La difícil situació de l'aerolínia Alitalia continua tal com s'esperava amb les negociacions per Alitalia per part del grup Benetton en curs, malgrat les denegacions del cas per ambdues parts.
"El pla preveu que Atlantia [un holding italià que opera aeroports i autopistes de peatge] coincideixi amb un 15-20% al principi, i després un 20% addicional del MEF per evitar el procediment d'infracció de la Comissió Europea", va afirmar Dagospia.it, que reitera que el principal interès del 5 estrelles és el de no fer que l'operació sembli un intercanvi de favors en relació a la no revocació de la concessió del tram d'autopista que inclou el Ponte Morandi –és una referència al desastre–. del pont que es va esfondrar a Gènova, Itàlia, del qual es va demostrar la culpabilitat del Grup Benetton per no mantenir-se al dia amb el manteniment ordinari. No per casualitat, els advocats estan treballant a banda i banda en un estudi de solució, potser acabant assignant el tram del pont de Gènova a una altra concessionària.
Mentrestant, com era d'esperar, el govern ha decidit allargar fins al 15 de juny el termini per a la presentació de l'oferta vinculant de Ferrovie dello Stato a Alitalia, donant més temps al grup liderat per Gianfranco Battisti per trobar un nou soci industrial: Luigi Di Maio (el 5 -líder del grup polític estrella que recentment ha negat que s'utilitzin diners d'altres contribuents a més dels que ja ha concedit Hisenda per al préstec pont que es convertirà en accions, alhora que conscient que el préstec pont mai serà pagat per Aliatalia, a més de Delta Air Lines.
"No falten manifestacions d'interès, però encara no s'han materialitzat en ofertes formals", va reiterar fa uns dies el ministre de Desenvolupament Econòmic, que va subratllar que el percentatge d'accionistes a cobrir en el futur "NewCo" (nova empresa ) no és superior al 30%. "Aviat hi haurà un consorci", és, per tant, la promesa del responsable del 5 estrelles, recolzada pel fet que recentment el partit de la Lliga també hauria manifestat la seva obertura a l'entrada de l'Atlantia en el partit.
Vigilant de prop Lufthansa
En segon lloc, doncs, sempre hi ha la qüestió de Lufthansa, que sempre ha mirat favorablement el ric mercat italià, i en particular les tragamonedas de Linate propietat de l'antiga aerolínea de bandera però que no està disposada a enfrontar-se a una Alitalia en fallida com l'actual. un.
El conseller delegat del grup alemany, Carsten Spohr, ho va reiterar durant la recent junta d'accionistes, dient que l'interès per una reestructuració és real (en aquest cas, els acomiadaments previstos podrien, però, arribar als pocs milers), però sense l'ombra. de la presència de l'estat italià.
Segons informava el diari econòmic Milano Finanza, els darrers dies els alemanys també podien pensar en una adquisició en dues etapes, començant per la majoria per arribar al 100%. Tanmateix, els socis de suport haurien d'estar en el sector de les aerolínies, encara millor si ja estan en negocis amb Lufthansa.
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- It, which reiterates that the main interest of the 5-stars is that of not making the operation seem like an exchange of favors in relation to the non-revocation of the concession of the motorway section that includes the Ponte Morandi – this is a reference to the disaster of the bridge that collapsed in Genoa, Italy, for which the Benetton Group was proven guilty due to failing to keep up with ordinary maintenance.
- En segon lloc, doncs, sempre hi ha la qüestió de Lufthansa, que sempre ha mirat favorablement el ric mercat italià, i en particular les tragamonedas de Linate propietat de l'antiga aerolínea de bandera però que no està disposada a enfrontar-se a una Alitalia en fallida com l'actual. un.
- Meanwhile, as expected, the government has decided to extend the deadline for the presentation of Ferrovie dello Stato’s binding offer on Alitalia to June 15, giving the group led by Gianfranco Battisti more time to find a new industrial partner –.
