Veure un superiot amb tota la seva glòria sol plantejar-se la pregunta: com va existir exactament un vaixell tan increïble? La increïble complexitat del disseny, tant a nivell estètic com mecànic, requereix una experiència i un temps importants per muntar; difícilment s’imagina un vaixell tan gran i car surant del terra de la fàbrica com ho faria un cotxe típic. Aquest tipus de complexitat s’incrementa encara més quan un propietari potencial té unes especificacions molt exigents que volen fer efectives. En aquest bloc, desglossem els passos que solen implicar la construcció d’un superiot personalitzat, des de la concepció fins al producte acabat increïble.

Els primers passos: dissenyar un superiot

Després de la reunió inicial amb un astillero i un dissenyador concrets que el propietari hagi escollit (probablement després d’una investigació considerable), es debatrà detallant els desitjos que el propietari té en relació amb el superyacht. Una bona idea és visitar una plataforma de contractació en línia com Ahoy Club per fer-se una bona idea sobre el que els propietaris han triat de fer amb els seus propis vaixells. A continuació, arriba el disseny conceptual, que consisteix a provar idees preliminars per veure com es poden introduir en un superiot. Aquest procés també inclourà els primers esbossos del súper iot - emocionant! Amb una idea aproximada sobre el paper, es produeixen regularment discussions entre el potencial propietari, dissenyadors, arquitectes navals i equip tècnic. Aquestes sessions de pluja d'idees inclouran detalls específics relacionats amb la mida, la disposició, el rendiment i l'interior del superyacht. Només després que el client estigui satisfet amb el disseny i ho signi, pot començar l'enginyeria. Durant aquesta etapa, els enginyers calcularan l’eficiència, l’estabilitat, la velocitat i la comoditat del superiot i, amb aquesta satisfacció, s’iniciarà el disseny d’interiors.

Començant per la construcció física del superiot

Abans de començar la construcció física del superyot, cal escriure un pla de construcció detallat. En aquest document es determinen els materials de construcció, incloses les quantitats específiques necessàries. Aquests poden incloure metalls necessaris per a la construcció del casc i la superestructura. Amb aquestes actualment conegudes, es produeix la col·locació de quilla: la col·locació de quilla implica la col·locació inicial de la biga central d’acer que conforma la columna vertebral del superiot. Amb això al seu lloc i el casc i la superestructura disposats, es pot produir la resta de la construcció del vaixell. Això implicarà que s’apliquin elements com ara motors, estabilitzadors, convertidors i generadors a la base del superiot. Amb tots aquests elements de maquinari al seu lloc, ara comença la instal·lació interior del vaixell. Això inclourà tot el conjunt interior segons les especificacions del propietari, tal com es descriu als plans originals.

Llançament del iot

Com que la realització del iot és una ocasió digna de celebració, convé convidar amics i familiars a veure-ho primer llançat. Tanmateix, no és el moment de lliurar-se: és aquí quan es fan proves rigoroses de mar. Això implicarà provar el iot en punts com l’estabilitat, el rendiment, la seguretat, la frenada i l’ancoratge. Si tot funciona perfectament i l’interior del iot també és molt funcional, finalment és hora de lliurar-lo! El viatge inaugural probablement es realitzarà poc després i representa la sorprenent oportunitat d’experimentar finalment un vaixell que abans només era un pla sobre el paper. I això marca el final de la construcció del superyacht, però només el començament de la seva expedició de tota la vida a través de l'oceà.

QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE: