Un rècord d'estiu per als vols a Grècia i Turquia

Segons l'últim informe de la indústria, els viatges aeris a l'extrem sud-est d'Europa van superar substancialment els nivells previs a la pandèmia (2019) durant els mesos màxims d'estiu de juliol i agost. Les dues destinacions més grans, Turquia i Grècia, van superar els nivells previs a la pandèmia d'arribada de visitants internacionals en un 9% i un 2%, respectivament.

Els viatges aeris a Albània (una destinació relativament petita amb menys de l'1% de quota de mercat de les arribades de vols europeus) també van augmentar un 28%.

Tot i que cap altra destinació important dels països es va recuperar als números observats el 2019, Eslovènia, amb només un 7% a la baixa, Islàndia, un 8% a la baixa, i Portugal, un 10% a la baixa, es van acostar.

La llista de destinacions de ciutats amb millor rendiment va ser encapçalada per Istanbul, que va registrar un augment del 2% en les arribades de vols. El van seguir Atenes, un 7% a la baixa, Reykjavík i Porto, ambdós un 8% a la baixa, i Màlaga, un 13% a la baixa.

Factors principals que impulsen el bon rendiment de Turquia inclouen un descens constant del valor de la lira turca i la seva obertura al mercat rus, des d'on s'han prohibit els vols directes a la major part d'Europa. A l'estiu del 2019, els russos van representar el 4% de totes les arribades a Europa, mentre que el 2022, això va disminuir dràsticament. Grècia ha tingut un bon rendiment com a destinació durant tota la pandèmia mitjançant la implementació de restriccions de viatge de la COVID-19 relativament favorables als visitants.

Una anàlisi dels mercats d'origen revela que dins d'Europa, Grècia ha demostrat ser la més resistent, amb sortides a destinacions europees al juliol i a l'agost igualant els nivells de 2019. El segueix Polònia, un 9% a la baixa, Espanya, un 12% a la baixa, el Regne Unit, un 13% a la baixa, Dinamarca, un 14% a la baixa i Portugal un 15% a la baixa. En conjunt, les sortides intraeuropees van baixar un 22%.

El mercat extraeuropeu més fort van ser els EUA, només un 5% menys que el 2019. El van seguir Colòmbia i Israel, ambdós un 9%, Sud-àfrica, un 10%, Mèxic un 12%, i Canadà i Kuwait, tots dos un 13%. cap avall. En conjunt, els mercats d'origen extraeuropeu van baixar un 31%.

Les destinacions europees podrien haver atret més visitants durant els mesos d'estiu si la indústria de l'aviació hagués pogut fer front millor a l'augment de la demanda de viatges a finals de primavera i principis d'estiu. Si no hi hagués cap interrupció, els analistes del sector estimen que la recuperació de les reserves de vols intraeuropeus hauria estat cinc punts percentuals més alta.

Tot i que es parla molt de la recessió i la inflació que perjudiquen les perspectives d'una recuperació dels viatges després de la pandèmia, la tendència continua sent positiva. Al juliol i agost, els viatges aeris a tota Europa van baixar un 26%, però, les perspectives per als propers tres mesos mostren que a partir del 31^st A l'agost, les reserves de vols van quedar un 21% per darrere del moment equivalent del 2019, amb les reserves per a Turquia i Grècia un 20% i un 5% per davant, respectivament. Les següents destinacions més reservades són actualment Portugal, un 3% per darrere, Islàndia, un 7% per darrere i Espanya, un 15% per darrere.

Els mercats d'origen més forts estan liderats pel Regne Unit, on la demanda de vols sortints durant els propers tres mesos només baixa un 2% en comparació amb abans de la pandèmia. El segueix Espanya, un 3%, els EUA, un 5%, Irlanda un 6% i Alemanya un 11%.

La recuperació de la pandèmia ha continuat malgrat el caos de viatges i les reduccions de capacitat causades per l'escassetat de personal. Ara mateix, les reserves anticipades per a viatges d'oci mostren una recuperació continuada dels viatges aeris, després de la pandèmia; i, encoratjador, les reserves de negocis s'estan posant al dia. No obstant això, els analistes del sector segueixen sent cautelosos sobre les perspectives perquè la guerra continuada a Ucraïna i el consegüent impacte en els preus de l'energia afectaran negativament les economies europees, cosa que probablement afectarà la confiança dels consumidors i la demanda de les empreses. Dit això, actualment hi ha una concentració de reserves de vols durant els pics de mig termini de la tardor i el Nadal, cosa que podria provocar més interrupcions de vol si persisteixen les dificultats de contractació que ha experimentat la indústria de l'aviació recentment.