La carrera de Ziegler va durar unes quatre dècades
Fins a la seva jubilació el desembre de 1997, Ziegler va ser vicepresident sènior d'enginyeria d'Airbus
El llegat de Ziegler perdura amb el FBW digital a tots els avions d'Airbus de la generació actual

Airbus s'entristeix d'assabentar-se de la mort de Bernard Ziegler, als 88 anys. Ziegler, un dels pioners de l'enginyeria d'Airbus, va ser fonamental en la introducció dels primers controls digitals Fly-By-Wire (FBW) i laterals del món a Airbus. un avió comercial de passatgers amb l'A320 el 1988.

La carrera de Ziegler va durar unes quatre dècades. Es va adonar de tot el potencial que podia aportar l'FBW digital, inclosa la protecció de l'envol de vol incorporada al programari de control. El llegat de Ziegler segueix viu amb FBW digital a tota la generació actual Aerobús aeronaus i la seva adopció com a estàndard en tots els avions de passatgers moderns a nivell mundial.

Nascut el 1933, a Boulogne sur Seine, Ziegler es va graduar a l'Ecole Polytechnique francesa el 1954 i, més tard, a diverses escoles d'enginyeria i formació en vol (Ecole Nationale de l'Air, Ecole de Chasse, Ecole Nationale Supérieure de l'Aéronautique). , Ecole du Personnel Navigant Essais). Durant deu anys, va ser pilot de caça a la Força Aèria francesa.

A principis dels anys 1960 va estudiar enginyeria aeronàutica a l'ENSA (l'Ecole Nationale Supérieure de l'Aéronautique) de Tolosa, que ara és ISAE-SUPAERO. Després va assistir a la prestigiosa escola de pilots de proves de vol EPNER, abans d'emprendre una carrera com a pilot de proves militar.

Ziegler es va incorporar a Airbus com a pilot de proves en cap el 1972 i se li va encarregar de crear una nova divisió de proves de vol. Va formar un equip que compartia els objectius tant de l'oficina de disseny com dels països socis, fomentant la col·laboració entre els equips de proves de vol i els enginyers de disseny.

Com a pilot de proves, va fer el primer vol del primer A300 l'any 1972. Més tard, el programa va ser un primer banc de proves per a FBW que transfereix les ordres del pilot a l'avió mitjançant senyals digitals. FBW ofereix avantatges importants gràcies a la similitud, la millora de la seguretat del vol, la càrrega de treball del pilot reduïda, menys peces mecàniques i la supervisió en temps real de tots els sistemes de l'aeronau.

També va volar els A310, A320 i A340-200. El juny de 1993, Ziegler va participar en el vol més llarg mai realitzat per un avió civil, quan un A340-200, batejat com el "World Ranger", va fer la volta al món des de París amb només una escala a Auckland en poc més de 48 hores.

Fins a la seva jubilació el desembre de 1997, Ziegler va ser vicepresident sènior d'enginyeria d'Airbus.