(eTN) - La companyia aèria nacional de Rwanda, que ara opera avions B737-500 amb una configuració doble de cabines C i Y a la ruta cap a Johannesburg, hauria estat sol·licitada per South African Airways (SAA) per restablir un acord de compartició de codis segons el qual les dues companyies aèries van operar en el passat.
Per fonts de Kigali es va saber que South African Express, soci de SAA, aparentment ha sol·licitat drets de trànsit entre Sud-àfrica i Rwanda, una qüestió que es té en compte davant l’organisme d’aviació corresponent de Kigali, però les fonts van ser ràpides a assenyalar que encara era possible una operació compartida amb codi, fins i tot si ambdues companyies aèries volaven a la ruta.
La intenció de RwandAir és volar diàriament entre les dues ciutats, però la qüestió de tothom és si hi ha prou trànsit per a dues companyies aèries i per a encara més vols sense afectar els factors de càrrega i la viabilitat financera d’aquestes operacions.
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- Per fonts de Kigali es va saber que South African Express, soci de SAA, aparentment ha sol·licitat drets de trànsit entre Sud-àfrica i Rwanda, una qüestió que es té en compte davant l’organisme d’aviació corresponent de Kigali, però les fonts van ser ràpides a assenyalar que encara era possible una operació compartida amb codi, fins i tot si ambdues companyies aèries volaven a la ruta.
- La companyia aèria nacional de Ruanda, que ara opera avions B737-500 amb una configuració dual de cabines C i Y a la ruta a Johannesburg, hauria estat sol·licitada per South African Airways (SAA) per restablir un acord de codi compartit en virtut del qual operaven les dues aerolínies. en el passat.
- La intenció de RwandAir és volar diàriament entre les dues ciutats, però la pregunta en la ment de tothom és si hi ha prou trànsit per a dues aerolínies i encara més vols sense afectar els factors de càrrega i la viabilitat financera d'aquestes operacions.
