L'accident aeri de Papua Nova Guinea posa de manifest el fracàs passat

La llúdriga bessona que es va estavellar contra les muntanyes típicament dures d'Owen Stanley va crear una tragèdia que ha commocionat els australians i també va entristir molts papua-Nova Guinea.

La llúdriga bessona que es va estavellar contra les muntanyes típicament dures d'Owen Stanley va crear una tragèdia que ha commocionat els australians i també va entristir molts papua-Nova Guinea.

La pèrdua de 13 vides és trist en qualsevol circumstància. El vol tenia com a objectiu aportar un assoliment de vida per a molts a l'avió.

Kokoda Track és un nom que arrasa cada cop més les emocions dels australians. Atrau uns 6000 excursionistes cada any, gent gran i jove, blanc i negre, caminants experimentats i novells, que se senten atrets a reviure l'experiència dels soldats de la guerra.

És gairebé tan emotiu per als australians com Gallipoli, un altre camp de batalla terriblement sagnant d'una guerra anterior. Gallipoli és una gran carta de dibuix i gairebé una icona del turisme, però Kokoda s'ha convertit en un atractiu progressivament fort per als australians i altres que estan imbuïts de l'heroisme dels soldats a temps parcial que van ser llançats a la batalla sense experiència a la selva tropical.

El seu heroisme va ser rivalitzat amb el dels exploradors i transportistes de Papua Nova Guinea que, en gran part, es van dedicar a les tasques que s'esgotaven el cos amunt i avall de les muntanyes.

L'accident aeri de dimarts s'investigarà a fons. Austràlia ha enviat un equip de quatre persones per ajudar els nostres propis funcionaris a investigar l'accident.

Ja hi ha preguntes sorgides a les ments australianes sobre la seguretat general dels nostres estàndards d'aviació. No hi pot haver cap joc de culpa sobre l'accident de dimarts en aquesta fase, és massa aviat per culpar a la màquina, les persones o els elements.

Però el nostre "esquelet a l'armari" de l'aviació és la negligència per part de les autoritats de la necessitat de fer una investigació adequada d'accidents de 19 accidents d'avió des de l'any 2000.

Sembla que molts d'aquests accidents no es van investigar, només perquè els nostres governs no van permetre prou diners per fer les sondes. L'any passat es va establir una nova institució amb diversos membres ben acreditats per començar la tasca de comprovar aquells accidents anteriors. Hem escoltat molt poc des dels inicis de l'organització.

Podem estar segurs que les famílies i familiars dels passatgers i la tripulació morts de l'accident de Twin Otter d'aquesta setmana voldran saber què va passar en aquesta ocasió.

Hem d'esperar que estar en el punt de mira per aquest motiu sombrós garantirà que el Govern finançarà les investigacions i garantirà que mai més es torni a produir un lapsus burocràtic. El nostre país depèn tan fortament del transport aeri que no ens podem permetre el luxe de deixar que els polítics descuidin la nostra seguretat de viatge.

Esperem

<

Sobre l'autor

Linda Hohnholz

Editor en cap per eTurboNews amb seu a la seu d'eTN.

Comparteix a...