(eTN) – Virgin Atlantic, una de les principals companyies aèries de llarg recorregut del món, va dir avui que volarà un dels seus Boeing 747 amb biocombustible durant un vol de demostració al febrer. Serà la primera vegada que un avió comercial utilitza biocombustible durant el vol i forma part d'una iniciativa important entre algunes companyies aèries i Boeing per descobrir fonts de combustible sostenible per al futur.
El Virgin Atlantic 747 volarà de Londres Heathrow a Amsterdam en un vol de demostració, sense passatgers a bord, utilitzant un tipus de biocombustible realment sostenible que no competeix amb els recursos alimentaris i d'aigua dolça. El vol, juntament amb Boeing i el fabricant de motors GE Aviation, forma part de l'impuls de Virgin Atlantic per reduir el seu impacte ambiental sempre que sigui possible. La demostració forma part de la visió de Virgin Atlantic sobre el que la indústria de l'aviació pot aconseguir mitjançant l'ús de tecnologia de combustible net per reduir les emissions de carboni.
Richard Branson, president de Virgin Atlantic, va dir: "Aquest avenç ajudarà Virgin Atlantic a volar els seus avions amb combustible net abans del previst. El vol de demostració del mes vinent ens donarà coneixements crucials que podem utilitzar per reduir dràsticament la nostra petjada de carboni. Virgin Group es va comprometre a invertir tots els seus beneficis de les seves empreses de transport en el desenvolupament d'energia neta i amb aquest avenç estem en el camí per assolir els nostres objectius".
Virgin Atlantic es va convertir en la primera companyia aèria del món que va permetre als clients comprar les seves compensacions de carboni a bord de l'avió durant un vol. El seu programa de compensació, llançat el novembre passat, és un esquema d'or, que també es pot comprar en línia.
Virgin Atlantic també va fer la comanda més gran d'Europa de Boeing 787 Dreamliners l'any passat, quan va demanar 15 787-9, amb opcions i drets de compra d'altres 28 avions. El 787 Dreamliner és fins a un 60 per cent més silenciós i utilitza gairebé un 30 per cent menys de combustible que l'Airbus A340-300 que substituirà a la flota de Virgin Atlantic.
