El primer Simposi Mundial de Sostenibilitat (WSS) de l'Associació Internacional de Transport Aeri (IATA) s'ha inaugurat avui a Madrid amb un focus en les accions necessàries per assolir el compromís de la indústria de l'aviació de zero emissions netes de CO2 per al 2050.
"La demanda de viatges aeri demostra que tots volem un món on puguem volar i fer-ho alhora que reduïm la nostra petjada de carboni. La sostenibilitat és el repte més gran del sector, i no estem defugint de les nostres responsabilitats. El nostre compromís amb CO2 net zero emissions per al 2050 és ferm. El Simposi Mundial de Sostenibilitat permetrà als participants centrar-se en la mateixa missió, amb ambició i urgència, per crear impuls per assolir el nostre objectiu. Estem aquí per compartir aprenentatges, estar al dia del ritme del canvi i ajustar el nostre treball en conseqüència, alhora que reunim els governs i les parts interessades per facilitar la descarbonització de la indústria", va dir Willie Walsh, director general de la IATA.
Els elements clau per ajudar a aconseguir zero emissions netes de CO2 l'any 2050 que s'aborden al WSS inclouen:
- Estratègies de mitigació de l'impacte climàtic
S'espera que els combustibles d'aviació sostenibles (SAF) facin la contribució més gran (62%) per assolir el zero net l'any 2050. La demanda de SAF és alta, però l'oferta està endarrerida. I, encara queden reptes importants per escalar els nivells necessaris. Els experts globals examinaran els elements de suport d'una solució:
- Polítiques governamentals per incentivar la producció,
- Diversificació de mètodes i matèries primeres per produir SAF,
- Marcs globals que garanteixen que la producció SAF de la producció d'energia renovable sigui coherent,
- Atreure inversions per augmentar la producció,
- Establir un marc comptable SAF sòlid, basat en una cadena de custòdia de confiança que suporta un sistema de registre i reclamació per al seguiment,
- El potencial de la producció de SAF per beneficiar-se del desenvolupament de tecnologies de captura i emmagatzematge de carboni.
Els participants del WSS també estudiaran estratègies de mitigació més àmplies, com ara aeronaus d'hidrogen o elèctrica i les millores contínues de l'eficiència en les tecnologies de la cèl·lula i el motor. També s'explorarà el paper de la col·laboració en les cadenes de valor. En particular, l'enfocament de la indústria de l'aviació per mitigar els seus impactes ambientals és ampli. Els temes següents es troben entre els impactes no relacionats amb el CO2 que es tractaran a WSS:
- Actualitzacions sobre els esforços per avaluar, supervisar, informar i, finalment, mitigar els impactes de les estels,
- Eliminació de plàstic de la cabina de l'avió.
2. Seguiment del progrés cap a zero net
L'any 2021, les companyies aèries membres de la IATA van aprovar una resolució per aconseguir zero emissions netes de CO2 l'any 2050. El 2022, l'Organització d'Aviació Civil Internacional (OACI) va adoptar un objectiu d'aspiració a llarg termini (LTAG) per a l'aviació internacional de zero emissions netes de CO2 el 2050. Els compromisos han establert un objectiu absolut amb una data final clara, encara no s'ha formulat cap pla concret sobre com es farà el seguiment i el seguiment del progrés a nivell del sector. El Simposi també estudiarà una metodologia coherent i un mecanisme de presentació d'informes necessaris per fer un seguiment creïble i precís del progrés cap a l'objectiu net zero per al 2050. Tindrà en compte les diferents palanques de descarbonització com ara SAF, aeronaus de propera generació i tecnologies de propulsió, millores operatives i infraestructures, i compensació/eliminació de carboni d'emissions residuals.
- Facilitadors clau
Les polítiques estratègiques alineades globalment per oferir incentius i suport a l'aviació són clau per a la transició de la indústria cap a zero net. Com passa amb totes les altres transicions energètiques reeixides, especialment la transició a les energies renovables, la col·laboració entre els governs i les parts interessades de la indústria és crucial per crear el marc necessari per assolir els objectius de descarbonització.
El Simposi aprofundirà en els papers clau que jugaran les finances i les polítiques per accelerar el progrés en el camí cap al zero net i, en última instància, ajudar a reduir alguns dels costos i inversions necessaris alhora que permeten la transició energètica.
"Aquest esdeveniment pretén identificar àrees per a accions concretes que poden accelerar la transició de l'aviació cap a emissions netes de CO2 zero per al 2050, ja que és evident que no hi ha temps que perdre. Aquest és un repte dur i dinàmic, i cap acció única proporcionarà una solució màgica per si sola. En canvi, hem d'avançar en tots els fronts simultàniament, i això requerirà un nivell únic de col·laboració a totes les parts del nostre sector, juntament amb els reguladors i el sector financer. És per això que el WSS i les seves futures edicions són d'una importància crítica, permetent als responsables de la presa de decisions clau, tots necessaris en la transició net zero de l'aviació, confrontar idees i debatre solucions perquè puguem fer que les coses succeeixin, junts", va dir Marie Owens Thomsen. Vicepresident sènior de sostenibilitat i economista en cap de la IATA.
