància. 

Landline, l'empresa d'autobusos contractada per American Airlines anuncia: "Fent més del vostre viatge la part fàcil col·laborant-vos amb companyies aèries i la TSA per portar-vos l'aeroport", i presenta els autobusos com a eficients en combustible i ecològics. Són molt rendibles per a destinacions de menys de 200 milles i "redueixen l'emissió de carboni d'un vol regional en un 80 o un 90 per cent avui", diu Landline.

Els volants, però, no veuen el moviment d'AA com una comoditat addicional, ja que assenyalen que el nou servei "triga tant com conduir".

Segons alguns comentaris públics, un ferrocarril d'alta velocitat podria haver estat una opció molt millor, però mentre que els EUA tenen una àmplia xarxa de carreteres, però no tenen la infraestructura ferroviària de passatgers d'Europa o Àsia.