(eTN) El fitxer Comunitat de l'Àfrica OrientalEl Mercat Comú de (EAC) ja està en ple efecte formal des de l'1 de juliol, però ja es tornen a plantejar qüestions "vells" que segueixen sense resoldre i estan fent que diversos grups econòmics es preguntin de què ha estat la fanfàrria del canvi.
El sector de l'aviació, per exemple, en particular les parts interessades d'Uganda i Kenya, afirmen que les barreres no aranzelàries, en particular a Tanzània, no s'han eliminat i que es manté la discriminació contra les companyies aèries d'altres estats membres, tractant-les com a companyies aèries estrangeres i obligant-les. que paguin tarifes més elevades i retardin les autoritzacions mentre es prohibeix l'aterratge en llocs no denominats com a punts d'entrada internacionals. És aquesta darrera qüestió la que aixeca l'argument, ja que els aviadors han assenyalat que dins de l'esperit i la lletra dels protocols de la Comunitat de l'Àfrica Oriental, els territoris haurien d'abandonar les descripcions internacionals i introduir enfocaments regionals.
La gestió de les aerolínies xàrter i domèstiques amb la qual va parlar aquest corresponsal els darrers dies es va unir en la seva crida que, per donar vida a l'EAC, s'han d'eliminar TOTES les barreres no aranzelàries i els vols d'un estat membre a l'altre s'han de tractar exactament de la mateixa manera. de la mateixa manera que el trànsit aeri dins de l'estat membre on es gestiona. Els comentaris d'un oficial d'aviació de Tanzània que "és necessària l'harmonització primer a tants nivells, incloses les qüestions de llicències" van ser rebutjats directament pels aviadors d'Uganda i Kènia, que van ser ràpids a assenyalar CASSOA, l'Agència de Seguretat i Supervisió de l'Aviació Civil, que va ser format per l'EAC per tractar exactament aquests problemes, i després va afegir "els tanzanians simplement no volen competència, i si continuen tractant-nos com a estrangers, potser haurem de portar l'assumpte al tribunal d'Àfrica oriental per obtenir una decisió. .”
Mentrestant, també es va saber que les júbiles sobre l'abandonament dels permisos de treball també eren prematures, ja que només Kenya i Rwanda tenien actualment un acord bilateral en vigor en aquest sentit, mentre que els ugandesos, burundesos, kenyans i tanzanians desitjaven treballar als respectius països. Els estats membres encara estaven sotmesos a un procés d'escrutini, tot i que segons l'última informació ara racionalitzada per prendre una decisió en un mes. La ciutadania, però, semblava descontenta amb aquesta situació, i reclamava recuperar els "vells temps de la primera comunitat" quan la lliure circulació era una realitat. S'entén que Kenya i Uganda estan discutint un acord similar al que hi ha entre Ruanda i Kenya, però de fonts de la seu de l'EAC a Arusha també es va saber que Tanzània aparentment no sentia cap sentit d'urgència per accelerar aquest acord, de nou. donant credibilitat a les afirmacions dels aviadors que hi ha una clara sensació de reticència que experimenten quan tracten amb les autoritats de Tanzània.
En un moviment sorpresa, el president de Kenya, Mwai Kibaki, va respondre a les lamentacions de la gent de l'Àfrica oriental la vigília del dia històric, quan va anunciar unilateralment que Kenya ja no cobraria cap taxa pels permisos de treball per als ciutadans de l'Àfrica oriental. Els estats membres de la comunitat a partir de l'1 de juliol, una novetat que sens dubte afegirà pressió sobre els governs dels altres països perquè segueixin l'exemple tan aviat com sigui possible.
El comerç dins de l'Àfrica oriental, però, ha millorat molt des del gener d'aquest any entre els estats membres, quan va començar el període de transició de sis mesos cap a l'1 de juliol i tots els aranzels interns s'havien reduït a zero. Els fluxos d'inversió també s'han traslladat a la Comunitat de l'Àfrica Oriental, amb Kenya, probablement, el major inversor dels països veïns.
