El Ministeri de Transports de Vietnam pretén acabar l'estudi de pre-viabilitat de l'alta velocitat Nord-Sud ferrocarril projecte aviat i començar la construcció de dues seccions crucials abans del 2030.
Els líders del Ministeri de Transports van anunciar la intenció de presentar l'informe de l'estudi de pre-viabilitat del ferrocarril d'alta velocitat Nord-Sud a l'Assemblea Nacional perquè l'aprovi.
El ferrocarril, tal com preveuen el Pla Director Nacional 2021-2030 i el Pla de la Xarxa Ferroviària, tindrà una extensió aproximada de 1,545 km amb una escala de doble via i un ample de 1,435 mm, amb l'objectiu de complir la seva visió l'any 2050.
Al febrer, el Politburó va emetre una directiva on es descriu la direcció de desenvolupament del ferrocarril del Vietnam. Va obligar a les agències rellevants a estudiar pràctiques globals, analitzar-les i seleccionar un pla d'inversió modern per a la construcció en el desenvolupament ferroviari del país.
D'acord amb la directiva del Politburó, el primer ministre Pham Minh Chinh va establir un comitè de direcció per executar el projecte ferroviari d'alta velocitat Nord-Sud.
El pla té com a objectiu una visió de futur, aprofitant les fortaleses del Vietnam, s'alinea amb les tendències de desenvolupament global i garanteix la idoneïtat per als avenços nacionals i internacionals.
El Ministeri de Transports va recollir aportacions de diversos ministeris i organitzacions per finalitzar un pla integral per al projecte. Durant una reunió recent, el viceprimer ministre Tran Hong Ha va destacar el paper important del projecte per avançar en el creixement socioeconòmic, la industrialització i la modernització del país. En subratllar la seva importància, va destacar la necessitat d'un ampli acord interdisciplinari, contribució i implicació en el projecte.
El viceprimer ministre va encarregar al Ministeri de Transports que desenvolupi un pla alineat amb les necessitats socioeconòmiques i les millors pràctiques internacionals. Aquest pla hauria de prioritzar la viabilitat, la seguretat, l'eficiència i l'alineació amb les tendències de desenvolupament global.
Va instar el Ministeri de Transports a liderar col·laboracions amb altres ministeris i empreses per establir mecanismes adequats. Aquests inclouen mecanismes d'adquisició de capital, ingressos territorials de les regions, formació i ocupació de professionals del ferrocarril, foment del creixement de la indústria ferroviària, atracció d'associacions públic-privades per a la inversió i facilitació de la transferència de tecnologia mitjançant inversió estrangera directa.
Atesa l'extensa escala del projecte, la complexitat tècnica i el calendari ampliat de més de deu anys, el viceprimer ministre Ha ha subratllat que l'estimació inicial de la inversió és provisional. Va destacar la necessitat de dades actualitzades i precises en les fases posteriors per evitar malentesos si la inversió total del projecte augmenta durant la implementació.
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- El ferrocarril, tal com preveuen el Pla Director Nacional 2021-2030 i el Pla de la Xarxa Ferroviària, tindrà una extensió aproximada de 1,545 km amb una escala de doble via i un ample de 1,435 mm, amb l'objectiu de complir la seva visió l'any 2050.
- Els líders del Ministeri de Transports van anunciar la intenció de presentar l'informe de l'estudi de pre-viabilitat del ferrocarril d'alta velocitat Nord-Sud a l'Assemblea Nacional perquè l'aprovi.
- El Ministeri de Transports del Vietnam té com a objectiu acabar aviat l'estudi de pre-viabilitat del projecte de ferrocarril d'alta velocitat Nord-Sud i començar la construcció de dos trams crucials abans del 2030.
