- S'ha emès un advertiment sobre un possible problema de supressió d'incendis al Boeing 737 MAX.
- Els avions Boeing 737 MAX i alguns altres models 737 es veuen afectats per la directiva de seguretat.
- L'ordre afecta uns 2,204 plans a nivell mundial.
Sembla que els problemes no acaben per al problemàtic Boeing 737 MAX. Mentre que els EUA Administració Federal d'Aviació (FAA) va invertir el seu ordre original a terra tot Boeing Avions 737 MAX al novembre, més de 100 dels avions aparentment maleïts es van tornar a posar a terra a l'abril per problemes amb el sistema elèctric. El nou model de Boeing, el 737 MAX 10, va enlairar-se per primera vegada al juny i s’espera que entri en servei el 2023.
Però en una nova ordre, emesa avui, la FAA va restringir la capacitat dels avions Boeing 737 Max & NG per transportar inflamables, observant que els avions poden tenir un problema amb el control del flux d’aire dins i fora de la bodega de càrrega.
Els avions Boeing 737 Max i alguns altres models 737 es veuen afectats per la directiva de seguretat, que obliga als operadors a verificar que tots els objectes de la bodega no siguin inflamables ni combustibles. Segons la FAA, es sospita que els avions afectats tenen un "control electrònic de flux electrònic fallit dels paquets d'aire condicionat que expulsen aire a la bodega de càrrega des d'altres zones de l'avió".
L'ordre afecta uns 2,204 avions a nivell mundial, 663 dels quals estan registrats als EUA. El model 737 Max de Boeing ha estat fonamentat des del març del 2019 després de dos accidents mortals que van provocar la mort de les 346 persones a bord que van revelar un problema amb els sistemes informàtics de bord. Les investigacions posteriors només han generat més problemes de seguretat i no només en el model 737.
Els 777 i 787 de Boeing també han estat examinats per detectar defectes de seguretat. La mateixa companyia va instar les companyies aèries a suspendre els vols d’uns 777 models al febrer després que diversos motors explotessin a l’aire, mentre que aquell mateix mes, la FAA va exigir la inspecció de 222 Boeing 787 per preocupacions sobre els panells de descompressió. Les preocupacions de fabricació sobre els “residus d’objectes estranys” que queden en els nous avions han portat el mega-revestiment a un altre control.
