El global Corona virus el brot ha canviat ràpidament el negoci del transport aeri. Importeu volums a Aeroport de Frankfurt (FRA) han augmentat bruscament, mentre que les exportacions s’han estancat. La càrrega de transferència gairebé s’ha eliminat. També hi ha hagut un canvi notable en la forma i el tipus d’enviaments cap a paquets petits i solts. Juntament amb els seus socis in situ, l'aeroport de Frankfurt ha respost ràpidament a aquests canvis, garantint el lliurament continu de béns vitals a Alemanya i Europa durant la crisi de Corona.
En particular, la majoria dels enviaments gestionats durant les últimes setmanes comprenien subministraments de protecció mèdica i farmacèutica necessaris amb urgència. A causa del col·lapse del trànsit de passatgers, gairebé tots els avions de passatgers han estat aterrats, cosa que va provocar la pèrdua de capacitat de càrrega del ventre. Aquesta manca de capacitat es pot compensar parcialment utilitzant els anomenats "Preighters", que s'utilitzen per a transportar només mercaderies. Max Philipp Conrady, cap de la infraestructura central de càrrega de Fraport AG, l'operador de l'aeroport de Frankfurt, va afirmar: "Els avions de passatgers que s'utilitzen com a tots els carregadors requereixen una càrrega i descàrrega manual de càrrega que requereix molta mà d'obra. El maneig suau es manté gràcies a una estreta col·laboració entre tots els socis implicats, tant a la zona del davantal davantal com a la terra de l’aeroport de Frankfurt ”.
Els manipuladors de càrrega terrestres també han notat els canvis sobtats en el negoci del transport aeri. Claus Wagner, director general de FCS Frankfurt Cargo Services, va declarar: “Durant les últimes setmanes hem estat manipulant més de 200 tones mètriques de subministraments mèdics al dia. A l'abril, vam gestionar uns 730,000 paquets amb l'etiqueta "màscares de protecció". Les nostres instal·lacions de magatzem funcionen a ple rendiment i el nostre personal treballa sense parar ". Juntament amb la composició del transport de mercaderies, la inclusió de molts nous agents a la cadena de subministrament és un repte més. Wagner va explicar: “A més de les empreses de transport marítimes establertes, actualment molts destinataris individuals ens recullen directament les seves mercaderies. Els processos solen ser desconeguts, de manera que pot ser necessària una major coordinació ".
Fraport i FCS han superat amb èxit aquests reptes treballant estretament amb els altres socis de la comunitat de càrrega FRA. Solucions conjuntes com ara places d’aparcament addicionals, més personal i assistència entre empreses subratllen la importància de l’aeroport de Frankfurt com a centre estratègic de càrrega mundial. Conrady, de Fraport, va explicar: “En els darrers anys, el nostre compromís intensiu de construir una comunitat de càrrega resistent a Frankfurt ha donat els seus fruits. Totes les parts implicades s’han comunicat amb més eficàcia i la informació ha fluït més ràpidament. La crisi ens ha apropat encara més com a comunitat. Junts, ens assegurem que la càrrega aèria és un element vital i indispensable per subministrar subministraments essencials a la gent ".
#reconstruirviatges
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- Smooth handling is maintained thanks to very close cooperation among all partners involved – both in the airside apron area and on the landside of Frankfurt Airport.
- Due to the collapse in passenger traffic, nearly all passenger aircraft have been grounded – resulting in the loss of belly cargo capacity.
- ” Along with the composition of the freight, the inclusion of many new players in the supply chain is a further challenge.
