Vaga de Lufthansa demà

de Lufthansa Està previst que els pilots facin vaga el divendres 2 de setembre.

Els vols de passatgers i càrrega divendres es poden cancel·lar segons Lufthansa i el seu sindicat Vereinigung Cockpit (VR). Segons fonts d'eTN, les vagues són més probables per als vols de llarg recorregut real de Lufthansa i no tan probables per a les freqüències de la ciutat de Lufthansa.

A juliol, eTurboNews informat sobre una probabilitat ofa vaga.

Aquesta mesura afectarà molt els passatgers que volen des i cap a Alemanya i els passatgers en trànsit reservats en aquesta companyia aèria. Munic i Frankfurt són els principals centres de la companyia nacional alemanya.

Lufthansa havia ofert un augment de 900 euros per als seus pilots, però això no era suficient per al sindicat.

El sindicat demana ajustos a causa de la inflació a tots els nivells.

Lufthansa no pot predir quins vols s'ajustaran exactament, però un portaveu dels mitjans va dir que la companyia aèria intentarà tot el possible per minimitzar l'impacte sobre els passatgers.

Les demandes de VC augmentarien la nòmina a més del 40% o uns 900 milions d'euros en els propers dos anys.

Michael Niggemann, responsable de l'ocupació de Lufthansa, va dir.

No podem entendre la convocatòria de vaga de VC. Personal. Aquesta demanda no té en compte els danys que Corona ja ha causat durant molt de temps a Lufthansa i a la indústria de l'aviació i, per descomptat, a l'economia mundial. Milers dels nostres passatgers seran les víctimes d'aquesta escalada.

Lufthansa va emetre aquesta explicació:

• Afectats: sortides de Lufthansa i Lufthansa Cargo als aeroports alemanys el 2 de setembre de 2022
• Oferta Lufthansa: 900 euros més de salari base mensual per als pilots de Lufthansa i els pilots de Lufthansa Cargo, així com un nou acord de perspectiva
• La demanda de capital de risc augmentaria els costos de nòmina en més d'un 40 per cent a causa de la inflació compensacions i una nova escala salarial, entre altres coses.
• Michael Niggemann, director de recursos humans: "Hem de trobar solucions mitjançant la negociació."

   

El sindicat de pilots alemany Vereinigung Cockpit (VC) ha fet una crida als seus membres de Lufthansa i Lufthansa Cargo a fer vaga de 00:01 a 23:59 CET el 2 de setembre. Això afectarà les sortides de Lufthansa i Lufthansa Cargo als aeroports alemanys.

En aquests moments, la companyia aèria no pot proporcionar informació més específica sobre l'impacte de les sortides. Lufthansa farà tot el possible per minimitzar l'impacte de les mesures de vaga per als seus passatgers. Es demana als passatgers que controlin contínuament www.lufthansa.com per obtenir informació sobre el seu vol.

Michael Niggemann, director de recursos humans i director laboral de Deutsche Lufthansa AG: “No podem entendre la crida de vaga de VC. La direcció ha fet una oferta molt bona i socialment equilibrada, malgrat les contínues càrregues de la crisi del Covid i les perspectives incertes per a l'economia global. Aquesta escalada es fa a costa de molts milers de clients".

Concretament, el Grup ha presentat una oferta amb un termini de 18 mesos, en la qual els pilots de Lufthansa i Lufthansa Cargo rebran un total de 900 euros més de retribució bàsica al mes en dues etapes. Això beneficiarà especialment els sous de nivell inicial. Un copilot de nivell inicial rebrà més del 18 per cent de la paga bàsica addicional durant la durada del conveni, mentre que un capità en la fase final rebrà un cinc per cent. Amb l'acord per al personal de terra, el Grup ha demostrat que està disposat a fer importants increments salarials.

Com a alternativa, VC s'ha ofert l'opció d'assignar la totalitat o part d'aquest volum a un altre lloc, per exemple per a canvis estructurals com ara ajustos a l'escala salarial.

A més, el Grup ofereix a VC l'oportunitat de concloure conjuntament un nou Acord de Perspectiva (en alemany: 'Perspektivvereinbarung' / PPV), que garanteix al personal de cabina de Lufthansa i al personal de cabina de Lufthansa Cargo una mida mínima de la flota.

Les demandes de VC augmentarien els costos de nòmina en més d'un 40 per cent

En canvi, VC no només exigeix ​​un augment salarial del 5.5 per cent a finals d'any com a primer pas, sinó també una compensació addicional per sobre de la inflació a partir de gener de 2023. Segons les estimacions actuals, això augmentaria el cost de la nòmina per al personal de cabina a Lufthansa i Lufthansa Cargo en un bon 16 per cent durant el període de dos anys proposat per VC. 

A més, VC demana, entre altres coses, una nova escala salarial amb un sou base més elevat i més diners, per exemple, per a dies de malaltia, vacances o formació. A més del 16 per cent, això augmentaria els costos de nòmina de la cabina en 25 punts percentuals més basats en dades d'anys anteriors. Fins i tot sense tenir en compte les conseqüències financeres de la crisi del Covid, això no és acceptable.

En total, les demandes de VC augmentarien els costos de nòmina de la cabina de 2.2 milions d'euros probablement en més d'un 40 per cent, o aproximadament 900 milions d'euros, durant els propers dos anys.

Inversions massives a Lufthansa i Lufthansa Cargo durant anys

En cap lloc del grup hi ha hagut més inversió que en el creixement de l'ocupació a Lufthansa i Lufthansa Cargo. Des del 2010, al voltant del 60% de tots els avions nous s'han desplegat en aquestes dues operacions de vol. Per a l'any 2024, el Grup preveu 33 nous avions de llarg recorregut d'última generació, tots ells destinats a Lufthansa, juntament amb els llocs de treball associats.

Entre el 2010 i l'inici de la crisi del Covid, per exemple, el nombre de llocs de treball a la cabina a Lufthansa i Lufthansa Cargo va créixer un 18 per cent, i fins a un 45 per cent al centre de Munic. Aquest creixement també es reflecteix en el passat recent: des del 2017 i la conclusió de l'Acord de Perspectiva amb Vereinigung Cockpit, no només s'han contractat prop de 700 copilot a Lufthansa i Lufthansa Cargo, sinó que també s'han fet 400 copilots ja ocupats. capitans, desenvolupant així les seves carreres. Aquest any també es crearan nous llocs de capità, un total de 125.

"Volem continuar amb aquest creixement amb els nostres companys de cabina de Lufthansa i Lufthansa Cargo", diu Michael Niggemann. "Volem trobar solucions a la taula de negociacions: les nostres ofertes sobre el conveni col·lectiu de pagament o també sobre un acord global que inclogui un nou acord de perspectiva són una bona base per continuar les converses amb VC".