SriLankan Airlines s’està movent ràpidament per minimitzar l’impacte de disparar els preus del combustible amb una sèrie d’accions decisives a tota la companyia aèria.
El preu del barril de cru ha augmentat el 85% durant els darrers dotze mesos i ara fa una mitjana de 12 dòlars nord-americans respecte als 143 dòlars de l’any passat. Sri Lanka projecta una factura de combustible de 75 milions de dòlars per a l’any en curs a preus actuals, que representa aproximadament el 500% dels seus costos globals.
La companyia aèria no està transmetent als seus passatgers l’impacte total de l’increment de la factura del combustible. Al mateix temps, el transportista nacional no pretén convertir-se en una càrrega per a Hisenda i els contribuents del país i ja ha posat en marxa diverses mesures per mitigar l'impacte dels augments del preu del combustible. Seguirà fent més en els propers mesos.
Fa només un any, l'Associació Internacional del Transport Aeri (IATA) va predir un benefici rècord per a la indústria aèria mundial el 2008 de 9.6 milions de dòlars americans, però ha estat rebaixant ràpidament els últims mesos i les seves previsions al juny preveuen pèrdues netes el 2008 de entre 2.3 i 6.1 milions de dòlars. Els majors augments dels preus dels combustibles s’han produït des del gener del 2008, amb un augment del 50%. El govern de Sri Lanka es va fer càrrec de la gestió de la companyia aèria el passat abril, quan va finalitzar el contracte de gestió de deu anys amb Emirates Airline.
La companyia aèria ja està implementant diverses mesures recomanades per un grup d’experts de l’IATA per reduir el consum de combustible un 3% a finals d’aquest exercici i fins a un 5% poc després.
L'aerolínia ha reduït els pressupostos a tots els nivells i està reduint despeses i minimitzant el malbaratament. La seva direcció està treballant per reduir l'impacte dels seus deu primers costos, i la majoria de les oficines de l'empresa a Colombo s'estan traslladant a Katunayake per estalviar en alts nivells de lloguer.
La companyia aèria ha introduït recentment un recàrrec de combustible, com han fet moltes altres companyies internacionals, i aviat reduirà temporalment la capacitat d'algunes rutes de la seva xarxa de 41 destinacions a 22 països d'Europa, Orient Mitjà i Àsia. Això no és gens estrany: moltes companyies aèries d'arreu del món ja han anunciat reduccions similars en els horaris de vols. El nou horari ja està actualitzat en els sistemes de reserves.
La companyia aèria ha assegurat que aquestes reduccions no afectaran els seus passatgers i ha tingut en compte les necessitats de la indústria turística de Sri Lanka, els treballadors migrants a l'Orient Mitjà i els requisits estratègics del govern i del país. Cadascun dels seus destins continuarà comptant amb un nombre suficient de vols, i aquells en els quals s'estan reduint els vols, els vols, en la seva majoria, tindran només un vol menys per setmana.
Al mateix temps, l’aerolínia avança amb els seus plans de futur, que inclouen l’adquisició de quatre avions Airbus A320 més per substituir quatre avions envellits a la flota a finals del 2008, que probablement seguiran la reforma de les cabines de passatgers. a la seva flota de carrosseria ampla de A330 i A340.
S'han mantingut debats per mantenir informats el Ministeri de Ports i Aviació, l'Autoritat d'Aviació Civil i altres parts interessades, i es va obtenir l'aprovació del consell d'administració de la companyia aèria per a aquestes iniciatives.
No s’espera que baixi el preu del combustible i tota la indústria mundial del transport aeri es prepara per a temps encara més durs. Els preus a la indústria dels viatges aeris reaccionen lentament i no és possible transmetre immediatament l’augment dels costos al públic viatger, d’aquí la necessitat que la reducció de la capacitat comporti una reducció immediata dels costos.
