Crec que el missatge era... si t'agrada luxury aquesta és la teva línia de creuers.
La marca Faberge és provocativa
La casa de Fabergé és controvertida. El 1885, el nom de la marca es va equiparar tant a l'opulència com a l'escàndol. Mentre que la majoria de la població russa lluitava per alimentar els seus fills, la família imperial vivia en el luxe, amb el regal d'ous convertint-se en un fet anual. Cada any el tsar encarregava a la Casa Fabergé de dissenyar noves creacions que havien de ser alhora belles i lúdiques. El 1898 va regalar un ou de lliri de la vall a la seva dona, l'emperadriu Alexandra Fiódorovna, i un altre a la seva mare com a regal de Pasqua. El valor actual de cada ou és de 13 milions de dòlars EUA.
Els ornaments opulents eren simbòlics de com els Romanov estaven fora de contacte i inconscients en les seves últimes dècades de poder. La impopular tsarina Alexandra es va negar a cortejar el públic rus i va explicar a la seva àvia, la reina Victòria, que no era "necessari guanyar-se l'amor del poble" perquè la família reial ja eren éssers divins.
El 2004, el multimilionari rus Viktor Vekselberg, va col·locar la seva gran col·lecció d'ous al Museu Faberge de Sant Petersburg, Rússia. Vekselberg té una estreta relació amb el Kremlin i va estar implicat en les investigacions d'ingerència electoral a les eleccions presidencials dels Estats Units de 2016.
L'oligarca, Alexander Ivanov, va desenvolupar el Museu Faberge a Alemanya, que va ser asaltat per les forces de l'ordre britàniques una setmana abans que Vladimir Putin havia de regalar l'ou de Rothschild al Ermita. Els investigadors van afirmar que el museu no va pagar un impost sobre els objectes comprats durant els 15 anys anteriors a Londres. Ivanov va cedir part de la col·lecció a l'Ermita perquè la exposés (2021). No obstant això, es va informar que un comerciant d'art de Londres va contactar amb l'Hermitage criticant-los per l'exposició dels ous, ja que el 40 per cent dels artefactes eren falsos.
Què és el luxe? Aleshores/Ara
Al diccionari Merriam-Webster, el luxe s'equipara a la luxúria, que prové de la paraula llatina LUXURIA que significa extravagància. A l'època isabelina (1558-1603), el luxe es va associar amb l'adulteri i es va transformar en un estil de vida centrat en l'opulència i l'esplendor. El luxe requeria diners i molts d'ells. El luxe requereix la implicació de tots els sentits: visuals, auditius i tàctils, així com l'olfacte. Uns pocs països lideren l'espai de luxe amb els productes alemanys amb la millor classificació per qualitat (Statista), mentre que Itàlia es considera la més forta en disseny i Suïssa destaca per tots els productes i serveis de luxe.
Avui l'enfocament del luxe s'associa amb freqüència amb allò que els diners no poden comprar, com ara la llibertat.
La investigació de la Universitat de Cornell suggereix que actualment el luxe s'equipara amb experiències més que no pas amb coses materials. Els consumidors semblen preferir el luxe accessible en lloc del consum notori, seleccionant un excel·lent servei al client combinat amb diversió, mentre que els consumidors acomodats continuen apreciant l'enviament gratuït i els compradors personals; tanmateix, l'enfocament més recent està en la tecnologia i el disseny contemporani.
Els consumidors del mil·lenari i la generació Z representen el 30% de les vendes globals de luxe, que s'espera que augmentin fins al 45% el 2015 (Bain & Company). Aquests segments de mercat consideren que la propietat està sobrevalorada (penseu a Netflix, Uber i Rent a Runway). És probable que es creï fidelitat quan el record del moment de la compra s'estén més enllà de l'adquisició.
El consum conspicu (Thorsten Veblen, 1899, The Theory of the Leisure Class) està en declivi segons la professora Elizabeth Currid-Halkett, (The Sum of Small Things: A Theory of the Aspirational Class) perquè molts productes de consum s'han fet àmpliament disponibles per a totes les classes, gràcies a la globalització i els avenços tecnològics. El consum conspicu ha estat substituït per una nova consciència social, mediambiental i cultural. En reconeixement d'aquest canvi, les marques de luxe ara vinculen la seva imatge de moda amb els seus compromisos amb les renovables i el reciclatge, mostrant celebritats amb vestits sostenibles i executius barrejant-se amb A-listers en esdeveniments que promouen la consciència ambiental i social.
A la llum del canvi en la percepció del luxe, és curiós que NCL hagi enganxat el seu posicionament de producte al luxe i Faberge convertint la nova relació en una estratègia de màrqueting qüestionable.
Regent Seven Seas Egg Objet i Faberge Alliance
El Seven Seas Grandeur (venda verge el novembre de 2023) en col·laboració amb Faberge, ha definit el seu espai de luxe per incloure la nova col·lecció d'art del vaixell. El Journey in Jewels inclourà un ou de Fabergé juntament amb exposicions d'obres d'art de Picasso, Miro i Chagall a tota la flota. El vaixell s'ha reimaginat per al futur i il·lustra el patrimoni de la perfecció de la línia de creuers, oferint als hostes "experiències transformadores" i un "servei inigualable".
El tema del luxe es convertirà en vivencial a través de dos viatges únics. La primera navegació exclusiva serà a càrrec del director curatorial de Faberge, Dr. Gez von Habsburg (juny de 2023) amb un itinerari que comença a Southampton, Anglaterra, i continua fins a Estocolm, Suècia, amb l'exploració de les col·leccions de Faberge a Dinamarca, Noruega i Suècia. El 2024, Sarah Faberge, la besnéta de Peter Carl Faberge i membre fundador del Faberge Heritage Council, acollirà un segon viatge.
No tots els creuers estan relacionats amb el luxe
Hi va haver un temps en què el creuer estava tancat de forma segura a l'espai de luxe "tradicional". Els servents van empaquetar els baguls dels vaixells de vapor, els van portar a les suites del vaixell mentre els passatgers rics beien xampany al llarg del rail mentre esperaven per navegar cap a Europa. Sí, hi havia una altra manera de creuar cap a Europa, introduir carbó a la caldera; avui l'opció és fer-se membre de la tripulació.
Diners: classe i accés
El creuer al segle XXI està estratificat i els passatgers poden seleccionar creuers oceànics principals, premium i de luxe a més d'àrees premium a bord dels vaixells de creuers principals, tot en funció del preu. Els creuers poden ser increïblement grans. Amb prop de 21 tones brutes registrades, el Royal Caribbean's Wonder of the Seas transporta fins a 237,000 passatgers més 6,988 tripulants. Els creuers poden tenir més de tres camps de futbol d'eslora i inclouen, a més de luxoses suites, piscines, tobogans aquàtics, pistes de patinatge sobre gel, pistes de bàsquet, tirolines, milers de plantes vives, desenes de bars i restaurants, centres d'entreteniment en directe. , moltes oportunitats de compres i col·leccions d'art.
MSC Creuers pesa 215,863 tones brutes i és el vaixell de creuers més gran després de la classe Oasis de Royal Caribbean International, així com el primer vaixell de MSC alimentat amb GNL i el primer gran creuer equipat amb tecnologia de pila de combustible. El MSC World Europa mesura 1,094 peus de llargada i compta amb 20 cobertes amb 2626 cabines de passatgers que li donen una capacitat de 6,762 passatgers amb una tripulació de 2,138.
Línies de creuers premium: mercat objectiu? Viatgers madurs amb un cop d'ullet a les famílies. L'ambient en zones tranquil·les o zones només per a adults pot ser tranquil i la possibilitat d'espais oberts; les cabines inclouen opcions interiors i exteriors; com més baixa sigui la tarifa, més possibilitats de no veure ni accedir a l'aire fresc. Tot i que el menjar pot estar bé, els passatgers paguen les begudes.
Els creuers principals solen ser en vaixells més grans i sovint són destinacions per dret propi.
Les vacances en família dominen aquest espai i les tarifes poden ser raonables; no obstant això, estigueu preparats per a càrrecs addicionals publicats al vostre compte per qualsevol cosa que s'identifiqui com a "extra". Es tracta d'un creuer en línia de muntatge amb aliments produïts en massa, tret que pagueu "extra" pels restaurants d'autor a bord on l'enfocament se centra en la diversió en lloc de sopar gurmet.
Creuer dins d'un creuer
A la dècada de 1970, només hi havia una classe de creuers. Ara les opcions poden incloure una secció de classe premium en un vaixell principal, efectivament un vaixell dins d'un vaixell que ofereix als creuers "altres" o "de classe alta/més rics" l'oportunitat d'escapar de les multituds i les cues, oferint espai, tranquil·litat i un restaurant privat.
Els creuers de luxe (penseu en hotels boutique/resorts de 5 estrelles) transporten uns 100 hostes. Una relació baixa entre passatgers i tripulació significa que és probable que el servei sigui atent. Fins i tot les cabines de categoria inferior poden ser més espaioses amb articles de tocador d'alta gamma, begudes i altres serveis inclosos en el preu. És probable que el menjar sigui tan bo com un complex de luxe i serà fàcil pujar i baixar del vaixell. És probable que els experts guiïn els grups cap a les atraccions en activitats fora de bord.
Valor o Excés
El preu que es paga per un creuer de "luxe" val la pena els diners en efectiu? Ralph Girzzle (cruiseline.com) troba que l'efectiu addicional per avançat ofereix millors allotjaments, serveis addicionals, excursions a terra "gratuïtes", a més d'oportunitats de menjar i begudes que costarien molt més si es compren a la carta. Les tarifes de luxe són fins a cinc (5) vegades més cares que els preus dels creuers convencionals. Quant costarà? TripAdvisor troba que les tarifes variaran entre 300 i 600 dòlars per persona i nit, més entre 50 i 100 dòlars (en efectiu) per a propines, taxis, quincalles d'excursions a terra, etc.
Segur per creuar? Potser
Llegir que més de 800 persones amb Covid 19 estaven en un creuer atracat a Sydney, Austràlia hauria de ser un senyal de PRECAUCIÓ important. Aquest és un recordatori seriós que la pandèmia està lluny d'haver acabat i que el creuer presenta un perill clar i present.
El doctor Brian Labus, MPH, professor ajudant de la Universitat de Nevada, Las Vegas, suggereix fer una anàlisi de risc/recompensa: és important la vostra salut? És probable que una malaltia tingui un impacte negatiu en el vostre estil de vida? La vostra assegurança mèdica cobreix els esdeveniments mèdics fora dels EUA?
Quan moltes persones comparteixen el mateix espai (és a dir, un creuer), hi ha riscos de brots de malaltia. Els creuers ofereixen un entorn d'alta densitat creant espais perfectes perquè moltes persones es puguin emmalaltir en un curt període de temps. Si l'itinerari del vostre creuer somniat us situa al mig d'un oceà, a quilòmetres de distància d'una assistència sanitària i hospitals durant diversos dies, i us poseu greument malalt, què fareu?
La majoria de les línies de creuers han deixat de demanar vacunacions i/o proves; no obstant això, molts continuen tenint protocols de seguretat. Les baranes específiques varien amb cada vaixell i el lloc web de l'empresa s'ha de revisar per determinar els protocols i la vostra zona de confort per seguir els procediments.
Abans que marxis
Abans d'anar al moll, i abans d'embarcar en un creuer, s'aconsella limitar l'exposició personal a persones fora de la seva llar, portar mascareta en entorns concorreguts, practicar una bona higiene de mans i fer una prova ràpida. Tot i que les fotografies suggereixen que hi ha molt espai per al distanciament social a bord, aquestes imatges poden induir a error; no obstant això, és possible la "consciència" personal, incloent netejar totes les parts de la cabina amb tovalloletes antimicrobianes, utilitzar desinfectants per a mans, portar una màscara i passar el màxim de temps possible a l'exterior a les cobertes o al balcó.
Si hi ha un brot a bord, escolteu les instruccions de la tripulació. Si heu fet els deures, heu consultat amb la vostra agència de viatges i el lloc web del creuer, i coneixeu els procediments establerts pels professionals mèdics, de manera que sabreu què heu de fer. A més, si vau fer les maletes intel·ligents, teniu kits de prova de Covid a l'equipatge que podeu utilitzar per determinar si esteu malalt de Covid o alguna altra cosa. No intenteu amagar la vostra malaltia. Feu saber a l'equip mèdic del vaixell què esteu experimentant i seguiu les seves recomanacions.
Sigues reflexiu
Abans de treure la targeta de crèdit per pagar el creuer, recorda:
1. Els creuers poden ser sorollosos. Els vaixells grans solen tenir més de 3,000 persones.
2. Mare malalt. Per a alguns viatgers, el malestar inclou nàusees, mals de cap, vòmits, marejos, dificultat per respirar i/o somnolència. A més, hi ha la possibilitat de Covid 19, norovirus, etc.
3. Massa sol. Estirat a la coberta o a la platja del port, massa sol augmenta el risc de càncer, cop de calor, cataractes, marejos, fatiga i butllofes/cremades a la pell. El consum d'alcohol a la platja augmenta el dany solar a la pell.
4. Intoxicació alimentària. Menjar massa i massa sovint pot provocar vòmits, mal d'estómac, rampes abdominals, marejos i debilitat muscular. L'assistència mèdica a bord és molt limitada. A l'Ovation of the Seas de Royal Caribbean, 195 passatgers van experimentar vòmits i diarrea després de menjar massa bufet (5 necessitaven hospitalització).
5. Menjar no saludable. Des d'hamburgueses i patates fregides fins a bunyols, pastissos i bufets, hi ha la temptació de menjar en excés. Les barres obertes i molta socialització poden causar estralls al tracte gastrointestinal.
6. Col·lisions. Els vaixells s'enfonsen (penseu que el Costa Concordia s'enfonsa a la costa de la Toscana, Itàlia) i 16 creuers es van enfonsar entre el 1980 i el 2012. Encara que el vaixell no s'enfonsi, qualsevol xoc pot provocar lesions.
7. Xinxes. Viatgen amb l'equipatge i els mobles interiors fent que les cabines de creuer siguin un allotjament ideal. Els vaixells plens de gent són llocs perfectes per passar els insectes d'un passatger a un altre.
8. Delinqüència. Els delictes van des d'agressió amb lesions corporals greus, acomiadament o manipulació del vaixell fins a l'homicidi, segrest i nacionals nord-americans desapareguts, a més d'agressió sexual, mort sospitosa i robatori de més de 10,000 dòlars. Se sap que els membres de la tripulació cometen delictes contra els passatgers.
9. Enganxat. Se sap que els creuers perden electricitat o aire condicionat, cosa que fa que la vida a bord sigui incòmoda i fins i tot perillosa. En un viatge de Carnival Triumph, l'electricitat va estar sense electricitat durant quatre (4) dies amb més de 4,000 passatgers i tripulació sense aire condicionat, llum, aigua, menjar o lavabos en funcionament abans de ser remolcat a Mobile, Alabama.
10. Els vaixells no us esperen. Vol retardat? Arribeu tard a l'embarcament? El vaixell no esperarà la vostra arribada. Perdre la noció del temps en diferents ports? El vaixell navega amb totes les teves pertinences i això pot ser un desastre, ja que has de fer el teu propi camí de tornada a casa o al següent port per tornar a pujar al vaixell.
Va?
Si decidiu que el risc val la pena, no marxeu de casa sense una assegurança de viatge completa que inclou des de malalties i accidents fins a hores de sortida perdudes i reserves aèries. Comproveu els vostres càrrecs de dades de telèfon/Internet i assegureu-vos que les vostres tarifes incloguin la comunicació a bord (a preus raonables). No sigueu el primer a la cua per al buffer (cada dia) i utilitzeu les escales amb més freqüència que els ascensors (amuntegats i lents). No perdeu ni us perdeu la vostra targeta d'identitat i no us encarregueu d'embalatge excessiu. Porteu molts desinfectants de mans i tovalloletes, juntament amb els medicaments prescrits i els medicaments de venda lliure.
"La vida és una aventura agosarada o no és res". - Helen Keller
Bon Voyage!
© Dr. Elinor Garely. Aquest article sobre drets d'autor, incloses les fotos, no es pot reproduir sense el permís per escrit de l'autor.
