La companyia aèria pressupostària easyJet ha dit que l'augment dels costos del combustible va provocar que les pèrdues de mig any es duplissin amb més del doble, ja que va advertir que l'augment del cost del cru deixaria molts jugadors fora del negoci.
Però el transportista sense luxes va dir que sobreviuria on altres fracasssin, ja que va insistir que el seu model de negoci de baix cost podria veure el grup a través dels problemes del preu del combustible.
El grup va registrar pèrdues subjacents abans d'impostos de 41.4 milions de lliures en els sis mesos fins al 31 de març, excloent la recent adquisició GB Airways, enfront dels 17.1 milions de lliures l'any anterior, amb uns guanys afectats per un augment de 67 milions de lliures en la seva factura de combustible.
EasyJet, que acostuma a fer pèrdues a la primera meitat de l'any més tranquil·la, va oferir l'esperança que el seu model de negoci subjacent es mantingués fort, amb notícies que les reserves anticipades per a l'estiu van ser "lleugerament" per davant de l'any passat.
El nombre de passatgers va augmentar un 13% a l'abril fins als 3.6 milions, mentre que el seu factor de càrrega, la mesura de com una companyia aèria omple els seus seients, va baixar un 3% fins al 80.1% a causa de l'impacte de Setmana Santa al març.
Va dir que faria tot el possible per intentar minimitzar l'impacte de les pressions del preu del combustible, tot i que va dir que la factura del combustible de la segona meitat seria almenys 45 milions de lliures esterlines i augmentaria en 2.5 milions de lliures per cada augment de 10 dòlars dels EUA per cada augment. tona.
El conseller delegat d'EasyJet, Andy Harrison, va dir: "El petroli segueix sent el repte i la incertesa més grans. El preu del combustible d'avions ha augmentat un 35% durant els darrers tres mesos i ara és un 80% superior al de l'any passat.
"Ningú sap quant d'aquest augment es deu a l'especulació financera a curt termini i quant és un augment sostenible a llarg termini.
"El que és segur és que, si es mantenen aquests augments de combustible, molts dels nostres competidors més febles desapareixeran o reduiran la seva mida i easyJet sortirà encara més fort, reflectint la combinació del nostre model de negoci, el nostre avantatge de costos, la nostra nova flota eficient en combustible i la fortalesa de la nostra xarxa”.
EasyJet va dir que iniciatives com el càrrec per l'equipatge facturat i una nova opció d'"embarcament ràpid" ajudaven a contrarestar l'augment dels costos, contribuint a un augment del 24% dels ingressos provisionals fins a 892.2 milions de lliures esterlines.
ukpress.google.com
