Vuit nous avions Embraer E2 per a Royal Jordanian Airlines

Embraer i l'arrendador d'aviació comercial Azorra han anunciat avui un nou acord de vuit avions amb Royal Jordanian Airlines, la companyia de bandera de Jordània. L'acord suposarà la introducció tant de l'E190-E2 com de l'E195-E2 a la flota de l'aerolínia. Es preveu que els lliuraments d'avions comencin el quart trimestre de 4.

L'acord cobreix vuit avions comercials, quatre E190-E2 i quatre E195-E2, amb un valor de llista de 635 milions de dòlars. Sis aeronaus, quatre E190-E2 i dos E195-E2 provenen de l'endarreri actual d'Azorra amb Embraer. Dos E195-E2 més són comandes en ferm amb Embraer directament de l'aerolínia, que es van afegir a la cartera d'Embraer Q4 2022 com a "no revelada".

A partir de l'anunci fet per Royal Jordanian Airlines (RJ) l'octubre de l'any passat, en què la companyia aèria va revelar els seus plans per ampliar la seva flota amb avions de nova generació, E2 va ser escollit específicament pel seu rendiment superior i eficiència operativa. L'avió està alineat amb els objectius estratègics de RJ per renovar i fer créixer la flota que es desplega a destinacions dins del Llevant. El pla estratègic de la companyia aèria és impulsar encara més la posició de RJ com a companyia aèria preferida a la regió oferint una connectivitat millorada a una xarxa més àmplia, posicionant Amman com la porta d'entrada líder al Llevant.

Samer Majali, vicepresident i conseller delegat de Royal Jordanian Airlines, va dir: "Després d'estudis amplis de viabilitat, RJ va seleccionar l'E2 d'Embraer com el millor ajust per als seus objectius financers i estratègia de xarxa. RJ fa 15 anys que opera avions Embraer, i l'E2 redueix significativament el cost d'inversió de la formació dels pilots i el subministrament de peces de recanvi, alhora que redueix els costos de programació i manteniment de la tripulació. L'aeronau també ofereix un estalvi de combustible del 25% en comparació amb els avions actuals, la qual cosa es tradueix en un estalvi de costos operatius, així com una reducció significativa d'emissions de carboni que donen suport a l'estratègia i els objectius ambientals de la companyia aèria. També ens complau, un any més, treballar amb l'equip d'Azorra. Agraïm la seva confiança en RJ i l'E2”.

"Estem encantats de donar la benvinguda a Royal Jordanian com el client E2 més nou d'Azorra, continuant la llarga relació del nostre equip amb la companyia aèria que va començar amb un únic Embraer E175 fa més d'una dècada. La selecció de l'E2 per part de Royal Jordanian subratlla la nostra creença que és un pas natural següent per als operadors E1 existents, proporcionant eficiències econòmiques i mediambientals de propera generació, tot mantenint la familiaritat i la fiabilitat que ofereix Embraer ", va dir el conseller delegat d'Azorra, John Evans.

Arjan Meijer, director general d'Embraer Commercial Aviation, va dir: "Ens sentim honrats de ser seleccionats per Royal Jordanian Airlines per oferir la propera generació d'avions regionals, una part central del pla de modernització de la flota principal de la companyia aèria. La família E2 de jets de generació avançada ofereix els avions més silenciosos, menys contaminants i més eficients en combustible del mercat de menys de 150 seients. Estem orgullosos de continuar la nostra llarga associació amb Royal Jordanian i donar la benvinguda a Azorra, que és molt actiu al nostre mercat, a un altre acord amb Embraer".

L'E195-E2 té capacitat per a 12 passatgers en classe Crown i 108 en classe econòmica. L'E190-E2 més petit tindrà el mateix nombre de seients de la classe Crown i 80 en Economy. Tots els avions presenten els seients 2×2 "sense seient mitjà" d'Embraer i seients de classe empresarial amb un impressionant espai per a les cames de 53 polzades. La cabina econòmica comptarà amb nous seients prims, també en una configuració de quatre alineats sense seient central. L'avió també inclou contenidors extragrans, il·luminació d'humor, seients de cuir i connectivitat sense fil per a l'entreteniment, a més de la navegació completa per Internet i capacitat de comunicació amb xarxes terrestres durant el vol.