La National Limousine Association (NLA), una organització responsable i dedicada a representar els interessos de la indústria del transport amb xofer a nivell mundial, nacional, estatal i local, va celebrar dimecres el seu esdeveniment de defensa a Washington, DC. Reunint-se amb més de 90 membres del Congrés en representació de 24 estats, l'associació i 53 dels seus membres van discutir qüestions i polítiques que afecten els propietaris de petites empreses a tota la indústria, així com els interessos del viatger corporatiu.
"La defensa ha estat la pedra angular de l'NLA durant més de dues dècades", va dir el president de l'NLA, Robert Alexander. "Va ser un privilegi unir-me amb els meus companys aquesta setmana per al 23è dia al turó de l'associació, un dels nostres esdeveniments de defensa amb més participació fins ara. Vam estar agraïts per l'oportunitat de parlar amb els funcionaris electes i fer sentir les nostres veus sobre qüestions crítiques que afecten les petites empreses del sector del transport amb xofer. Gràcies als nombrosos responsables polítics que es van prendre el temps per reunir-se amb nosaltres i participar en un diàleg productiu sobre els impostos de congestió a Nova York i ciutats d'arreu del país; tracte just a la vora de l'aeroport en la propera reautorització de la FAA; i correccions a la política i l'administració fiscals que perjudiquen les petites empreses".
Dimarts a la tarda, els membres de l'NLA van escoltar el representant Josh Gottheimer (D-NJ), copresident del Caucus fiscal anti-congestió del Congrés bipartidista i del Caucus de solucionadors de problemes. Va discutir les seves preocupacions sobre l'impost i com no reduiria la congestió; simplement traslladaria més contaminació a barris exteriors molt poblats per minories i famílies amb ingressos més baixos. El diputat Gottheimer va dir que els preus de la congestió devastarien sectors de gran importància com la indústria de la limusina i va expressar el seu compromís de lluitar contra això i treballar amb el caucus per fer tot el que pugui.
Els membres de l'associació també van participar en nombroses sessions educatives sobre les qüestions polítiques més urgents de la indústria, així com les millors pràctiques sobre com fer pressió efectiva al Congrés. Dimarts al vespre, l'NLA va escoltar el representant Brian Fitzpatrick, (R-PA), copresident del Caucus de Solucionadors de Problemes, que va pronunciar un discurs i es va comprometre amb els membres sobre els problemes i les preocupacions clau de la política de la indústria.
Cinquanta-tres membres de l'NLA es van reunir amb més de 90 senadors locals, representants i els seus membres clau del personal. L'associació va instar els membres del Congrés a copatrocinar la HR 1759, la Llei d'impacte econòmic del peatge, per evitar que el Departament de Transport autoritzés plans de preus de congestió sense completar i publicar abans una anàlisi d'impacte econòmic. Les sol·licituds addicionals incloïen la incorporació de noves garanties de subvenció a la propera reautorització de la FAA per aplicar els principis d'equitat a la vorera de l'aeroport; instar l'Administrador de l'International Revenue Service a prendre mesures correctives immediates i donar prioritat al processament del crèdit fiscal de retenció dels empleats; i restaurar la depreciació de bonificació del 100% per a l'any fiscal 2023 i posteriors.
