Els seients de classe premium en vols a Líban, Egipte, Jordània i Síria són molt demandats, ja que molts qataris i residents han canviat de pla de viatges i han abandonat destinacions com els Estats Units, Europa i Austràlia després del brot de grip H1N1.

A mesura que els casos de grip H1N1 s’incrementen en alguns països occidentals, molts estiuejants han modificat els seus plans de viatges d’estiu i ara s’enlairen a Beirut, El Caire, Alexandria, Amman i Damasc, segons van informar ahir fonts de la indústria dels viatges.

Els vols a aquestes ciutats àrabs des de Doha han vist un "bon factor de càrrega" des de l'inici de l'estiu, va dir una agent de viatges.
“Obtenir un seient de primera classe en un vol de Qatar Airways a Beirut és molt difícil en aquests dies. Tot i que hi ha una gran demanda de seients de primera classe a altres ciutats àrabs com El Caire, Alexandria, Amman i Damasc també, no és en la mesura que es veu a la ruta de Beirut ", va dir.
Els vols de Qatar Airways a aquestes ciutats àrabs tenen principalment una configuració de dues classes: primera i econòmica.
Fonts de la indústria van dir que destinacions com Kuala Lumpur, Singapur, Londres, Viena, Zuric, Gold Coast a prop de Brisbane i Florida i Los Angeles als EUA, que solien atraure molts turistes de Qatar, són "menys preferides" aquesta vegada a causa de la augment del nombre de casos de grip H1N1 allà.
“He tingut moltes cancel·lacions d’entrades a aquestes ciutats en les últimes setmanes. Moltes famílies de Qatar han modificat els seus plans de viatges d'estiu, preferint les ciutats àrabs, especialment Beirut i El Caire, a llocs de vacances del sud-est asiàtic, europeu, americà i australià ", va dir el gerent d'una agència de viatges líder.
La tarifa del bitllet, excepte en primera classe, és del 15% al 20% inferior a la de l'any passat, segons van informar les fonts. Això es deu a la caiguda de la demanda de viatges d'oci a causa de la recessió econòmica mundial.
La indústria aèria mundial ja afectada greument per la desacceleració econòmica es veu encara més afectada per l’esclat de la grip porcina. Per al sector de les línies aèries, això arriba en el pitjor moment possible.
A nivell mundial, les companyies aèries lluiten per fer front a la caiguda de la demanda, després de pèrdues substancials a causa de les fluctuacions del preu del combustible per a avions el 2008 i de l'impacte de la recessió econòmica.
Per al 2009, l'IATA preveu pèrdues mundials de més de 4.5 milions de dòlars per al sector de les línies aèries, una xifra que pot semblar optimista en les properes setmanes si la grip H1N1 es propaga geogràficament o si hi ha un augment ràpid dels casos afectats.