IATA: La demanda mundial de càrrega aèria va baixar a l'octubre

L'Associació Internacional de Transport Aeri (IATA) va publicar dades dels mercats mundials de càrrega aèria d'octubre de 2022 que mostren que els vents contraris continuen afectant la demanda de càrrega aèria. 

• La demanda global, mesurada en tones-quilòmetres de càrrega (CTK), va caure un 13.6% respecte a l'octubre del 2021 (-13.5% per a les operacions internacionals). 

• La capacitat va ser un 0.6% per sota de l'octubre del 2021. Aquesta va ser la primera contracció interanual des de l'abril del 2022, però, la capacitat intermensual va augmentar un 2.4% en preparació per a la temporada punta de final d'any. La capacitat de càrrega internacional va créixer un 2.4% respecte a l'octubre del 2021.

• S'han de tenir en compte diversos factors en l'entorn operatiu:
  ​​​​​​
  • Les noves comandes d'exportació, un indicador principal de la demanda de càrrega, s'estan reduint a tots els mercats excepte a la Xina i Corea del Sud, que van registrar noves comandes d'exportació lleugerament superiors a l'octubre.  
     
  • Les últimes xifres del comerç mundial de béns van mostrar una expansió del 5.6% al setembre, un signe positiu per a l'economia mundial. S'espera que això beneficiï principalment la càrrega marítima, amb un lleuger impuls també a la càrrega aèria.
     
  • El dòlar dels Estats Units ha experimentat una forta apreciació, amb el tipus de canvi efectiu real ampli al setembre de 2022 assolint el nivell més alt des de 1986. Un dòlar fort afecta la càrrega aèria. Com que molts costos estan denominats en dòlars, l'apreciació de la moneda afegeix una altra capa de cost a més de l'alta inflació i els alts preus del combustible per a avions.
     
  • L'índex de preus al consum va augmentar lleugerament als països del G7 a l'octubre i es manté en un nivell alt de dècades del 7.8%. La inflació dels preus de producció (inputs) es va reduir en 0.5 punts percentuals fins al 13.3% al setembre.   

"La càrrega aèria continua demostrant resiliència a mesura que persisteixen els vents contraris. La demanda de càrrega a l'octubre, tot i que va seguir per sota del rendiment excepcional d'octubre de 2021, va registrar un augment de la demanda del 3.5% respecte al setembre. Això indica que el final de l'any encara comportarà un impuls tradicional de la temporada alta malgrat les incerteses econòmiques. Però, a mesura que s'acaba el 2022, sembla que les incerteses econòmiques actuals seguiran l'Any Nou i necessiten un seguiment estret i continuat", va dir Willie Walsh. IATADirector General.

Actuació regional d'octubre

• Línies aèries d'Àsia-Pacífic saw their air cargo volumes decrease by 14.7% in October 2022 compared to the same month in 2021. This was a decline in performance compared to September (-10.7%). Airlines in the region continue to be impacted by the war in Ukraine, and lower levels of trade and manufacturing activity due to Omicron-related restrictions in China. Available capacity in the region decreased by 2.8% compared to 2021. 

• Transportistes nord-americans posted an 8.6% decrease in cargo volumes in October 2022 compared to the same month in 2021. This was a decline in performance compared to September (-6.0%).  Capacity increased 2.4% compared to October 2021.

• Transportistes europeus saw an 18.8% decrease in cargo volumes in October 2022 compared to the same month in 2021. This was the worst performance of all regions and a decline in performance compared to September (-15.6%). This is attributable to the war in Ukraine. High inflation levels, most notably in Türkiye, also affected volumes. Capacity decreased 5.2% in October 2022 compared to October 2021.

• Operadors de l'Orient Mitjà experienced a 15.0% year-on-year decrease in cargo volumes in October 2022. This was a marginal improvement to the previous month (-15.8%). Stagnant cargo volumes to/from Europe impacted the region’s performance. Capacity increased 1.0% compared to October 2021.

• Operadors llatinoamericans reported a decrease in demand of 1.4% in cargo volumes in October 2022 compared to October 2021. This was the strongest performance of all regions; however it still was a significant decline in performance compared to September (10.8%). This was the first decline in volumes since March 2021. Capacity in October was up 19.2% compared to the same month in 2021.

• Línies aèries africanes saw cargo volumes decrease by 8.3% in October 2022 compared to October 2021. This was a significant decrease in the growth recorded the previous month (0.1%). Capacity was 7.4% below October 2021 levels.