Hawaiian Airlines surt amb Dreamliners. Després que Hawaiian Airlines abandonés l'Airbus Neo, Boeing i Hawaiian Airlines van anunciar ahir que les empreses van finalitzar una comanda de 10 787-9 Dreamliners, valorada en $ 2.82 milions a preus de llista. L'acord també inclou drets de compra de 10 787 més.
"El rendiment operatiu del Dreamliner i la cabina adaptada als passatgers el converteixen en un avió ideal per servir com el nostre avió insígnia del futur", va dir Pere Ingram, president i conseller delegat de Hawaiian Airlines. “L'avió proporciona a Hawaiian més capacitat de seients i una major autonomia per expandir-se dins de la nostra xarxa actual i oferir noves destinacions des de i cap a on Àsia i el Pacífic i Amèrica del Nord".
Hawaiian va anunciar al març que havia seleccionat el 787-9 Dreamliner per servir rutes de mitjà a llarg recorregut, signant una carta d’intencions per a l’avió.
El 787-9 és el Dreamliner de més llarg abast amb la capacitat de volar fins a 7,635 milles nàutiques (14,140 quilòmetres) amb 290 passatgers en una configuració estàndard de dues classes, mentre que utilitza un 20% menys de combustible que els avions de generació anterior.
Boeing Global Services proporcionarà a Hawaiian Airlines nous serveis de suport a la transició d'avions, com ara formació i avituallament inicial, per garantir un canvi suau dels avions de cos ampli anteriors.
“Estem encantats de donar la benvinguda oficial a Hawaiian Airlines a la família 787 Dreamliner. Hawaiian ha estat en un camí de creixement impressionant i ens sentim honrats d’haver triat el Dreamliner per portar la seva companyia aèria al següent nivell ”, va dir Kevin McAllister, president i conseller delegat de Boeing Commercial Airplanes. "Esperem lliurar Dreamliner a Hawaii i donar-los suport amb serveis integrats per ajudar-los a operar de manera més eficient i reduir els seus costos".
Aquesta comanda amplia l’èxit de venda del 787, que és l’avió de dos passadissos més venut de la història, amb prop de 1,400 venuts i més de 700 lliurats.
"Continuem veient una forta demanda del mercat per al Dreamliner i les seves capacitats de canvi de joc. Com més vegin les aerolínies què pot fer aquest avió i més experimenten els passatgers amb el Dreamliner, més trucades rebem sobre una nova comanda o una comanda repetida ”, va dir Ihssane Mounir, vicepresident sènior de vendes comercials i màrqueting de The Boeing Company.
Des que va entrar en servei el 2011, la família 787 ha transportat més de 255 milions de passatgers mentre que s'estalviava uns 25 milions de lliures de combustible. La gamma i l’eficiència superiors del 787 han permès a les companyies aèries llançar més de 180 noves rutes sense escales a tot el món.
