En l'article d'aquesta setmana, examinem el cas de Lizzol v. Brothers Property Management Corp., 2016 WL 6459570 (DNH 2016) (Lizzol I) i Lizzol v. Brothers Property Management Corp., 2007 DNH 183 (DNH 2017) (Lizzol II) ) on el Tribunal va assenyalar en Lizzol II que "Aquest cas es basa en l'execució de les renúncies contractuals de negligència que els demandants van executar abans de participar en una visita guiada en moto de neu. Durant el recorregut, la moto de neu dels demandants es va estavellar i els va causar ferides greus. Els acusats van sol·licitar un judici sumari, afirmant que les reclamacions dels demandants -totes les quals sonen a negligència- estan prohibides per les renúncies que van executar. En oposar-se a la moció dels demandats, els demandants van avançar cinc arguments. (A) l'Alliberament no s'aplica a les reclamacions derivades d'instruccions o orientacions negligents sobre els camins, (B) l'Alliberament no estableix amb prou claredat que OBK (Out Back Kyack, Inc.) és part del contracte, © el L'alliberament no és exigible contra Jennifer Lizzol perquè no va signar correctament el contracte, (D) l'alliberament no és exigible perquè infringeix l'ordre públic, i (E) l'alliberament no és vàlid perquè els demandants van ser induïts de manera fraudulenta a signar... Per ordre prèvia (Lizzol I) el Tribunal va abordar i va rebutjar cadascun dels arguments dels demandants... En la seva moció per modificar o modificar la sentència (Lizzol II), els demandants afirmen que el Tribunal va interpretar malament el seu argument que les renúncies contractuals a les reclamacions per negligència són inaplicables per motius d'ordre públic... El Tribunal no està d'acord. ”.
Actualització dels objectius de terror
Parkland, Florida
A Oppel, Kovaleski, Mazzei & Goldman, Advertiment de Tipster a l'FBI sobre el sospitós del tiroteig de Florida: "Sé que va a explotar", nytimes (2/23/2018) es va assenyalar que "Les advertències que van rebre els funcionaris de la llei sobre Nikolas Cruz eren qualsevol cosa menys subtils. "Sé que explotarà", va dir una dona que coneixia el senyor Cruz a la línia d'informació de l'FBI el 5 de gener. La seva gran preocupació era que pogués recórrer a caure "a una escola i només disparar el lloc". Quaranta dies després, el senyor Cruz va ser acusat de fer això, d'entrar a la seva antiga escola secundària a Parkland, Florida, i de matar a trets a 17 persones... El suggeriment que l'FBI va rebre a principis de gener d'algú proper al Sr. Cruz va suggerir que tenia una pistola i havia parlat de fer un tiroteig a l'escola. Però l'oficina no va investigar, tot i que el informador va dir que el Sr. Cruz tenia "desig de matar gent, un comportament erràtic i publicacions pertorbadores a les xarxes socials".
Mopti, Mali
A Quatre forces de pau de l'ONU assassinades a Mali, travelwirenews (2/28/2018) es va assenyalar que "La missió de l'ONU a Mali és una de les operacions de manteniment de la pau més perilloses del món... Quatre soldats de la pau de l'ONU han mort i quatre més van resultar ferits després de el seu vehicle va impactar contra un artefacte explosiu a la regió central de Mopti de Mali... L'incident va passar un dia després que sis soldats malians moressin en una altra explosió”.
Germany
Alemanya confirma ordinadors governamentals violats per pirates informàtics, travelwirenews (2/28/2018) es va assenyalar que "els mitjans alemanys van dir que els pirates informàtics vinculats a Rússia s'havien infiltrat en els ordinadors del govern... El govern alemany ha confirmat que està investigant un ciberatac contra xarxes informàtiques governamentals, segons als informes dels mitjans locals. El ministeri de l'Interior del país va dir dimecres que l'incident estava "aïllat i [havia estat] controlat dins del govern federal".
Crims del 'gueto' danès: Penes dobles, si us plau
A 'El martell caurà més fort': el govern danès planeja dobles càstigs per als crims del gueto, travelwirenews (2/28/2018) es va assenyalar que "El govern danès ha anunciat plans per duplicar les penes per a determinats delictes comesos en els anomenats ' zones del gueto. Aquests districtes es caracteritzen per una població immigrada superior a la mitjana. El ministre de Justícia... va dir al diari danès Berlingske que "el vandalisme, el robatori o les amenaces serien motius (per a les dobles sancions). Això vol dir que el martell caurà molt fort en aquestes zones”.
Buscant el lloc de l'accident aeri d'Iran
A Erdbrink, l'accident aeri de l'Iran condueix a un esforç de recerca i rescat a 14,500 peus, nou vegades (2/19/2018) es va assenyalar que "els treballadors de recerca i rescat van continuar recorrent una regió muntanyosa de l'Iran dilluns per trobar un avió. que es va estavellar un dia abans, i probablement va matar les 66 persones a bord. A causa de les males condicions meteorològiques, els equips de rescat no han pogut sobrevolar el lloc de l'accident amb helicòpters. En canvi, han pujat al mont Dena, que té una alçada d'uns 14,500 peus. Fins dilluns a la tarda, els equips no havien trobat cap residu de l'avió, operat per Iran Aseman Airlines”.
Els llocs de vacances més perillosos dels Estats Units
A Byrnes, The Most Dangerous Vacation Places in the US, msn (2/22/2018) es va assenyalar que "L'FBI ha desglossat dades sobre crims violents als Estats Units L'assassinat, la violació, el robatori i l'agressió amb agreujament entren en aquesta categoria. Cobreix el període de gener a juny 2016-2017. L'agència ha inclòs ciutats amb una població d'almenys 100,000 habitants. Recull aquestes dades mitjançant el Programa Uniform Crime Reporting (UCR), que inclou el nombre de delictes denunciats (28 diapositives amb dades ciutat per ciutat)”.
Evitant les línies de l'aeroport
A Rosenbloom, Com evitar les línies de l'aeroport amb la punta dels dits, nytimes (2/28/2018) es va assenyalar que "Moure's per l'aeroport s'està convertint en una tecnologia cada cop més alta i, per a molts viatgers freqüents, més ràpid. El percentatge de viatgers aeris que van utilitzar mètodes automatitzats (com els quioscs d'entrada global) durant el procés d'arribades internacionals es va disparar a més del 50 per cent l'any fiscal 2017, respecte al 3 per cent de l'any fiscal 2013, segons la Duanes i Protecció de Fronteres dels Estats Units. Al febrer, la (TSA) va ampliar el seu programa de detecció accelerada, TSA PreCheck, a Air France, KLM Royal Dutch Airlines, Brussels Airlines, Philippine Airlines i World Atlantic, amb la qual cosa el nombre de companyies aèries que participen en el programa a prop de 50 en unes 200. aeroports. El programa Global Entry, on els membres escanegen les seves empremtes dactilars i els passatgers als quioscs en lloc d'esperar a les cues d'immigració, també està creixent. Va afegir 11 aeroports internacionals més al novembre”.
Taxis voladors, algú?
A Wakabayashi, els taxis voladors poden estar a anys, però les bases s'acceleren, en ocasions (2/27/2018) es va assenyalar que "Els cotxes voladors tot just comencen a sortir de la ciència ficció. Però això no impedeix que algunes empreses planifiquen serveis de taxi volador. Una col·lecció creixent d'empreses tecnològiques, fabricants d'avions, fabricants d'automòbils i inversors aposten perquè les flotes d'avions amb bateries donaran lloc a serveis de taxi aeri, potser tan aviat com la propera dècada. Alguns d'aquests taxis, esperen les companyies, poden fins i tot utilitzar intel·ligència artificial... Ningú pot dir amb certesa si aquests nous vehicles seran un autèntic negoci, però moltes empreses ja estan preocupades per quedar-se enrere”.
La nostra Costa Ofegada
A Sack & Schwartz, Left To Louisiana's Tides, A Village Fights For Time, nytimes (2/24/2018) es va assenyalar que "Per a la comunitat de Jean LaFitte, la qüestió és menys si sucumbrà al mar que quan... i quant hauria d'invertir el públic per allargar artificialment la seva vida. Des d'un Cessna que vola a 4,000 peus per sobre de la costa de Louisiana, el que primer us crida l'atenció és la quantitat que ja s'ha perdut... Un curs de badia cada cop més ampliat a través del que abans eren densos aiguamolls i un punt de creu de canals de camps petroliers estampa el pantà com a caràcters xinesos. La intrusió d'aigua salada, resultat de l'enfonsament, l'augment del nivell del mar i l'erosió ha matat les alzines vives i el xiprer calb... Una successió implacable d'huracans i tempestes tropicals -tres només la temporada passada- ha accelerat la decadència. En total, més de 2,000 milles quadrades, una despesa més gran que l'estat de Delaware, han desaparegut des de 1932″.
La vida en una illa remota
A Seelye, Life on an Island: Silence, Beauty and a Long Wait for the Ferry, nytimes (2/23/2018) es va assenyalar que "A les illes remotes de la costa de Maine, petites bandes de residents es queden durant el llarg hivern. . Abracen el buit i una sensibilitat de frontera... Les illes rocoses del mar reflecteixen el caràcter independent de Maine. Estan impregnats d'una rica història i són estimats pels nombrosos habitants de l'Est que els visiten a l'estiu. Però la prohibició de residents a temps complet ha disminuït. El nombre d'illes de Maine on la gent viu durant tot l'any s'ha reduït a només 15 avui, des d'un màxim d'uns 300 fa un segle. Aquest hivern, només 20 persones viuen a Matinicus. Les agències estatals i les organitzacions sense ànim de lucre han intentat frenar la pèrdua de població durant tot l'any oferint als illencs garanties d'un cert nombre de llicències de llagosta, subvencions per a habitatges assequibles i millores de la seva velocitat d'Internet". Gaudeix.
El Waldorf Astoria de Beijing
A Bradsher & Stevenson, Beijing assumeix el control d'Anbang, asseguradora propietària de Waldorf Astoria, nytimes (2/22/2018) es va assenyalar que "el govern xinès va dir divendres que havia pres el control d'Anbang Insurance Group, la problemàtica empresa xinesa que és propietari de l'hotel Waldorf Astoria i d'altres propietats de marquesina d'arreu del món, i havia acusat l'antic president de la companyia de delictes econòmics. La mesura és l'esforç més gran de Pequín fins ara per frenar un nou tipus d'empresa xinesa ambiciosa a nivell mundial. Anbang i altres similars van gastar milers de milions de dòlars a tot el món comprant hotels i altres propietats d'alt perfil. Els acords van il·lustrar el creixent poder econòmic de la Xina, però van alimentar la preocupació que l'augment dels nivells de deute pogués frenar el creixement de la segona economia més gran del món, darrere dels Estats Units”.
Bullitt Hotel: inspirat en la pel·lícula de Steve McQueen
A Freehill-Maye, a Belfast, un hotel inspirat en una pel·lícula de Steve McQueen, nytimes (2/24/2018) es va assenyalar que "El Bullitt Hotel, anomenat així per la famosa pel·lícula de l'actor, ofereix habitacions còmodes, conferències d'artista i un terrat. bar. No hi ha persecucions de cotxes, però... L'octubre de 2016 es va obrir l'hotel de temàtica Steve McQueen d'Irlanda del Nord, i potser l'únic del món, amb 42 habitacions. L'octubre passat va obrir una terrassa i un bar amb jardí al terrat... Anomenat així pel thriller de detectius de 1968 de la difunta estrella que va perseguir els cotxes, l'hotel es diu sense luxes, però el disseny és divertit i elegant. Als visitants els va agradar tant el tema que poc després. A la seva obertura, dues dones grans van intentar lliscar un llenç de sis peus de McQueen fumant un cigarret darrere les ombres dels aviadors".
El xarampió a Europa es va quadruplicar
A McNeil, els casos de xarampió a Europa es van quadruplicar l'any 2017, a nytimes (2/23/2018) es va assenyalar que "els casos de xarampió es van disparar a Europa l'any passat i almenys 35 nens van morir per la malaltia altament infecciosa, segons l'Organització Mundial de la Salut. . El virus va arribar a les butxaques de nens no vacunats de tot el continent, des de Romania fins a Gran Bretanya. El nombre de casos registrats es va quadruplicar, fins als 21,215 el 2017 dels 5,273 el 2016, un mínim històric. El brot més gran l'any passat va ser a Romania, on hi va haver 5,562 casos i que va suposar la majoria de les morts. La gran població gitana rural del país -també coneguda com a gitanos- sovint no vacunen els seus fills i és possible que no els portin als hospitals ràpidament quan es posen malalts. El país també té un sistema de salut pública infrafinançat”.
Aeroport JFK mal gestionat
A McGeehan, Com l'aeroport de Boston es va recuperar de la tempesta que va paralitzar JFK en ocasions (2/27/2018) es va assenyalar: "La primera tempesta del 2018 va crear un desastre a Kennedy que un antic secretari federal de transport està investigant tot el que va sortir malament. A l'aeroport internacional de Boston, la tempesta va ser un esdeveniment d'un dia que aviat s'oblidarà. A Logan, no hi havia avions entrants encallats a l'asfalt durant hores, indefensos i esperant rescat. Cap arribada programada a l'estranger no va haver de girar a l'aire ni desviar cap a altres aeroports. Les hordes de viatgers no es van separar del seu equipatge durant dies o setmanes. Per què les experiències en aquests dos grans aeroports nord-americans, separats per només 200 milles, eren tan dramàticament diferents? La resposta pot ser que, tot i que tots dos aeroports estan gestionats per autoritats públiques, es gestionen de maneres molt diferents. A Logan, l'Autoritat Portuària de Massachusetts, coneguda com Massport, manté un control gairebé total; a Kennedy, l'Autoritat Portuària de Nova York i Nova Jersey ha traslladat gran part de la seva gestió de les seves terminals a companyies aèries i altres companyies privades, deixant la major part de la responsabilitat d'atendre les emergències fora de les mans de l'agència”.
Omet el servei de neteja, si us plau
A Ellin, Com ometre el servei de neteja de l'hotel pot ajudar el medi ambient i la vostra cartera, nytimes (2/27/2018) es va assenyalar que "La pregunta va sorgir en el registre d'entrada: volia renunciar a la neteja durant els dos dies que em vaig allotjar a el Flamingo de Las Vegas a canvi d'un crèdit per menjar i begudes de 10 dòlars al dia? eh? … Però cada vegada són més els (hotels) que fan això i amplien descomptes, punts d'hotel i altres avantatges per a aquells que els accepten la seva oferta. És un moviment empresarial intel·ligent, diuen els experts del sector. "Molts hotels van ser cada cop més conscients del que els agrada als consumidors"... "Van rebre crítiques dels viatgers més joves. "És ridícul que em canviïn les tovalloles i els llençols cada dia. Això no ho necessito, fa mal al medi ambient'. D'acord amb MMGY Global's Portrait of American Travelers, 2017-2018, el 13 per cent dels viatgers dels Estats Units diuen que han seleccionat un proveïdor de serveis de viatges específicament per motius ambientals, en comparació amb l'11 per cent el 2014. El 13 per cent va dir que estarien disposats a fer-ho. pagar més per un proveïdor de serveis de viatges que demostri responsabilitat mediambiental, un augment del 2014 per cent respecte al XNUMX″.
Creixent frau de viatges
A Soaring Travel Fraud Costs Airlines Over 1 milions de dòlars, travelwirenews (2/26/2018) es va assenyalar que "Les estimacions recents revelen que els estafadors estan estafant la indústria dels viatges amb milers de milions de dòlars cada any; el frau de targetes en línia costa més de 1 milions de dòlars anuals, fals. Els llocs web d'hotels van estafar els nord-americans amb 3.0 milions de dòlars, i algunes agències de viatges han estat afectades per desenes de milers de dòlars en reserves fraudulentes. L'octubre passat, les agències internacionals d'aplicació de la llei van detenir 195 persones sospitoses de frau en bitllets d'avió durant una operació d'enfrontament de cinc dies... El gener de 2016, l'Associació de Transport Aeri Internacional (IATA) va anunciar que el frau de pagament costava a la indústria dels viatges uns 858 milions de dòlars. per any. Les companyies aèries van absorbir aproximadament 639 milions de dòlars d'aquestes pèrdues, mentre que els agents de viatges i altres proveïdors de viatges van representar els 219 milions de dòlars restants".
Voleu amb Airbnb, si us plau
A Airbnb Still Eyeing Air Travel: What Could It Mean For Agents?, travelwirenews (2/28/2018) es va assenyalar que Airbnb acaba de presentar una gran expansió als viatges de luxe i de negocis, però és possible que la companyia no s'aturi aquí. … El cofundador, director general i cap de comunitat d'Airbnb, Brian Chesky, va dir que la companyia s'ha "pensat seriosament" en expandir-se a l'aviació amb l'objectiu de convertir-se en una "parada única per als viatges". A l'entrevista, Chesky va comparar l'enfocament amb el d'un altre gegant tecnològic, Amazon, que ha passat d'un negoci de venda de llibres en línia a una experiència completa de venda al detall".
"Coast-Huggers" Ves a l'oest, si us plau
A Go West; La campanya de turisme de l'outback de Queensland demana als participants, travelwirenews (2/26/2018) es va assenyalar que "Un viatge per carretera que abraça la costa és una festa australiana coneguda i obligada, però una nova campanya turística està animant els turistes a anar-hi. oest fins a l'interior de Queensland. Drive North West Queensland va ser desenvolupat pels consells locals, grups de desenvolupament i l'Associació de Turisme de l'Outback Queensland i inclou dues rutes de conducció automàtica entre Cairns i Townville. Les dues excursions amb conducció autònoma s'inicien a la costa i dirigeixen els turistes a regions remotes del nord-oest”.
Casa subterrània tunisiana, algú?
A Els últims residents de les cases subterrànies de Tunísia, travelwirenews (2/27/2018) es va assenyalar que "A les valls àrides de la regió de Djebel Dahar, al sud de Tunísia, la gent ha viscut durant segles en cases subterrànies la carcassa de terra de les quals proporciona protecció contra la calor abrasadora de l'estiu. i els vents d'hivern. Però en les últimes dècades, el despoblament rural ha fet que menys gent hi visqui a les cases, que estan compostes per habitacions excavades a les parets d'un pati circular excavat”.
Cotxes sense conductor de Califòrnia a provar
En els cotxes sense conductor, aquesta vegada sense conductor, per ser provats a les carreteres de Califòrnia, travelwirenews (2/27/2018) es va assenyalar que "dilluns, el Departament de Vehicles de Motor de l'estat va anunciar que permetrà els cotxes autònoms a les vies públiques sense un conductor homologat. Això vol dir que els cotxes sense ningú al seient del conductor es poden començar a provar i conduir a tot l'estat un cop la normativa entri en vigor el 2 d'abril, un "conductor" remot lluny del vehicle real pot tenir el control. Un cop implementades les noves normes, el DMV pot començar a emetre permisos a empreses de cotxes autònoms, com Uber, Waymo, Tesla i altres grans jugadors en la carrera per posar vehicles autònoms a la carretera”.
No tanqueu els antílops de Berrendo, si us plau
A Robbins, els animals estan perdent la seva vagilitat, o la capacitat de vagar lliurement, de vegades (2/19/2018) es va assenyalar que "La neu arriba aviat a la serralada de Teton i quan ho fa, el berrendo de fons blanc que viu aquí aconsegueix el ganes de moure's. Seguint un ritme antic, migren més de 200 milles cap al sud, on l'elevació és més baixa, l'hivern és més suau i l'herba és més fàcil de trobar. Arriba el verd de primavera, fan la segona meitat del viatge d'anada i tornada, tornant al parc nacional de Grand Teton. Després de milers d'anys, els biòlegs estan preocupats pel futur d'aquest patró migratori. Tot i que hi ha hagut esforços per protegir el viatge, com els passos elevats de les carreteres i les tanques amigables amb els antílops, s'apunten algunes barreres noves. El més immediat és la perspectiva de 3,500 nous pous de gas planificats en terrenys federals a l'extrem sud del camí migratori del berrend. I després hi ha el proper camp de gas natural Jonah, que ja està intensament desenvolupat”.
Push Back 'Dia Zero' de Ciutat del Cap
A Pena, Ciutat del Cap retarda el "Dia Zero" mentre els residents conserven l'aigua, nytimes (2/20/2018) es va assenyalar que "Els residents de Ciutat del Cap han reduït dràsticament el seu ús d'aigua, permetent que la seva ciutat, plagada per la sequera, faci retrocedir el temut. "Dia zero" quan s'espera que el sistema s'assequi, més de 10 setmanes. Fa només tres setmanes, els funcionaris van predir que Ciutat del Cap arribaria al dia zero, el primer per a una ciutat important en els temps moderns, a finals d'abril, obligant quatre milions de residents a fer cua als punts de recollida per rebre racions d'aigua dels camions. Ara, després de tres ajornaments, la ciutat preveu que arribarà a aquest punt de crisi el 9 de juliol″.
Atureu el Windsor Hum, si us plau
A Mele, hi ha un brunzit persistent en aquesta ciutat canadenca, i ningú no sap per què, de vegades (2/19/2018) es va assenyalar que "Un soroll persistent d'origen desconegut, de vegades en comparació amb un camió al ralentí o un tro llunyà, s'ha afectat. una ciutat canadenca durant anys, perjudicant la salut i la qualitat de vida de les persones, diuen nombrosos residents. Els que l'escolten l'han comparat amb una flota de motors dièsel al ralentí al costat de casa teva o amb la pulsació d'un subwoofer en un concert. D'altres denuncien que ha fet trontollar les finestres i ha espantat les seves mascotes. Conegut com el Windsor Hum, aquest so a Windsor, Ontario, prop de Detroit, és impredictible en la seva durada, el moment i la intensitat, el que fa que sigui encara més esbojarrat per als afectats”.
Conquesta de Xangai de preu elevat
A Peterson, Conquering High-Priced Shanghai, From Dumplings to Modern Art, nytimes (2/28/2018) es va assenyalar que "Xangai és, en certa manera, una floració tardana. Ciutats com Beijing i Xian han estat potències polítiques i comercials durant segles. De cara al segle XIX, Xangai era un modest port comercial que va explotar després de ser "obert" al món per l'imperialisme occidental. El que es va conèixer com el París de l'Est va establir les bases del que és avui Xangai: una potència econòmica sense igual i una megaciutat amb 19 milions de persones. Plena de marques de luxe i plena de Bentleys i Audis brillants, també és una kriptonita increïblement cara per a un cèntim com jo. Afortunadament, vaig poder passar-hi un cap de setmana de quatre dies abocant, però sense trencar, el banc. Podeu començar a estalviar diners allotjant-vos als marges del centre de la ciutat, on les habitacions de la Península poden costar 24 dòlars per nit. Em vaig instal·lar al Jinjang Metropolo Hotel Classiq Shangahi... i vaig pagar 900 iuans per nit, uns 576 dòlars, per una habitació doble 'Extreme Sassy' perfectament còmoda”.
Dret de viatges Cas de la setmana
En Lizzol I, el Tribunal va assenyalar que “els fets controladors semblen ser els següents. Els Lizzol van viatjar al (Mountain View Grand Resort & Spa a Whitefield, New Hampshire)... arribant a la tarda. Abans de la seva arribada, Jennifer havia programat una lliçó i una gira en moto de neu per a ella, el seu marit i el seu fill, així com per a alguns dels seus amics, a través del lloc web de Mountain View Grand. Les lliçons i la visita guiada van ser proporcionades per Out Back Kayak, Inc. (OBK). En arribar a l'estació, els Lizzol van posar ràpidament el seu equipatge a les seves habitacions, i després van marxar per participar en l'activitat en moto de neu, que inclou una lliçó i un recorregut. Els Lizzol van ser dirigits pel taulell d'activitats de l'hotel a un petit edifici al terreny, on es van trobar amb un empleat de Mountain View Grand, que els va dir que escollissin ràpidament els cascs i signessin un document de dues pàgines que portava el següent encapçalament Tour de la màquina de neu ". .
The Waiver & Release
“Reconeixement de riscos i perills. Pacte de no demandar. Renúncia i exempció de responsabilitat (l'alliberament). Els Lizzols es van sentir precipitats durant el procés... però tant Jennifer com Michael van tenir l'oportunitat de revisar l'Alliberament i cadascun el va signar i rubricar. (Jennifer va executar l'alliberament en nom del seu fill menor, TG). L'Alliberament inclou el següent llenguatge: Jo... per la present accepto voluntàriament alliberar, renunciar a... l'operador de camp, el promotor de l'esdeveniment, els propietaris dels locals utilitzats per dur a terme l'activitat de motos de neu, els seus propietaris, agents... de qualsevol reclamació... lesions, danys a la propietat, mort injusta... renuncio a qualsevol dret que pugui tenir... pels actes negligents o altres conductes..."
Breu instruccions
"Després de signar l'Alliberament i obtenir els seus cascos, els Lizzol es van reunir amb el seu instructor de gira, l'empleat d'OBK Martin Welch, i la seva assistent Jennifer Welch. Els Lizzols no tenien experiència amb màquines de neu. Welch va oferir una introducció i instruccions molt breus sobre el funcionament de les màquines de neu. Va explicar com accelerar, frenar i girar. Els va dir que el recorregut mai viatjaria a més de 20 milles per hora. Aleshores, Welch va ajudar els membres de la gira amb les seves seleccions de motos de neu i va començar la gira.
El Tour i la Tragèdia
"La Jennifer i el Michael van muntar en una màquina de neu per a dues persones, amb Jennifer operant el vehicle. Estaven directament darrere de Welch en la fila de motos de neu. El seu fill, TG, va anar tot sol i estava més enrere en la línia. Welch va conduir amb força rapidesa durant la gira i va superar amb escreix la limitació de velocitat autoimposada de 20 milles per hora que havia anunciat anteriorment. Jennifer no va mantenir el ritme i, a mesura que Welch augmentava la seva velocitat durant la segona meitat de la gira, Jennifer el va perdre de vista. Jennifer va intentar seguir les petjades de Welch a la neu, però, en fer-ho, va perdre el control de la moto de neu, que va abandonar el camí i es va bolcar. Jennifer, Michael i la màquina de neu van caure per un terraplè costerut d'uns setanta-cinc peus d'alçada”.
El plet
"Tant Jennifer com Michael van patir ferides físiques, però les de Jennifer van ser especialment greus. Va perdre el coneixement, tenia uns pulmons col·lapsats, 10 costelles trencades i múltiples lesions a la columna i l'esquena. Més tard, els demandants es van assabentar que altres clients podrien haver-se queixat que Welch conduïa massa ràpid durant les excursions anteriors de màquines de neu. Després de l'accident, el gerent de Mountain View Grand... va preguntar a Michael si Welch havia estat "dejunant de nou". Jennifer, Michael i el seu fill van presentar una demanda contra (acusats) reclamant per negligència, inclosa la formació i supervisió negligents, la responsabilitat indirecta, la responsabilitat dels espectadors i la pèrdua del consorci. Els acusats demanen judici sumari, al·legant que l'alliberament contractual és vàlid i executiu”.
L’autor, Thomas A. Dickerson, és jutge associat retirat de la divisió d’apel·lació, segon departament del Tribunal Suprem de l’Estat de Nova York i fa 42 anys que escriu sobre dret de viatges, inclosos els seus llibres de lleis actualitzats anualment, Travel Law, Law Journal Press (2018), Litigating International Torts in US Courts, US Thomson Reuters WestLaw (2018), Class Actions: The Law of 50 States, Law Journal Press (2018) i més de 500 articles legals. Per a novetats i novetats addicionals sobre legislació sobre viatges, especialment, als estats membres de la UE, vegeu IFTTA.org.
Aquest article no es pot reproduir sense el permís de Thomas A. Dickerson.
Llegiu-ne molts Articles del jutge Dickerson aquí.
