Primer vol SAF del món des de Londres Heathrow a Nova York JFK

Avui en dia, Virgin Atlantic s'embarca en un viatge transcendental des de Londres Heathrow fins a Nova York JFK, mentre llança un vol innovador alimentat completament amb combustible d'aviació sostenible (SAF). Aquest vol és el resultat d'un esforç d'un any impulsat per una àmplia col·laboració, amb l'objectiu de mostrar el potencial de SAF com a alternativa segura al combustible tradicional d'avions basat en fòssils. En particular, SAF és totalment compatible amb els motors, les cèl·lules d'avió i la infraestructura de combustible existents, consolidant la seva viabilitat com a opció de substitució perfecta.

SAF té un paper important a jugar en la descarbonització de l'aviació de llarg recorregut i en el camí cap a Net Zero 2050. El combustible, elaborat a partir de productes de rebuig, ofereix un estalvi d'emissions de CO2 del cicle de vida de fins a un 70%, alhora que funciona com el combustible d'avions tradicional. substitueix.

Tot i que altres tecnologies com ara l'electricitat i l'hidrogen romanen a dècades, SAF es pot utilitzar ara. Avui, SAF representa menys del 0.1% dels volums globals de combustible per a avions i els estàndards de combustible només permeten una barreja de SAF del 50% en motors de reacció comercials. Flight100 demostrarà que el repte d'augmentar la producció és de política i inversió, i la indústria i el govern han d'avançar ràpidament per crear una pròspera indústria SAF del Regne Unit.

A més de demostrar les capacitats de SAF, Flight100 avaluarà com el seu ús afecta les emissions no de carboni del vol amb el suport dels socis del consorci ICF, Rocky Mountain Institute (RMI), Imperial College London i la Universitat de Sheffield. La investigació millorarà la comprensió científica dels efectes del SAF sobre les estels i les partícules i ajudarà a implementar les previsions de les estels en el procés de planificació del vol. Les dades i la investigació es compartiran amb la indústria, i Virgin Atlantic continuarà la seva implicació amb el treball de les estels a través del grup de treball sobre impacte climàtic de RMI, que està finançat parcialment per Virgin Unite.

El SAF utilitzat al Flight100 és una combinació dual única; 88% HEFA (Hydroprocessed Èsters i àcids grassos) subministrat per AirBP i 12% SAK (Synthetic Aromatic Kerosene) subministrat per Virent, una filial de Marathon Petroleum Corporation. L'HEFA es fa a partir de greixos de rebuig, mentre que el SAK es fa a partir de sucres vegetals, i la resta de proteïnes vegetals, oli i fibres continuen a la cadena alimentària. El SAK es necessita en barreges 100% SAF per donar al combustible els aromàtics necessaris per al funcionament del motor. Per assolir el Net Zero 2050, s'ha d'aprofitar la innovació i la inversió necessària en totes les matèries primeres i tecnologies disponibles per maximitzar els volums de SAF i continuar la recerca i el desenvolupament necessaris per portar nous avions d'emissions zero al mercat.

Virgin Atlantic s'ha compromès a trobar maneres més sostenibles de volar, en la seva ruta de vol cap a Net Zero 2050, prenent mesures en cada part del viatge. Ja operant una de les flotes més joves i eficients en combustible i carboni del cel, Flight100 es basa en la trajectòria de 15 anys de la companyia aèria per liderar el desenvolupament de SAF a escala. Col·lectivament, la indústria i el govern han d'anar més enllà, per crear una indústria SAF del Regne Unit i assolir l'objectiu del 10% de SAF de l'aviació per al 2030, capitalitzant els importants beneficis socials i econòmics que aportarà: una contribució estimada de 1.8 milions de lliures en valor afegit brut al valor afegit. Regne Unit i més de 10,000 llocs de treball.

L'aerolínia va reconèixer el SAF Grand Challenge que el president Biden va establir el 2021 per als EUA, prometent l'adopció de 3 milions de galons de SAF per al 2030. Al costat de la Llei de reducció de la inflació, els compromisos del govern dels EUA per estimular la inversió privada a la indústria SAF dels EUA reforcen la importància. d'estreta col·laboració dins de la indústria i a nivell mundial per assolir els objectius de reducció d'emissions.

Shai Weiss, director general de Virgin Atlantic, va dir: "Flight100 demostra que el combustible d'aviació sostenible es pot utilitzar com a reemplaçament segur i directe del combustible d'avions derivat de fòssils i és l'única solució viable per descarbonitzar l'aviació de llarg recorregut. Cal una col·laboració radical per arribar aquí i estem orgullosos d'haver assolit aquesta fita important, però hem d'avançar més. Simplement no hi ha prou SAF i està clar que per arribar a la producció a escala, hem de veure una inversió significativament més gran. Això només passarà quan hi hagi certesa regulatòria i mecanismes de suport de preus, recolzats pel govern. El vol 100 demostra que si ho aconsegueixes, el volem".

Sir Richard Branson, fundador de Virgin Atlantic, va dir: "El món sempre suposarà que alguna cosa no es pot fer, fins que no ho facis. L'esperit d'innovació està sortint i intenta demostrar que podem fer les coses millor en benefici de tots.

“Virgin Atlantic ha estat desafiant l'statu quo i empenyent la indústria de l'aviació perquè mai s'instal·li i ho faci millor des de 1984. Avança ràpidament gairebé 40 anys, aquest esperit pioner continua sent el cor palpitant de Virgin Atlantic, ja que supera els límits dels avions i la flota de fibra de carboni. millores a combustibles sostenibles.

"No podria estar més orgullós d'estar a bord del Flight100 avui juntament amb els equips de Virgin Atlantic i els nostres socis, que han estat treballant junts per establir la ruta de vol per a la descarbonització de l'aviació de llarg recorregut".

El secretari de Transport del Regne Unit, Mark Harper, va dir: "El vol històric d'avui, impulsat amb combustible d'aviació 100% sostenible, mostra com podem descarbonitzar el transport i permetre que els passatgers continuïn volant quan i on vulguin.

"Aquest govern ha recolzat el vol d'avui fins a l'enlairament i continuarem donant suport a la indústria emergent del SAF del Regne Unit a mesura que crea llocs de treball, fa créixer l'economia i ens porta a Jet Zero".

Dame Karen Pierce, ambaixadora de Sa Majestat als Estats Units, va dir: "Aquest primer món marca un pas crucial en el viatge del Regne Unit cap a les emissions de l'aviació Jet Zero.

"Esperem continuar el nostre treball estret al costat dels EUA per augmentar l'ús d'aquest combustible pioner mentre donem la benvinguda als vols sostenibles del futur".

El director executiu de l'Autoritat Portuària de Nova York i Nova Jersey, Rick Cotton, va dir: "Com a part del nostre objectiu a tota l'agència d'assolir les emissions netes zero el 2050, l'Autoritat Portuària encoratja i dóna suport enèrgicament als esforços de les parts interessades dels nostres aeroports per reduir la seva petjada de carboni. i reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle. Estem encantats de donar la benvinguda al primer vol transatlàntic amb combustible d'aviació 100% sostenible a l'aeroport internacional John F. Kennedy i esperem que l'èxit del vol de Virgin Atlantic a Nova York inspiri a tota la comunitat aeroportuària a avançar amb esforços agressius de sostenibilitat”.

Sheila Remes, vicepresidenta de Sostenibilitat Ambiental de Boeing, va dir: “El 2008 Virgin Atlantic i Boeing van completar el primer vol de prova comercial SAF en un 747 i avui assolirem una altra fita important utilitzant un 787 Dreamliner. Aquest vol és un pas clau cap al nostre compromís de lliurar avions 100% compatibles amb SAF l'any 2030. Mentre treballem per assolir l'objectiu de zero net de la indústria de l'aviació civil, el viatge històric d'avui posa de manifest el que podem aconseguir junts".

Simon Burr, director del grup d'Enginyeria, Tecnologia i Seguretat de Rolls-Royce plc, va dir: "Estem increïblement orgullosos que els nostres motors Trent 1000 impulsin el primer vol de fusell ample que utilitzen combustible d'aviació 100% sostenible a través de l'Atlàntic avui. Rolls-Royce ha completat recentment les proves de compatibilitat del 100% SAF en tots els nostres tipus de motors aerodinàmics civils en producció i això és una prova més que no hi ha barreres tecnològiques del motor per a l'ús del 100% SAF. El vol representa una fita important per a tota la indústria de l'aviació en el seu viatge cap a zero emissions netes de carboni".