Amb els pilots de Qantas planejant accions industrials en la seva aposta per millors salaris i condicions, els mals records de la desastrosa vaga dels pilots nacionals el 1989 estan inundant la indústria local.
La Comissió Electoral d'Austràlia està duent a terme una votació formal dels membres de l'Associació de Pilots d'Austràlia i Internacional, que representa uns 2500 pilots del Grup Qantas, per decidir el següent curs d'acció.
La indústria local s'enfronta ara a una espera nerviosa de fins a 28 dies mentre es fa la votació.
Es considerava que una vaga a gran escala es trobava a l'extrem dels plans d'acció industrial dels pilots, però un portaveu de l'AIPA va confirmar ahir que era una de les opcions a l'agenda.
"És amb tristesa que hem arribat a aquest punt", va dir un portaveu de l'APIA.
"Durant més de 90 anys, els pilots de Qantas en condicions australianes han lliurat una cultura de seguretat i excel·lència als passatgers de Qantas. Tot això ara està en risc".
Independentment de l'acció final adoptada, s'esperen alguns retards, interrupcions i cancel·lacions dels serveis de Qantas.
La vaga de pilots de 1989, realitzada per pilots d'Ansett, Australian Airlines i altres, va paralitzar l'economia de l'Extrem Nord.
Es va estimar que va costar a la indústria local un milió de dòlars al dia i fins a 1 milions de dòlars a nivell nacional.
El copropietari del restaurant Daintree Tea House, Richard Seivers, va dir que la vaga de 1989 gairebé va fer trencar el seu negoci.
"Hem perdut molts diners durant la vaga i no crec que ho hem recuperat mai", va dir.
"Tenim records terribles de la vaga i ja estem en conflicte suficient sense que passin més desastres com aquest".
L'economista de Cairns Bill Cummings recorda haver hagut de volar en un avió de càrrega de la RAAF durant la vaga dels pilots el 1989.
"La vaga de 1989 es va produir pràcticament d'un dia per l'altre i va ser devastadora, sobretot perquè després va ser seguida per la recessió que vam haver de tenir", va dir.
"Tota la indústria turística es va tallar d'un dia per l'altre i va trigar mesos a restaurar la situació.
“En aquesta situació actual amb els pilots de Qantas, hauríem d'estar més ben situats perquè tenim Jetstar i Virgin encara volant.
"Però qualsevol acció industrial de Qantas tindrà un impacte negatiu aquí".
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- A full-scale strike was considered to be at the extreme end of the pilots' industrial action plans, but an AIPA spokesman yesterday confirmed it was one of the options on the agenda.
- La Comissió Electoral d'Austràlia està duent a terme una votació formal dels membres de l'Associació de Pilots d'Austràlia i Internacional, que representa uns 2500 pilots del Grup Qantas, per decidir el següent curs d'acció.
- “We lost a lot of money during the strike and I don't think we've ever made it back up,”.
