Les companyies aèries de baix cost sortiran de la pandèmia més fortes que mai

L'augment dels costos de vida i l'augment de les tarifes aèries provocaran que els passatgers, que tradicionalment prefereixen mantenir-se fidels a les companyies de bandera nacional, reserven amb companyies aèries de baix cost. Els plans de Ryanair per augmentar la seva capacitat per sobre dels nivells previs a la pandèmia mostren que el segment de les companyies aèries de baix cost sortirà de la pandèmia més fort que mai.

Amb l'augment dels costos del combustible, les tarifes aèries augmenten per cobrir les despeses generals operatives. Tot i que el sector de baix cost es veu tan afectat per aquests com els transportistes de servei complet (FSC), l'edat típicament jove dels seus avions fa que molts siguin més eficients en el consum de combustible, ajudant a reduir les despeses de combustible. El model de negoci de baix cost també està dissenyat per reduir altres despeses generals operatives, el que significa que les tarifes poden mantenir-se relativament baixes malgrat el clima actual.

Segons l'enquesta global de consumidors del tercer trimestre de 3, el 2021% dels enquestats va dir que l'accessibilitat era el factor principal per decidir on anar de vacances. Aquest sentiment s'està fent ressò a la indústria dels viatges a mesura que ascendeix a la recuperació el 58. Actors clau del sector de les companyies aèries de pressupost, com ara Wizz Air, easyJet i Ryanair Tots han previst que els nivells de capacitat de juliol de 2022 seran superiors als de 2019.

Tot i que els passatgers haurien d'esperar veure augments de tarifes a totes les companyies aèries durant els propers 12-24 mesos, operacionalment, el sector pressupostari està més ben equipat per fer front a la crisi actual.

Com que els passatgers poden reservar més vols amb companyies aèries de baix cost, és probable que això afecti diversos sectors, especialment els viatges de negocis, on els pressupostos de viatges corporatius ja s'han reduït. En una enquesta del sector d'abril de 2021, el 43.2% dels enquestats esperava que el seu negoci reduís significativament els seus pressupostos de viatges corporatius. Avancem ràpidament fins al maig de 2022, és poc probable que això canviï donat el clima econòmic actual al qual s'enfronten moltes empreses.

Amb l'inevitable augment de les tarifes aèries, el sector de serveis complets es veurà obligat a trobar maneres creatives de millorar el seu producte. En els darrers anys, hi ha hagut elements del producte de servei complet que s'han tornat indistinguibles dels productes de baix cost. Aquest és especialment el cas de la classe econòmica de curt recorregut, on les tarifes de servei complet s'han desagregat per oferir als clients més opcions com ara equipatge, menjars i selecció de seients.

Hauríem d'esperar una resposta dels FSC durant els propers mesos, especialment al voltant dels programes de fidelització. Molts buscaran afegir valor a les seves iniciatives actuals de viatger freqüent per tal de retenir la seva base de clients bàsica. No obstant això, el sentiment actual del mercat diu que el cost és, amb diferència, el motivador més important per als viatgers. Per tant, és probable que les companyies aèries de baix cost surtin de la pandèmia més fortes que altres companyies aèries.