Barbados acull el IATA Aviation Day per al Carib

IATA, ALTA i el Banc de Desenvolupament del Carib s’han unit per organitzar un dia de l’aviació pel Carib a Barbados. L’objectiu de l’esdeveniment és reunir experts de la indústria, executius de línies aèries i aeroports superiors i autoritats governamentals per debatre sobre les oportunitats més grans i els reptes clau de l’aviació a tota la regió del Carib.

Els dies mundials d'aviació de l'Associació Internacional de Transport Aeri són coneguts pels seus temes atractius, ponents destacats, debats animats i, per descomptat, algunes de les millors oportunitats de creació de xarxes que trobareu a qualsevol part del sector.

El 29 de juny de 2018, aquest esdeveniment insígnia IATA tindrà lloc al Hilton Barbados Resort de Bridgetown i recorrerà als principals experts per examinar els reptes clau de la nostra indústria i identificar com abordar-los de forma col·laborativa.

Sobre la IATA

L'Associació Internacional del Transport Aeri és una associació comercial de les companyies aèries del món. Composta per 278 línies aèries, principalment grans companyies aèries, que representen 117 països, les línies aèries membres de l'IATA representen aproximadament el 83% del trànsit aeri disponible de Seat Miles. IATA dóna suport a l'activitat de les línies aèries i ajuda a formular polítiques i estàndards de la indústria. Té la seu central a Montreal, Quebec, Canadà, amb oficines executives a Ginebra, Suïssa.

IATA es va formar l'abril de 1945 a l'Havana, Cuba. És el successor de l'Associació Internacional del Trànsit Aeri, que es va formar el 1919 a La Haia, Països Baixos. A la seva fundació, IATA estava formada per 57 companyies aèries de 31 països. Gran part dels treballs inicials de l'IATA van ser tècnics i van aportar aportacions a la recentment creada Organització d'Aviació Civil Internacional (OACI), que es reflectia als annexos del Conveni de Chicago, el tractat internacional que encara regeix la conducta del transport aeri internacional actualment.

La Convenció de Chicago no va poder resoldre el problema de qui vola per on, però, i això ha donat lloc als milers d’acords bilaterals de transport aeri que existeixen actualment. L'estàndard de referència per als primers bilaterals va ser l'Acord de Bermudes entre els Estats Units i el Regne Unit de 1946.

Els governs també van encarregar l'Associació Internacional de Transport Aeri d'establir una estructura tarifaria coherent que evitava la competència brutal, però també vetllava pels interessos del consumidor. La primera Conferència de Trànsit es va celebrar l'any 1947[7] a Rio de Janeiro i va arribar a un acord unànime sobre unes 400 resolucions.

L’aviació va créixer ràpidament durant les dècades següents i el treball de l’IATA es va expandir degudament.