La vacuna Oxford-AstraZeneca Covid-19 s’hauria d’aprovar al Regne de Tailàndia per a ús d’emergència. S'espera aquesta setmana
Dos hospitals privats també demanen milions de dosis de vacunes contra el coronavirus abans d'aquesta aprovació reglamentària. Això se suma a l'ordre del govern de 63 milions de dosis de dues fonts principals, mentre Tailàndia s'afanya a implementar vacunes per a la majoria de la seva població.
Pel que fa als residents que no són tailandesos, encara no està clar si això inclou una important comunitat d'expatriats o si seran exclosos, ja que el país aborda una segona onada del virus.
El futur dels viatges a Tailàndia és obrir fronteres tot mitigant el risc. Això es pot aconseguir assegurant que els passos fronterers il·legals estan estrictament controlats i que es provi a tots els viatgers. Els turistes que arribin no només han de ser provats demostrant que no tenen covides, sinó que també han d’haver estat vacunats per evitar la quarantena. Les xifres seran petites per començar, però la indústria està totalment aturada. Mai he experimentat res proper als efectes devastadors del coronavirus.
La indústria turística s’ha aturat i actualment està lluitant contra una sèrie d’infeccions provocades per treballadors birmanos pobres que busquen feina i s’esmunyen per la frontera i disseminen les infeccions abans de posar en pràctica les restriccions. Com a mesura contrària per reduir la propagació, el govern ha restringit a tothom que vingui de zones amb alt risc de viatjar lliurement pel país. Posar fre ferm al turisme intern a més de les arribades internacionals. La introducció de zones amb codis de colors s'ha posat en marxa des que es va produir un brot important a Samut Sakhon en un mercat de marisc amb treballadors migrants birmanos il·legals. A més dels viatges domèstics restringits, el govern tailandès ha ofert una amnistia per als participants il·legals en un gran esforç per reduir les infeccions i fer registrar i provar a tots els migrants il·legals.
Qantas també està jugant amb la necessitat de vacunar-se i va ser la primera companyia aèria a anunciar que requerirà la vacunació de passatgers internacionals. Singapur també està plantejant relaxar les seves normes de quarantena per als viatgers vacunats si els assaigs clínics mostren que les vacunes tenen un risc de transmissió inferior. (Tanmateix, els visitants a curt termini hauran de mostrar evidències d'assegurança per cobrir el tractament mèdic i els ciutadans de Singapur que retornin de Gran Bretanya i Sud-àfrica estaran subjectes a restriccions addicionals).
Fins que no hi hagi una gran quantitat de vacunes aprovades i lliurades, és gairebé impossible que qualsevol persona de fora del govern pugui fer-ne un tret. Tanmateix, hi haurà un mercat impulsat per aquells amb diners per saltar cues, tal com hem vist recentment. Un cop el Regne Unit va aprovar la vacuna Pfizer / BioNTech, els agents de viatges de l’Índia van començar a veure augmentar els viatges de vacunació ràpida al Regne Unit L’atenció es troba ara als Estats Units i a Rússia com a possibles destinacions vacunals.
Però no tot són diners. Segons un informe de Reuters, a Tailàndia, un milió de dosis de la vacuna Sinovac han estat ordenades pel grup Thonburi Healthcare Group, amb l'opció de comprar nou milions més. El grup hospitalari preveu utilitzar la meitat per inocular personal a la seva xarxa de 40 hospitals.
El govern tailandès ha ordenat per separat dos milions de dosis a la xinesa Sinovac Biotech i espera lliurar 200,000 dosis amb plans per inocular treballadors de primera línia i professionals mèdics en zones d'alt risc el mes que ve.
El govern també ha ordenat 61 milions de dosis de la vacuna AstraZeneca, que serà produïda per la firma local Siam Bioscience per a ús domèstic i exportació.
Per als pacients, els centres mèdics de Thonburi preveuen oferir dues injeccions de vacuna per 3,200 baht (106 dòlars) i diuen que no poden obtenir beneficis perquè és un problema humanitari per al país.
Tanmateix, s'afirma que les nacions riques estan emmagatzemant les vacunes contra el coronavirus més prometedores i, en conseqüència, les persones de les nacions més pobres podrien faltar. Els activistes insten les empreses farmacèutiques a compartir tecnologia per poder fer més dosis.
Només una de cada deu persones en desenes de països pobres podrà vacunar-se contra el coronavirus perquè els països rics han acumulat més dosis de les que necessiten, va dir la People's Vaccine Alliance, una coalició que inclou Oxfam, Amnistia Internacional i Global Justice Now.
Afirmen que les nacions riques han comprat el 54% del total de les vacunes més prometedores del món, tot i que només alberga el 14% de la població mundial, va dir l'Aliança.
Aquests països rics han comprat prou dosis per vacunar tota la seva població en tres ocasions a finals del 2021 si s’accepta el seu ús als candidats vacunats actualment en assaigs clínics.
El cap de l’Organització Mundial de la Salut (OMS), Tedros Adhanom Ghebreyesus, adverteix que el món està a la vora d’un “fracàs moral catastròfic” sobre la distribució de la vacuna COVID-19, insta els països i els fabricants a compartir dosis de manera més justa entre països. Ghebreyesus va dir aquesta setmana que les perspectives d’una distribució equitativa corren un greu risc. "En definitiva, aquestes accions només prolongaran la pandèmia".
Una vacuna COVID-19 segura i eficaç significa que és probable que la vida, inclosos els viatges, torni a la normalitat un dia. Suposant que les vacunes també protegeixen contra la majoria de les mutacions del virus i contra la propagació del virus, les restriccions del COVID haurien d’acabar un cop s’aconsegueixi * la immunitat del ramat. Tot el món necessita immunitat i és poc probable aconseguir-ho el 2021.
[AJW: * La immunitat del ramat és una forma de protecció indirecta contra les malalties infeccioses que es produeix quan un percentatge suficient d'una població s'ha convertit en immune a una infecció, ja sigui mitjançant la vacunació o infeccions anteriors, reduint la probabilitat d'infecció per a les persones que no tenen immunitat.]
No totes les empreses s’han vist obligades a tancar, però la incertesa financera generalitzada fa que la indústria turística hagi tingut problemes durant l’últim any. És macabre, però crec que, fins i tot si aconseguim una petita fracció dels 39 milions de turistes del 2019, podem sobreviure i prosperar.
L'objectiu a curt termini és la supervivència i després començar a prosperar en el "nou món" del turisme. Recuperar tot el que es va perdre no és realista ni assolible ni hauria de ser un objectiu.
El nostre objectiu de combatre el virus i proporcionar alleujament a la nostra indústria turística hauria de ser l’objectiu de totes les associacions de viatges i turisme d’aquí a Tailàndia. La unitat i el lideratge són tan necessaris si volem esperar la recuperació, inclosa la introducció de mesures d’estímul.
L’acceleració de la distribució de vacunes és la clau per recuperar els viatges a la normalitat i vacunar el màxim de persones possible.
Per a molts propietaris de negocis de viatges i hostalers, els reptes són garantir un flux de caixa i un GOP positius. Qualsevol augment del valor dels actius seria benvingut, però és improbable ara mateix, ja que els preus de les propietats estan girant cap al sud. El manteniment de la propietat i la substitució d’equips seran un veritable repte en el futur, ja que el ROI es queda curt.
L’assistència del govern en matèria d’impostos i nòmines seria realment útil en aquest moment, però la nostra indústria està tan fragmentada i “desorganitzada” en un sentit col·lectiu. Els governs consideren la indústria de l’hostaleria i els serveis en general com a bons empleats de les zones grises de la força de treball, que tenen una manera de “ordenar-se” sense necessitat d’ajuda governamental. Sovint s’ignoren els crits d’ajuda, ja que la voluntat política simplement no hi és. La nostra veu queda ofegada per les indústries més fortes i organitzades que ofereixen oportunitats de treball i inversió local.
La indústria turística es diu an invisible exporta ...
Tot i que les subvencions governamentals i els préstecs a petites empreses són essencials, les dificultats econòmiques de la pandèmia persistiran, per la qual cosa és important que les empreses en dificultats rebin ajuda per mantenir les operacions i mantenir els treballadors en nòmines.
Els viatges tindran un paper vital en la recuperació econòmica de Tailàndia en els propers mesos, però les empreses necessitaran línies de vida per part del govern per sobreviure fins que els viatges regulars es puguin reprendre completament.
També una lliçó clau que veig d'altres indústries és que poden adaptar-se ràpidament, mireu els venedors de fideus aquí a Bangkok. Línies de bicicletes Grab que ofereixen menjar per emportar: els canvis es produeixen durant la nit i no hi ha temps per a llargues deliberacions i discussions. Aquells que puguin reaccionar ràpidament a aquests grans canvis en les demandes i prioritats dels consumidors sortiran a la primera.
Pel que fa a saltar a un avió en breu, bé, sembla poc probable. Segons les seves normes actuals, el meu país de naixement, el Regne Unit, un cop finalitzat el tancament, els britànics podrien anar legalment de vacances a l'estranger si viuen en un o dos nivells. Tanmateix, les vacances no estan disponibles per al Regne Unit fins a l'abril de 2021 com a mínim.
Pel que fa a Tailàndia, els nostres set passos per navegar abans que se li concedeixi permís per entrar afecten molt el procés d’entrada al país.
L'Associació de Turisme de l'ASEAN (ASEANTA) va advertir la setmana passada que el 70% de les agències de viatges a Tailàndia deixarien de funcionar aquest any si el govern tailandès no intervenia amb l'assistència.
És clar que la segona ronda de l’epidèmia de Covid-19 ha afectat greument la fe en la futura indústria del turisme entrant, molts agents han de decidir suspendre o tancar operacions. El govern tailandès no ha ofert al sector privat cap ajuda substancial, a curt o llarg termini. Hi ha una confusió considerable sobre si invertir per mantenir un negoci en marxa o si es tanca. El govern ha de ser clar en la seva política d’ajudar o no a la indústria dels viatges.
