EasyJet surt de l’aeroport de Gatwick amb combustible d’aviació sostenible

• Per primera vegada, un vol de sortida a Gatwick ha utilitzat combustible d'aviació sostenible (SAF).
• Q8Aviation ha lliurat el primer subministrament de combustible d’aviació sostenible Neste MY al subministrament de combustible de l’aeroport de Gatwick.
• Confirma el fort compromís de totes les parts implicades per aconseguir una reducció neta d’emissions de carboni en el combustible utilitzat a l’aviació i treballar per assolir un objectiu final perquè l’aviació arribi a les emissions netes netes el 2050.

Amb el primer que surt avui, operen des de 42 vols easyJet en total Aeroport de Gatwick hauran de ser alimentats per una barreja de combustible sostenible d'aviació Neste MY del 30%. Aquesta fita important és la primera vegada que un vol que surt a Gatwick utilitza combustible d'aviació sostenible (SAF) i també és el primer ús de qualsevol servei easyJet. Confirma el fort compromís de totes les parts implicades: proveïdor internacional de combustible per a l’aviació Q8Aviation, easyJet, Gatwick Airport Ltd i Neste - per aconseguir una reducció neta d’emissions de carboni en el combustible utilitzat en l’aviació i treballar cap a un objectiu final perquè l’aviació arribi a les emissions netes netes el 2050.

Dels 42 vols que funcionen amb Neste MY Sustainable Aviation Fuel mescla, 39 d'aquests seran el easyJet vols que operen de Gatwick a Glasgow al llarg de la COP26 Conference Climate Change Conference, que se celebrarà del 31 d'octubre al 12 de novembre. En tots els 42 vols, les emissions de gasos d’efecte hivernacle es reduiran fins a 70 tones, cosa que assenyala encara més les intencions de la indústria de reduir les emissions de gasos d’efecte hivernacle en un recorregut per assolir les emissions netes de zero fins al 2050.

Q8Aviation ha lliurat el primer subministrament de Neste MY Sustainable Aviation Fuel al subministrament de combustible de Aeroport de Gatwick. El combustible d'aviació sostenible líder al mercat de Neste, que està totalment certificat, es produeix a partir de residus i matèries primeres residuals 100% renovables i sostenibles, com ara oli de cuina usat i residus de greixos animals. En la seva forma neta i al llarg del seu cicle de vida, Neste MY Sustainable Aviation Fuel pot aconseguir una reducció de fins a un 80% * de les emissions de gasos d’efecte hivernacle en comparació amb l’ús de combustibles fòssils.

El SAF produït per Neste es combina amb el combustible Jet A-1 en un dipòsit aigües amunt de l’aeroport de Gatwick per crear un combustible d’entrada que sigui compatible amb els motors d’avions existents i la infraestructura aeroportuària, sense necessitat d’inversions addicionals. Q8Aviation va lliurar el combustible als principals tancs d’emmagatzematge de l’aeroport de Gatwick per subministrar-lo a avions easyJet mitjançant el sistema d’hidrants de l’aeroport.

La incorporació de SAF a les operacions de Gatwick per al vol d'avui és una prova important del concepte de l'aeroport per demostrar el seu compromís continuat de treballar amb els seus socis d'aviació en la descarbonització. La pròpia petjada de carboni del 2019 de Gatwick va demostrar que l’aeroport ja es troba a mig camí del zero net per a les seves pròpies operacions i es compromet a assolir les emissions directes del zero zero el 2040.

Jonathan Wood, vicepresident d'Europa, Aviació Renovable de Neste, va dir: "La indústria de l'aviació ja ha pres mesures importants per reduir el seu impacte ambiental. Un element clau per aconseguir-ho és la introducció més àmplia de combustible d'aviació sostenible. Neste inverteix mentre parlem per augmentar la capacitat de producció de SAF de 100,000 tones mètriques a 1.5 milions de tones mètriques anuals el 2023. Neste celebra les propostes governamentals per fomentar l'ús de SAF per reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle de l'aviació. És important que cada vegada més companyies aèries, aeroports i proveïdors de combustible liderin el camí cap a un futur més sostenible per a l'aviació. Estem encantats de donar la benvinguda a easyJet, Q8Aviation i l'aeroport de Gatwick entre aquests líders ".

Naser Ben Butain, director general de Q8Aviation, va dir: "Estem encantats de fer el nostre paper en el subministrament del primer combustible d'aviació sostenible a easyJet a Gatwick. Hem forjat una sòlida associació amb easyJet al llarg de molts anys i ens hem beneficiat d’un excel·lent suport de Gatwick Airport Ltd i Neste i esperem treballar estretament amb tots els socis per promoure els nostres objectius de sostenibilitat. "

Jane Ashton, directora de sostenibilitat de easyJet va dir: “A easyJet, volem fer el nostre paper per liderar la descarbonització de l’aviació. Ens complau anunciar que avui operem amb SAF en un vol de prova de concepte des de Gatwick, que també ens hem compromès a utilitzar una barreja SAF en tots els vols que operen de Gatwick a Glasgow durant la COP26, gràcies a un esforç de col·laboració amb els nostres socis implicats. en aquest projecte. La disponibilitat de SAF encara ha de créixer, però seran una solució provisional important en la nostra via de descarbonització, mentre donem suport al desenvolupament d’avions d’emissions zero, que serà la solució més sostenible per a xarxes de curt recorregut com la nostra a a llarg termini. Mentrestant, operem els nostres vols de la manera més eficaç possible i actualment som l’única companyia aèria europea important que compensa les emissions de carboni del combustible utilitzat per a tots els nostres vols, cosa que ara mateix té un impacte ”.

Tim Norwood, director d’Afers Corporatius, Planificació i Sostenibilitat de l’aeroport de Gatwick, va dir: “Estem molt contents de treballar amb easyJet, Q8Aviation i Neste per demostrar l’ús de SAF a l’aeroport de Gatwick. SAF és una de les maneres en què l’aviació britànica i Gatwick assoliran el carboni net de carboni el 2050, juntament amb les compensacions de carboni, la modernització de l’espai aeri i la innovació continuada en tecnologia aeroespacial, inclosos els sistemes d’avions elèctrics, d’hidrogen i híbrids. Amb la política intel·ligent del Govern per afavorir la inversió en una producció de SAF del Regne Unit competitiva, molts mitjans podrien utilitzar SAF produïts al Regne Unit a mitjan anys 2020. Aconseguir les emissions netes de zero abans del 2050 és alhora un gran repte i una oportunitat per a la nostra indústria. El full de ruta de descarbonització de Sustainable Aviation i els objectius provisionals estableixen fites clares i estem preparats per fer el nostre paper a Gatwick, mitjançant la implementació de les fites de la primera dècada del full de ruta i mantenint el full de ruta actualitzat per incorporar solucions tecnològiques addicionals per als anys 2030 ".