Una nova investigació de Canalys mostra que les funcions avançades del sistema d'assistència al conductor (ADAS) es van instal·lar en només el 10% dels 1 milions de cotxes en ús a tot el món a finals de 2020. Un terç dels cotxes nous es venen ara amb característiques ADAS en mercats importants com el continental. Xina, Europa, Japó i els EUA, però passaran uns quants anys abans que s'instal·lin a la meitat dels cotxes a les carreteres del món.
Les característiques de l'ADAS inclouen control de creuer adaptatiu, assistència per mantenir el carril, frenada automàtica d'emergència i alerta d'angle mort. Mitjançant sensors i càmeres, les funcions poden mantenir activament un vehicle a una distància determinada d'un altre vehicle al davant, mantenir un vehicle centrat al seu carril, aturar un vehicle completament en cas d'emergència, identificar altres vehicles o vianants que s'acosten i molt més.
DAS en cotxes nous venut
Les funcions ADAS estan cada cop més disponibles de sèrie o com a opció en els nous cotxes convencionals i fins i tot en els models d'entrada. A tall d'exemple, la investigació de Canalys mostra que la funció d'assistència al manteniment del carril, que quan s'activa proporciona assistència a la direcció per mantenir un vehicle al seu carril, es va instal·lar en el 56% dels cotxes nous venuts a Europa durant el primer semestre del 2021, un 52% al Japó, un 30% a la Xina continental i un 63% als EUA. Canalys ha detallat trimestralment totes les característiques d'ADAS incloses en els cotxes nous, pel principal mercat.
"La inclusió de funcions ADAS als cotxes nous tindrà un efecte positiu en la seguretat viària, reduint el nombre d'accidents i, per tant, de víctimes mortals, ja que la majoria d'accidents són causats per distraccions o errors del conductor. Les funcions d'ADAS funcionen activament per mantenir segurs conductors, passatgers i altres usuaris de la carretera", va dir Chris Jones, analista en cap d'automoció de Canalys. "Però, tot i que la penetració d'aquestes funcions d'assistència al conductor en els cotxes nous està creixent a un bon ritme, atès que l'edat mitjana dels cotxes en ús supera els 12 anys i es vendran menys de 75 milions de cotxes el 2021, caldrà molts anys abans que fins i tot la meitat dels mil milions de cotxes que s'utilitzen a tot el món tinguin les característiques".
ADAS a registrat cotxes en ús
“A finals del 2020, Canalys calcula que hi havia 1.05 milions de cotxes en ús a tot el món. Però les funcions clau d'ADAS només es van instal·lar en un 10% aproximadament", va dir Jones. "Suposant que el nombre total de cotxes en ús es mantingui al voltant dels mil milions d'aquesta dècada, aquesta és una oportunitat increïble a llarg termini per als fabricants d'automòbils i, en particular, per als seus proveïdors i socis de tecnologia ADAS. Actualment, 900 milions de cotxes a la carretera no tenen funcions ADAS.
"La readaptació de les característiques ADAS als vehicles antics no és una opció: els beneficis de seguretat han de venir en els cotxes nous. L'oportunitat d'ADAS durant la propera dècada i més enllà és enorme", va dir Sandy Fitzpatrick, vicepresident de Canalys. “Les economies d'escala faran baixar el preu dels sensors necessaris per a l'ADAS, però malgrat això, Canalys preveu actualment que només al voltant del 30% dels cotxes en ús tindran característiques ADAS el 2025 i al voltant del 50% el 2030. Fabricants d'automòbils que les poden incloure. de sèrie en tots els seus vehicles nous, sense una gran prima de preu, tindran un avantatge competitiu".
La inclusió obligatòria d'ADAS als cotxes nous ajudarà a augmentar la penetració. Els esquemes de desballestament per eliminar els cotxes més antics, més contaminants i menys segurs de les carreteres també ajudaran. Però una comunicació més sòlida, la generació de demanda i l'educació sobre els avantatges de l'ADAS són clau: els compradors han de buscar cotxes amb ADAS, les funcions han de ser fàcils d'utilitzar, han de millorar no inhibir l'experiència de conducció i els conductors han de confiar i utilitzar el característiques.
Malauradament, amb l'escassetat de components recents i l'impacte de la pandèmia, la indústria de l'automòbil ha experimentat una gran interrupció en els últims 18 mesos. Amb llargs temps d'espera per als cotxes nous, el mercat de cotxes usats ha tingut una nova vida. Amb menys ADAS estadísticament en cotxes usats, el creixement de la penetració d'ADAS es veurà afectat a curt termini.
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- “But while the penetration of these driver assistance features in new cars is growing at a good rate, given that the average age of cars in use is over 12 years old, and fewer than 75 million cars will be sold in 2021, it will take many years before even half of the one billion cars in use globally have the features.
- As an example, research from Canalys shows that the lane-keep assist feature, which when activated provides steering assistance to keep a vehicle in its lane, was installed in 56% of new cars sold in Europe in the first half of 2021, 52% in Japan, 30% in Mainland China and 63% in the US.
- “The inclusion of ADAS features in new cars will have a positive effect on road safety, reducing the number of accidents and thus fatalities, as most accidents are caused by driver distraction or error.
