El servei ferroviari entre Itàlia i França suspès fins a l'estiu de 2024

Uns 15,000 metres cúbics de roca s'havien col·lapsat a les vies del tren i a l'autopista entre Modane i Saint-Jean-de-Maurienne a l'agost a la regió francesa de Savoia. Tot i les previsions inicials d'una recuperació gairebé immediata després de l'esllavissada, les obres de restauració de la línia històrica han resultat ser més complicades del que s'esperava i encara no han començat.

Transalpine, l'associació francesa que promou el Torí-Lió, va indicar primer la data d'una possible reobertura per al 10 de setembre de 2023, després per a mitjans de novembre, i ara s'ha ajornat almenys 7 mesos.

Amb TGV, el servei ferroviari interurbà d'alta velocitat de França operat per la SNCF, i els trens Frecciarossa, operats per Tenitalia des de Milà i Torí fins a Lió i París, fora d'acció, també hi ha un augment substancial del trànsit de camions a les carreteres a causa d'un menor funcionament dels trens de mercaderies. .

"Amb el bloqueig dels trens TGV i Frecciarossa, així com els 170 trens setmanals de mercaderies actius en la mateixa línia, és fàcil preveure greus repercussions per al territori, amb un notable augment del transport per carretera i la consegüent congestió del trànsit", ha dit. Dario Gallina, president de la Cambra de Comerç de Torí i de l'associació ALPMED, un petit grup d'operadors d'hostaleria i turisme a les ciutats de Portofino, Santa Margherita Ligure i Rapallo.

"S'han de fer tots els esforços necessaris per accelerar els treballs de restauració de la línia, per resoldre [aquest] problema no només a la regió francesa implicada, sinó [amb] un fort impacte en els llargs viatges... entre els dos països".

El trànsit, però, no és l'únic motiu de preocupació causat per l'apagada del ferrocarril entre Itàlia i França. Segons TranzAlpine Train, "les conseqüències ecològiques i econòmiques d'un tancament tan llarg són difícils de mesurar i s'espera que siguin greus". Per aquest motiu, de cara a l'inici de la temporada d'hivern, les autoritats franceses organitzen un servei d'autobusos de substitució. El turisme ferroviari està en augment a Itàlia, amb cada cop més turistes que opten per viatjar amb tren per tota Itàlia.