- La Federació Europea de Treballadors del Transport (ETF) reclama que els serveis ATC estiguin garantits a la regió sense discontinuïtat.
- ETF subratlla que, al contrari del que pot semblar una situació similar a Londres, la majoria dels aeroports HIAL requereixen accés a l'aviació amb finalitats mèdiques diàriament.
- A més, aquests aeroports s'utilitzen per a altres tipus de serveis d'emergència.
L'ETF condemna rotundament les intencions més recents de l'empresa HIAL, que opera 11 aeroports a les Terres altes escoceses, les illes del nord i les illes occidentals, de reduir el nivell actual del control de trànsit aeri serveis a 6 aeroports de Highlands and Islands i centralitzant-los encara més a distància.
En una carta adreçada al ministre de Transports a Escòcia, el Sr. Graeme Dey MSP, ETF, va assenyalar que aquesta decisió pertorbaria fortament les comunitats rurals locals a la part nord-oest d'Escòcia, no només per la pèrdua de llocs de treball altament qualificats, sinó també per la pèrdua potencial de serveis essencials, com ara vols mèdics, a causa de la vulnerabilitat de la tecnologia de torres remotes.
ETF considera que el govern d'Escòcia hauria de renunciar a implementar aquesta decisió i demana al ministre escocès de Transports que miri més enllà de les xifres d'eficiència de costos i beneficis de HIAL i se centre principalment en les conseqüències negatives a llarg termini d'aquesta decisió per als seus ciutadans. , treballadors i una societat més àmplia a les Terres altes i les illes.
El document subratlla que les autoritats de Edimburg No s'ha d'oblidar ni per un segon que la seguretat i el desenvolupament econòmic d'aquestes comunitats han de ser primer, sobretot perquè depenen de l'aviació per tenir els serveis bàsics assegurats, es subratlla a la carta que l'ETF va enviar al ministre de Transports d'Escòcia.
La secretària general de l'ETF, Livia Spera, que va signar la carta adreçada a les autoritats escoceses, va subratllar que sense tenir una avaluació clara dels efectes socioeconòmics d'aquesta decisió, la supressió dels serveis presencials actuals afectarà molt els mitjans de vida de les persones. aquestes comunitats del nord-oest d'Escòcia, ja que els aeroports tenen un paper clau per a la seva pròpia existència.
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- ETF considera que el govern d'Escòcia hauria de renunciar a implementar aquesta decisió i demana al ministre escocès de Transports que miri més enllà de les xifres d'eficiència de costos i beneficis de HIAL i se centre principalment en les conseqüències negatives a llarg termini d'aquesta decisió per als seus ciutadans. , treballadors i una societat més àmplia a les Terres altes i les illes.
- La secretària general de l'ETF, Livia Spera, que va signar la carta adreçada a les autoritats escoceses, va subratllar que sense tenir una avaluació clara dels efectes socioeconòmics d'aquesta decisió, la supressió dels serveis presencials actuals afectarà molt els mitjans de vida de les persones. aquestes comunitats del nord-oest d'Escòcia, ja que els aeroports tenen un paper clau per a la seva pròpia existència.
- El document subratlla que les autoritats d'Edimburg no han d'oblidar ni per un segon que la seguretat i el desenvolupament econòmic d'aquestes comunitats han de ser primer, sobretot perquè depenen de l'aviació per tenir els serveis bàsics assegurats, es subratlla a la carta enviada a l'ETF. el ministre de Transports d'Escòcia.
