La Unió Europea va prohibir a totes les companyies aèries de Benín, sis companyies kazakhs, un operador tailandès i un quart ucraïnès volar al bloc en virtut dels darrers canvis en una llista de companyies no segures.
La UE, de 27 països, va dir que la prohibició de totes les companyies aèries certificades al país de Benín de l'Àfrica occidental es justifica pels "resultats negatius" d'una auditoria de l'Organització d'Aviació Civil Internacional. Les altres companyies aèries recentment prohibides són la companyia aèria Kokshetau de Kazakhstan, ATMA Airlines, Berkut Air, East Wing, Sayat Air i Starline KZ, les companyies aèries tailandeses One-Two-Go i Motor Sich Airlines d'Ucraïna, segons la UE.
Es tracta de la desena actualització d'una llista negra elaborada per primera vegada per la Comissió Europea el març del 2006 amb més de 90 companyies aèries procedents principalment d'Àfrica. La prohibició ja inclou els transportistes de països com Angola, Gabon, la República Democràtica del Congo, Guinea Equatorial, Libèria, Rwanda, Indonèsia i Corea del Nord.
"Els passatgers aeri tenen dret a sentir-se segurs i estar segurs", ha dit el comissari de transports de la UE, Antonio Tajani, en un comunicat avui a Brussel·les. Tots els transportistes han de "complir els nivells de seguretat aèria requerits internacionalment".
Els accidents de les companyies aèries el 2004 i el 2005 que van matar centenars de viatgers europeus van provocar que els governs de la UE busquin un enfocament uniforme de la seguretat de les companyies aèries mitjançant una llista negra comuna. La llista, actualitzada almenys quatre vegades a l'any, es basa en les deficiències detectades durant els controls als aeroports europeus, l'ús d'avions antiquats per part de les empreses i les deficiències dels reguladors de línies aèries no comunitàries.
Prohibició Operativa
A més d’imposar una prohibició operativa a Europa, la llista negra pot actuar com a guia per als viatgers de tot el món i influir en les polítiques de seguretat dels països no pertanyents a la UE. Les nacions que alberguen transportistes amb antecedents de seguretat pobres poden posar-los a terra per evitar ser inclosos a la llista de la UE, mentre que els països que desitgen mantenir-se fora de les companyies aèries estrangeres no segures poden utilitzar la llista europea com a guia per a les seves pròpies prohibicions.
Amb els darrers canvis, Benín es converteix en el novè país on totes les companyies aèries locals s’enfronten a la prohibició de la UE. Les altres vuit nacions són Angola, la República Democràtica del Congo, Guinea Equatorial, Indonèsia, la República Kirguisa, Libèria, Sierra Leone i Swazilàndia.
