- Les companyies aèries encara es troben en un entorn volàtil, ja que s'espera que COVID-19 estigui sortint, i aquest nou producte es va desenvolupar per ajudar a recuperar la indústria.
- Què passa quan les companyies aèries poden vendre tarifes d'equipatge, seients preasignats, privilegis d'embarcament, etc., al canal de l'agència de viatges i no només al seu propi lloc web?
- El cap de distribució de la companyia aèria Qantas ofereix les seves reflexions sobre l'eficàcia de l'NDC.
NDC - New Distribution Capability - és una iniciativa liderada per IATA que utilitza un estàndard de transmissió de dades basat en XML i té com a objectiu millorar la capacitat de les companyies aèries per vendre i comercialitzar els seus productes. Permet les companyies aèries per fer ofertes personalitzades i per vendre productes auxiliars, com ara tarifes d'equipatge, seients preasignats, privilegis d'embarcament, etc., al canal de l'agència de viatges en lloc de només al seu propi lloc web.
El NDC va ser dissenyat per habilitar la indústria del viatge transformar la manera com es venen els productes aeri a les corporacions, així com als viatgers d'oci i de negocis abordant les limitacions de distribució actuals de la indústria: diferenciació del producte i temps de comercialització, accés a contingut aeri complet i ric i, finalment, experiència de compra transparent. Aquesta nova norma pretén millorar la capacitat de comunicacions entre les companyies aèries i les agències de viatges.
En una entrevista realitzada per Will Owen Hughes de CAPA Live amb la cap de distribució de la companyia aèria Qantas, Nadine Dawood Morgan, la discussió se centra en si l'NDC està ajudant o dificultant la recuperació de la indústria del viatge.
Will Owen Hughes:
Mira, òbviament, la indústria continua funcionant en condicions molt difícils. Vull dir, [inaudible 00:00:49] va tenir els positius que les vacunes estan en camí. Però amb noves variants, només aquí al Regne Unit, hem vist la introducció de noves mesures de quarantena que ho fan realment complicat per a la indústria dels viatges. Suposo que primer, Nadine, si potser volem fer una mica de reflexió sobre quina va ser l'experiència del 2020 per a Qantas. I realment on és Qantas en aquest moment pel que fa a la corba de recuperació?
Nadine Dawood Morgan:
Bé, crec que el 2020 va ser bastant impactant per a tothom, sincerament, i no vam ser una excepció. No va ser absolutament l'any que pensàvem que seria. De fet, estàvem preparats per celebrar el nostre centenari. Així que estàvem a punt de celebrar el fet que érem una de les companyies aèries més antigues del món, i mai esperàvem fer-ho amb el teló de fons d'una pandèmia. Així que ha tingut un gran impacte, absolutament increïble. I sé que la majoria de les companyies aèries estan en la mateixa posició, i tota la indústria dels viatges ha tingut aquest xoc massiu i molt llarg, realment. Crec que des de la perspectiva de Qantas, hi ha hagut dues parts per a nosaltres. Perquè en realitat no hem volat internacionalment des de fa gairebé un any, a causa de les nostres restriccions frontereres. Així, les fronteres australianes estan tancades amb força. Hem fet uns quants vols de repatriació, hem estat donant suport d'aquesta manera, però comercialment no hem volat internacionalment. I a nivell nacional ha estat molt difícil, perquè les fronteres s'han obert i tancat amb força rapidesa. Així que ha estat força volàtil.
Així que per a aquells de vosaltres que no sou conscients que hem estat força conservadors sobre com ho hem gestionat. I així, quan hi ha hagut casos, les fronteres s'han tancat. Així que ha estat bastant difícil de gestionar, i des del punt de vista de les companyies aèries, ha suposat molts canvis, i hem hagut de pivotar molt ràpidament. I vull dir, ha estat un aprenentatge increïble, realment, d'alguna manera. En realitat, ens vam fundar arran de la Primera Guerra Mundial i després d'una altra pandèmia. Per tant, som bastant resistents a Qantas i hem resistit algunes tempestes, i aquesta no és una excepció. Òbviament és enorme, però sí, ha estat un gran repte. Pel que fa a la recuperació, estem començant a veure la llum al final del túnel. Encara estem en un entorn volàtil, però a nivell nacional hem tornat a uns dos terços de la nostra capacitat i esperem arribar al 80% al juny. Així que esperem tornar a la pista, però òbviament ha tingut un gran impacte.
Will Owen Hughes:
[diafonia 00:03:29]
Nadine Dawood Morgan:
[inaudible 00:03:30] ara estem en una transformació, el nostre negoci està canviant ràpidament i ha tingut un gran impacte per al país, per al negoci, per a totes les companyies aèries realment.
Will Owen Hughes:
[Diafonia 00:03:41] Sí, suposo que estàs en una posició una mica diferent a la de diverses companyies aèries. Teniu un mercat nacional enorme i [inaudible 00:03:51] ara es mou més a NDC. I si mireu cap a on anava la vostra iniciativa NDC, és el COVID i l'impacte del COVID el 2020, això ha canviat algun dels vostres plans amb NDC? Vull dir, probablement va tenir alguns impactes a curt termini, però va canviar alguna cosa?
Nadine Dawood Morgan:
Saps què? Ha estat un viatge tan interessant, perquè quan va començar tot, quan el COVID, quan l'impacte va colpejar realment, òbviament va tenir un gran xoc. I ja teníem molt impuls, i hi va haver una pausa, realment, a tota la indústria. I crec que alguns dels nostres socis només estaven en mode de supervivència. Alguns van respirar profundament i van dir: "D'acord, potser aquesta és una oportunitat per duplicar-se". I així que definitivament vam frenar, però en realitat no ens vam aturar. I teníem el nostre entorn de producció obert i vam continuar. I aquella pausa va ser força curta, perquè vam seguir endavant. I ens vam posar en marxa de nou, i alguns dels nostres socis volien accelerar. Així que, tot i que es va alentir, i crec que es va alentir a tota la indústria, i realment no ha tornat a on era encara. Definitivament, hi ha socis que han accelerat i ens hem duplicat, i hem tornat a cicles molt regulars, realment, cada sis setmanes. Hem tornat a tenir el nostre equip a la coberta, i sí, ens estan passant moltes coses.
Pel que fa al full de ruta, realment no va canviar el full de ruta. Perquè la nostra estratègia era a molt llarg termini i estàvem molt centrats a modernitzar aquesta experiència de compra, reserva i servei. I crec que la peça de servei sempre havia estat molt important per a nosaltres. I treballem molt estretament amb els nostres socis de l'agència, i és crucial per a l'adopció per a nosaltres, per a l'adopció de QDP, que el servei sigui realment sòlid i millor que el que tenim avui. I això sempre ha estat molt important. I crec que el COVID ha estat un d'aquests, perquè hi ha hagut tants canvis i els clients van haver de canviar les reserves [inaudible 00:06:12]. Hi ha hagut canvis involuntaris i també canvis voluntaris, aquesta peça de servei s'ha tornat molt, molt important. Però sempre va ser un gran problema per a nosaltres.
Will Owen Hughes:
[inaudible 00:06:21] sí, [conversació 00:06:23]
Nadine Dawood Morgan:
Crec que parlem molt sobre el contingut amb NDC, i com d'apassionant és, i estem molt emocionats amb això. Però sabem que sense que la capacitat de servei sigui sorprenent, no tindrem els volums per al contingut.
Will Owen Hughes:
Sí, sí, sí. I crec que a Travelport, quan fem una ullada enrere al que està passant a la indústria, crec que tens tota la raó. Crec que potser hi va haver una mica de desacceleració a l'alçada d'alguns dels [inaudibles 00:06:51] impactes de COVID. I és clar, probablement hem vist algunes companyies aèries posar en pausa alguns dels seus plans mentre superem aquest període. Però en realitat, probablement la majoria de les companyies aèries que ja estaven invertides en NDC, com Qantas, s'han anat duplicant. I, sens dubte, aquí ens trobem, Travelport, reconeixem que encara hi ha un desig real de millorar tota aquesta proposta de venda al detall. I hem duplicat la nostra inversió per assegurar-nos que podem complir-ho i posar-nos al dia, oi?
Nadine Dawood Morgan:
[inaudible 00:07:29].
Will Owen Hughes:
Per obtenir totes les coses importants de què acabes de parlar, el servei i el que no hi ha. [conversació 00:07:36]
