Hi ha bones notícies a la vista per al futur d'Alitalia? Sí, a través de la idea d’una intervenció pública que torni a la moda.
De fet, en breu hauria d’haver una reunió a la seu del Ministeri d’Infraestructures entre els comissaris extraordinaris Luigi Gubitosi, Enrico Paleari i Stefano Laghi, juntament amb representants del govern a la vista d’una decisió que aporti una part del capital de l'antiga bandera a mà pública.
Per organitzar la reunió, seria el subsecretari d’Infraestructures i Transports, Armando Siri, qui també va convocar a la mateixa taula el subsecretari de Mise, Michele Geraci, i el cap de gabinet, Vito Cozzoli.
A la cimera, segons Il Messaggero, (diari romà), Luigi Gubitosi i els altres comissaris haurien de presentar un dossier preparat per Rothschild que il·lustrés els darrers relats d'Alitalia.
Entre les solucions a l’horitzó per donar futur a l’antiga companyia nacional, hi ha la possibilitat d’intervenir en la propietat accionària de Ferrovie Dello Stato (el sistema ferroviari de l’Estat italià) amb una de les empreses pertanyents a Cassa Depositi e Prestiti, (CDP), (un banc d’inversions italià).
Entre aquests, se centrarà en Quattro, una SGR (empresa de gestió d’actius) que gestiona un fons de 711 milions d’euros, on CDP actua com a subscriptor juntament amb temes com Inail, (la Companyia Nacional d’Assegurances per a Treballadors) Inarcassa, i Cassa Forense.
L’objectiu de la SGR és “promoure i dur a terme la reestructuració, el suport, l’equilibri i la consolidació de l’estructura financera i de capital d’empreses o grups d’empreses amb seu a Itàlia que, malgrat els desequilibris temporals de capital o financers, es caracteritzen per tenir perspectives industrials adequades i mercat, però cal redefinir l'estructura financera o una capitalització adequada o, en qualsevol cas, una reestructuració "
S’acosta el termini del 31 d’octubre de 2018, la data fixada per a la venda del transportista, i com va reiterar fa uns dies Gubitosi, “és desitjable respectar els terminis per completar la reactivació”.
Al juny, segons el comissari, els ingressos derivats del trànsit de passatgers van augmentar un 10.6%, mentre que en el segon trimestre l’Ebitda (beneficis abans d’interessos, impostos i amortització), que va ser negatiu per uns 100 milions l’any passat, estarà a punt d’equilibrar-se .
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- De fet, en breu hauria d’haver una reunió a la seu del Ministeri d’Infraestructures entre els comissaris extraordinaris Luigi Gubitosi, Enrico Paleari i Stefano Laghi, juntament amb representants del govern a la vista d’una decisió que aporti una part del capital de l'antiga bandera a mà pública.
- L'objectiu de la SGR és “promoure i dur a terme la reestructuració, el suport, l'equilibri i la consolidació de l'estructura financera i de capital d'empreses o grups d'empreses amb seu a Itàlia que, malgrat els desequilibris temporals de capital o financers, es caracteritzen per les perspectives industrials adequades. i mercat, però cal redefinir l'estructura financera o una adequada capitalització o, en tot cas, reestructuració.
- Entre les solucions a l’horitzó per donar futur a l’antiga companyia nacional, hi ha la possibilitat d’intervenir en la propietat accionària de Ferrovie Dello Stato (el sistema ferroviari de l’Estat italià) amb una de les empreses pertanyents a Cassa Depositi e Prestiti, (CDP), (un banc d’inversions italià).
