Els passatgers de les aerolínies prefereixen les tecnologies mòbils i sense contacte

de SITA La investigació 2022 Passenger IT Insights, publicada avui, posa de manifest la demanda acumulada de viatges de negocis i d'oci sorgits de la pandèmia, amb els passatgers encara més. adoptant tecnologies mòbils i sense contacte per fer el viatge el més còmode i fluid possible.

L'enquesta revela un augment de l'ús dels passatgers de dispositius mòbils per reservar, a bord de l'avió i per a la recollida de bosses el primer trimestre de 1 en comparació amb el primer trimestre de 2022, mentre que les portes automatitzades van augmentar l'adopció per al control d'identitat, l'embarcament i el control de fronteres.

Els resultats reflecteixen clarament la digitalització accelerada dels viatges aeris des de l'esclat de la pandèmia i la voluntat dels passatgers d'adoptar tecnologies. Tanmateix, la verificació de la salut és un problema que ha frenat l'automatització d'extrem a extrem. 

El primer trimestre del 1, malgrat una certa adopció de tecnologia en aquesta etapa, més de la meitat dels passatgers encara estaven fent la seva pròpia investigació sobre els requisits de verificació de la salut i enviant documentació manualment. La investigació de SITA també troba una adopció de tecnologia reduïda en les primeres etapes del viatge (facturació, etiqueta d'equipatge i entrega de maletes) a favor del processament manual. La incertesa sobre els requisits de salut i les normes de viatge probablement ha fet que els viatgers cerquin més interacció amb el personal quan comencen el viatge.

L'enquesta mostra que com més tecnologia hi ha durant el viatge, més feliços són els passatgers. Fins al 87% dels passatgers tenen emocions positives sobre el control de la identitat, un 11% més que el 2016; el mateix passa amb el 84% dels passatgers sobre la recollida de bosses (+9%). Aquestes són també les àrees on l'adopció de la tecnologia ha augmentat més, impulsada per portes mòbils i automatitzades, amb la meitat dels passatgers ara reben informació en temps real a la recollida de maletes a temps fins al lliurament. 

Preguntats sobre els nivells de comoditat amb identificació biomètrica durant tot el trajecte, els passatgers van obtenir una mitjana de gairebé 7.3 sobre 10 (amb 10 el que representa el més còmode), probablement reflectint el seu desig de facilitar el viatge després de la pandèmia.   

David Lavorel, CEO de SITA, va dir: "És emocionant veure que la demanda es recupera i fins i tot supera els nivells previs a la pandèmia, no només per a l'oci sinó també per als viatges de negocis. Estem veient que el viatge de passatgers d'extrem a extrem impulsat per la tecnologia s'està convertint en una realitat, ja que la comunitat del transport aeri continua digitalitzant els seus processos de viatge i les operacions de la indústria, accelerades per la pandèmia. També estem veient que els passatgers estan adoptant cada cop més les tecnologies mòbils i sense contacte al llarg del viatge, per fer que el seu viatge sigui el més còmode i fluid possible. L'ús de les TI per ajudar a impulsar i mantenir la recuperació dels viatges aeris és vital avui, i també és fonamental per al viatge digital post-pandèmia de demà".

A mesura que la recuperació va agafant ritme, Enquesta de Passenger IT Insights de SITA diu que els passatgers tenen la intenció de volar més a partir del 2023 que abans de la pandèmia, anticipant unes mitjanes de 2.93 vols per passatger i any per a negocis i 3.90 per a l'oci. A l'hora de sospesar si vol o no, les principals barreres són els preus dels bitllets, els riscos per a la salut i els riscos geopolítics. 

Els passatgers també consideren la sostenibilitat abans de decidir volar. Al voltant de la meitat dels passatgers valorarien que els aeroports i les companyies aèries posessin noves solucions informàtiques per donar suport a la sostenibilitat (com ara el seguiment del rendiment ambiental de l'aeroport per reduir les emissions i l'optimització de la trajectòria de vol per reduir la crema de combustible). Pel que fa a l'aeroport, aquesta iniciativa ha superat la infraestructura aeroportuària verda com a més valorada des del primer trimestre de 1, cosa que suggereix que tots els ulls estan posats en les promeses de la tecnologia per donar suport a reduccions concretes dels impactes ambientals de la indústria.

Gairebé tots els passatgers pagaran de mitjana l'11% del preu del bitllet per compensar les emissions de carboni del seu vol. A la pregunta de si la indústria del transport aeri està fent prou per ser més sostenible, més de la meitat dels passatgers creuen que no o no ho saben, cosa que suggereix que hi ha marge per millorar la indústria en la comunicació d'iniciatives i accions de sostenibilitat.