El subministrament energètic segur i lliure d'emissions és proporcionat per un sistema de bateries de 6.7 MWh amb refrigeració líquida integrada per garantir una temperatura de funcionament òptima. El sistema Leclanché Marine Rack System (MRS) garanteix un control òptim de la temperatura de les cèl·lules i el seu funcionament permanentment fiable durant una vida útil d'almenys 10 anys. A més, l'MRS ofereix una protecció d'última generació contra el sobreescalfament i un sistema integrat de protecció contra incendis dissenyat i certificat específicament per als requisits marítims.
El Yara Birkeland ha completat el seu viatge inaugural a Oslo a mitjans de novembre i després ha navegat cap a Porsgrunn, el lloc de producció al sud de Noruega de Yara International, fabricant de fertilitzants i propietari del vaixell.
Leclanché va subministrar un sistema de bateries de 6.7 MWh (que representa la mateixa energia que 130 bateries Tesla Model 3) per al subministrament d'energia del vaixell portacontenidors d'aproximadament 80 metres de llargada i 15 metres d'amplada amb un pes mort de 3,120 tones o 120 contenidors estàndard (TEU). Aquest "vaixell verd" accionat elèctricament funcionarà a una velocitat de servei d'aproximadament 6 nusos, amb una velocitat màxima de 13 nusos.
Sistema de bateries d'ions de liti - fabricat a Europa
El sistema de bateries de la Yara Birkeland, fabricat a Suïssa, està equipat amb cèl·lules d'ions de liti que es produeixen a la instal·lació de producció automatitzada de Leclanché a Willstätt, Alemanya, i mòduls de bateries fabricats a Suïssa. Les cèl·lules d'alta densitat d'energia combinades amb un cicle de vida llarg de 8,000 @ 80% DoD, amb intervals de temperatura de funcionament de -20 a +55 ° C, són el nucli del sistema de bateries. Aquest sistema Leclanché Marine Rack consta de 20 cordes amb 51 mòduls de 32 cel·les cadascun, per un total de 32,640 cel·les. El sistema de bateries té una redundància incorporada, amb vuit sales de bateries separades: si es buiden diverses cordes o deixen de funcionar, el vaixell pot continuar amb les seves operacions.
Quan es tracta de sistemes de bateries per a aplicacions marines, és indispensable una protecció eficient contra el sobreescalfament. Per evitar un incendi a mar obert, Leclanché va desenvolupar especialment el MRS modular certificat DNV-GL. Cada cadena de bateries conté detectors de gas i fum, monitorització tèrmica redundant i un sistema de refrigeració per evitar sobreescalfaments i incidents tèrmics. En cas que es produeixi un incident tèrmic malgrat tot, s'activa el sistema d'extinció d'incendis Fifi4Marine: a base d'escuma respectuosa amb el medi ambient, es refreda i s'extingeix de manera ràpida i eficaç.
Zero emissions gràcies a la bateria
Un cop finalitzat el període de prova, el Yara Birkeland navegarà de forma totalment autònoma transportant productes envasos des de la planta de producció de Yara International a Herøya fins al port de Brevik. Yara International segueix una estratègia de zero emissions amb la solució de propulsió totalment elèctrica: l'operació del vaixell desplaçarà al voltant de 40,000 viatges de camions per any i les emissions de NOx i CO2 associades. També redueix la contaminació acústica i atmosfèrica mentre es troba al port. Les bateries es carreguen automàticament amb electricitat de fonts renovables.
e-Marine a Leclanché
La sostenibilitat és un compromís empresarial i cultural important i seriós per a Leclanché. Tots els productes de la companyia i les seves metodologies de producció sostenible li permeten fer una contribució important a la indústria de la mobilitat elèctrica i a la transició energètica global cap a la sostenibilitat. Leclanché és un dels pocs proveïdors europeus de sistemes de bateries que té les seves pròpies instal·lacions de producció de cèl·lules i el coneixement complet per produir cèl·lules d'ió de liti d'alta qualitat, des d'electroquímica fins a programari de gestió de bateries i una varietat de sistemes de bateries. Els sistemes s'utilitzen en sistemes estacionaris d'emmagatzematge d'energia, trens, autobusos i vaixells, entre d'altres. El sector e-Marine és actualment el segment de negoci de més ràpid creixement de Leclanché. La companyia ja ha lliurat sistemes de bateries per a múltiples vaixells amb sistemes de propulsió elèctrics o híbrids amb comandes per a molts més. Entre els projectes completats amb èxit hi ha "Ellen", un ferri de passatgers i vehicles que opera al mar Bàltic danès des del 2019 i és el transbordador elèctric de més llarg recorregut en funcionament diari.
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- El sistema de bateries de la Yara Birkeland, fabricat a Suïssa, està equipat amb cèl·lules d'ions de liti que es produeixen a la instal·lació de producció automatitzada de Leclanché a Willstätt, Alemanya, i mòduls de bateries fabricats a Suïssa.
- El Yara Birkeland ha completat el seu viatge inaugural a Oslo a mitjans de novembre i després ha navegat cap a Porsgrunn, el lloc de producció al sud de Noruega de Yara International, fabricant de fertilitzants i propietari del vaixell.
- Tots els productes de la companyia i les seves metodologies de producció sostenible li permeten fer una contribució important a la indústria de la mobilitat elèctrica i a la transició energètica global cap a la sostenibilitat.
