- Els helicòpters tenen un paper vital en el desenvolupament de l’economia i són una part important de l’ecosistema de l’aviació civil.
- Els corredors d’helicòpters s’han d’instal·lar a 10 ciutats amb 82 rutes, 6 dedicades, per començar.
- S’han d’instal·lar heliports al llarg de les vies ràpides per ajudar a l’evacuació de les víctimes d’accidents amb 3 vies ràpides identificades.
Jyotiraditya Scindia, ministre d’Aviació Civil, ha dit avui que el concepte d’helicòpter no és nou a l’Índia, però cal proliferar-lo amb una estructura que permeti a la indústria treballar junt amb el govern per servir les persones. La penetració dels helicòpters al país ha de ser una prioritat, va dir. Va afegir que cal proporcionar un paisatge que permeti als operadors prestar els seus serveis amb l'esperit d'una veritable nacionalitat, i que els pensaments hagin de ser seguits per l'acció.
Abordant la tercera cimera de l'helicòpter FICCI del 3, "India@75: accelerar el creixement de la indústria índia dels helicòpters i millorar la connectivitat aèria", El senyor Scindia va anunciar la nova política sobre helicòpters en 10 passos. En elaboració de la política, el senyor Scindia va assenyalar que el Ministeri d’Aviació Civil ha creat una cèl·lula acceleradora d’helicòpters dedicada que examinarà tots els problemes de la indústria del sector.
A més, el ministre va anunciar que, com a part d'aquesta política, es cancel·laran tots els càrrecs d'aterratge i es reemborsaran els dipòsits d'aparcament. “Serem un recurs que podeu utilitzar per facilitar el vostre creixement. El tercer pas de la política garantirà que els funcionaris d'AAI i ATC arribin a la indústria perquè puguem garantir una formació adequada a totes les persones sobre qüestions relacionades amb els helicòpters ", va dir.
Per tal de facilitar els negocis, el ministre va informar que s'ha constituït un grup assessor sobre helicòpters. “Els punts de dolor de la indústria s’abordaran a [la] secretaria o al meu nivell. Es tractaran les qüestions de normes i reglaments obsolets ", va dir.
Scindia va afegir que es crearan 4 centres Heli i unitats de formació a Bombai, Guwahati, Delhi i Bangalore. També va dir que s’instal·laran passadissos d’helicòpters a 10 ciutats amb 82 rutes. Actualment, el Ministeri començarà a operar en 6 rutes dedicades per començar. Les rutes principals identificades són Juhu-Pune, Pune-Juhu, Hipòdrom Mahalaxmi - Pune, Pune - Hipòdrom Mahalaxmi, Gandhinagar - Ahmedabad i Ahmedabad - Gandhinagar.
El senyor Scindia també va mencionar que els heliports s’instal·laran al llarg de les vies ràpides identificades per tal que l’evacuació de les víctimes d’accidents pugui tenir lloc immediatament. "L'autopista Delhi-Bombay, l'autopista Ambala-Kotputli i l'autopista Amritsar - Bathinda - Jamnagar formaran part del nostre servei HEMS (Helicopter Emergency Services)", va afegir el ministre.
Heli-Disha, el fulletó sobre material d’orientació administrativa sobre operacions d’helicòpter civil, que es va llançar a l’acte, es lliurarà a tots els col·leccionistes de tots els districtes del país, va anunciar el ministre. Això assegurarà que es crea sensibilització a l'administració del districte, va afegir.
També es va inaugurar un portal centralitzat Heli Seva com a part de la nova política sobre helicòpters. El full de ruta dels serveis mèdics d'emergència Heli (HEMS) també es va donar a conèixer durant l'acte.
El general (Dr.) VK Singh (Retd.), Ministre d'Estat del Ministeri d'Aviació Civil i ministre d'Estat del Ministeri de Carreteres, Transports i Carreteres del Govern de l'Índia, va dir que els helicòpters tenen la seva pròpia utilitat. El seu manteniment i manteniment, però, és car i, per tant, s’han utilitzat menys per al trànsit de passatgers. “Esperem que puguem reduir els costos i fer-ho econòmicament viable. Es tracta d’un sector que necessita un impuls i que necessita un major esforç pel que fa al seu ús ”, va afegir.
Pushkar Singh Dhami, ministre en cap del govern d’Uttarakhand, va dir que Uttarakhand depèn del turisme per a la seva economia, que necessita la millor connectivitat. "Mirem cap als helicòpters per connectar persones Estem intentant que els helicòpters siguin un vehicle de gent comuna i pretenem oferir el millor servei quan es tracta d'helicòpters", va dir.
Satpal Singh Mahara, ministre de Turisme, Reg, Cultura i president de la Junta de Desenvolupament del Turisme d’Uttarakhand, va dir que, en un intent per augmentar la connectivitat, el govern està fent esforços perquè els hidroavions aterrin al Nanak Sagar. “Això ajudarà a construir connectivitat. L'estat vol ser el proveïdor de serveis. "També sol·licitem que es construeixi un aeroport internacional a Haridwar", va dir.
La senyora Usha Padhee, secretària conjunta del Ministeri d'Aviació Civil, Govern de l'Índia, Helicopter, va enumerar el nombre d'iniciatives preses pel Ministeri d'Aviació Civil. “La cèl·lula acceleradora d’helicòpters proporcionarà una plataforma perquè tots els socis de la indústria treballin en tàndem i en col·laboració amb el govern. Parlant sobre Heli Sewa, la Sra. Padhee va dir que el lloc canviarà el joc a mesura que continuïn utilitzant-lo i enriquint-ne el contingut. "Aquest lloc es basa en la sol·licitud dels operadors i esperem que les autoritzacions dels helicòpters es produeixin amb celeritat", va afegir.
El senyor Dilip Jawalkar, conseller delegat de la Junta de Desenvolupament del Turisme d'Uttarakhand, va dir que el paper dels helicòpters és extremadament important, especialment en zones remotes i muntanyoses com Uttarakhand. Els taxis heli afegeixen una dimensió d’inclusió, sobretot per a gent gran, nens i persones amb discapacitat. Els helicòpters ofereixen el mode més ràpid de connectivitat a les regions remotes i inaccessibles i tenen un paper important en la gestió de desastres i les operacions de rescat a l’Estat.
Sanjeev Kumar, president de l'Autoritat Aeroportuària de l'Índia, va dir que els helicòpters juguen un paper vital en el desenvolupament de l'economia i són una part important de la l'aviació civil ecosistema.
El Dr. RK Tyagi, president de la FICCI General Aviation Taskforce i ex president de Hindustan Aeronautics Limited (HAL) i Pawan Hans Helicopters Limited (PHHL), va dir que l'Índia té avui una flota de 236 helicòpters repartits entre 73 operadors. “Es tracta d’una indústria molt fragmentada amb només 3 operadors que tenen més de 10 helicòpters. L'Índia ha de tenir més de 5,000 helicòpters, amb un bon nombre d'ells dedicats als serveis mèdics d'emergència i a l'ordre públic ”, va dir.
Remi Maillard, president del Comitè d'Aviació Civil de la FICCI i president i director general d'Airbus India, va dir que la topografia i la difusió de la població de l'Índia el converteixen en un país ideal per a helicòpters. "Els helicòpters són un segment ben desenvolupat en moltes economies del món, tot i que el mercat dels helicòpters està disminuint a l'Índia. Els helicòpters encara es perceben com la joguina de luxe dels rics. El govern i la indústria necessiten [s] canviar la percepció dels helicòpters: desglamorar els helicòpters en un posicionament cap a una major acceptabilitat ”, va dir.
Dilip Chenoy, secretari general de FICCI, va dir que la indústria de l'aviació civil a l'Índia s'ha convertit en una de les indústries de més ràpid creixement del país. "Els helicòpters poden jugar un paper vital en el desenvolupament de l'economia, i la importància dels helicòpters es duplica a causa de les característiques de funcionament de la nau rotativa, així com de les propietats de maneig en condicions de baixa velocitat", va afegir.
