L'últim consell de ministres d'Itàlia ha aprovat un nou decret llei amb 11 noves normes presentades pel ministre de Desenvolupament Econòmic, Luigi Di Maio. Entre aquests, a última hora, hi ha la regulació que permet la conversió d’una part d’un préstec pont: 900 milions d’euros concedits a Companyia aèria Alitalia al maig de 2017: en renda variable i, per tant, en un paquet d'accions (al voltant del 15%) de la nova companyia que presentarà Italia Railways (FS).
En definitiva, el vistiplau perquè el Tresor esdevingui accionista del nou Alitalia en un esquema és oficial, però tot s’ha de definir. Al mateix temps, de fet, es va donar un acord a la pròrroga d’un mes més (del 31 de març al 30 d’abril) a FS per a la presentació d’un pla industrial als comissaris extraordinaris.
L’empresa dirigida per Gianfranco Battisti hauria preferit un marge més llarg que també cobreixi el mes de maig, per tenir més temps per contractar l’entrada dels altres socis.
Entre el Ministeri d'Economia i Finances (15%), FS (30-40%) i Delta (10%), encara es descobreix un gran percentatge que encara no ha assolit l'aprovació de les parts interessades.
Amb CDP, (un préstec bancari) Poste (el grup Mail) i Fincantieri, que han confirmat reiteradament el seu desinterès per l’operació, les vies que condueixen a China Eastern i Atlantia (concessionària d’Autostrade i accionista de referència d’Aeroporti di Roma) encara estar viu.
QUÈ TREURE D'AQUEST ARTICLE:
- At the same time, in fact, an okay was given to the extension of another month (from March 31 to April 30) to FS for the presentation of an industrial plan to the extraordinary commissioners.
- In short, the go-ahead for the Treasury to become a shareholder of the new Alitalia in a scheme is official, but all has yet to be defined.
- L’empresa dirigida per Gianfranco Battisti hauria preferit un marge més llarg que també cobreixi el mes de maig, per tenir més temps per contractar l’entrada dels altres socis.
