La direcció de la seu central de Boeing desperta una setmana que comportarà grans reptes i un RP un malson que ja està desenvolupant grans moments. Fins ara, el gegant productor de línies aèries a Seattle estava literalment sense paraules. Aquesta publicació va contactar amb Boeing repetidament sense resposta. La companyia va publicar ahir una petita declaració de premsa a la seva sala de premsa.
Va dir: “Boeing està profundament entristit en assabentar-se del pas dels passatgers i de la tripulació al vol 302 de Ethiopian Airlines, un avió 737 MAX 8. Expressem les nostres més sinceres simpaties a les famílies i éssers estimats dels passatgers i de la tripulació a bord i estem preparats per donar suport a l'equip de Ethiopian Airlines. Un equip tècnic de Boeing viatjarà al lloc de l’accident per proporcionar assistència tècnica sota la direcció de l’Oficina d’Investigació d’Accidents d’Etiòpia i la Junta Nacional de Seguretat del Transport dels Estats Units ”.
Si l’artafety va ser realment el primer a Boeing whauria d'haver actuat immediatament després que es va estavellar un segon flamant 737 Max 8, que ara va matar a més de 350 persones innocents.
Hi ha un potencial de pèrdues financeres substancials i pèrdua de reputació per Boeing.
Només el 27 de febrer ningú més que un orgullós president nord-americà Trump i el seu homòleg de Vietnam van ser testimonis de VietJet, tot i que no eren propietat del govern, signant un acord per comprar 100 Boeing 737 Max.
Vietjet també va signar un acord per comprar 100 avions de carrosseria estreta Boeing 737 MAX quan l’expresident dels Estats Units, Barack Obama, va visitar Hanoi el 2016.
Posar a terra tots els Boeing 737 Max seria el següent pas immediat que cal fer, però, què significaria això per a la indústria aeronàutica? Què significaria per a SouthWest Airlines amb seu als Estats Units amb 250 avions Boeing MAX a la mà i un nou servei a Honolulu en joc?
A més de tot el tràgic desenvolupament d'una companyia aèria en concret, ha demostrat un lideratge global i s'hauria de reconèixer per això: Ethiopian Airlines. Aquest transportista africà, membre de Star Alliance, va posar a terra el Boeing MAX 8 fins a nou avís.
Un govern va mostrar lideratge i hauria de ser elogiat per haver fundat Boeing Max 8: La República Popular de la Xina
El dilluns al matí s’acaba de començar als Estats Units i el dia pot ser un dia de decisions difícils per a la indústria aeronàutica.
