Els passatgers de United Airlines són perdedors segons Lufthansa

"La manera com es connecta la Terra" segons Star Alliance

Va ser el 3 de març de 2023 quan el volador de 3 milions de Mileage Plus de United Airlines i el passatger de tota la vida d'1K es va apropar al taulell del carril Gold de l'aeroport internacional de Frankfurt. Era el taulell de trànsit de Lufthansa/Star Alliance a la secció internacional de l'aeroport, coneguda com a terminal "Z".

El passatger era Juergen Steinmetz, editor de eTurboNews.

Aquí teniu la meva història:

Acabo d'arribar a FRAPORT després d'un llarg vol de connexió des de Honolulu a través de San Francisco. Estava davant d'una espera de 5 hores a Frankfurt per connectar-me Lufthansa a Berlín, l'últim tram del meu viatge.

Tenia moltes ganes d'assistir a la fira ITB a la capital alemanya i de la meva estada al Grand Hyatt Berlin.

Vaig arribar després d'experimentar United Airlines Polaris servei, una de les millors cabines de classe business en vols transatlàntics.

Quan em vaig adonar de la llarga escala a Frankfurt un minut abans d'embarcar a Honolulu dos dies abans, vaig demanar a l'agent del United que la canviés. Va dir que era una mica tard, i simplement hauria d'apropar-me al taulell de trànsit de Lufthansa abans d'autoritzar la immigració a Frankfurt. Va afegir: "No hauria de ser un problema".

26 hores després a Frankfurt i una mica cansat, però de bon humor em vaig acostar a l'agent de Lufthansa que treballava al carril Gold, First / Business Class al taulell de trànsit de la terminal Z internacional de FRAPORT.

Vaig somriure i vaig fer broma en alemany. "Sóc un vell i cansat que arriba després de dues nits en un avió. Si us plau, em podeu ajudar a agafar un vol de connexió anterior a Berlín? “

Amb l'esperança de tornar-me el somriure, l'agent em va dir (no somrient): "Com podeu veure, aquest és un taulell de trànsit de Lufthansa i no una taquilla de United Airlines. Només ajudem els nostres propis passatgers".

Em va sorprendre i va afegir: "Com que m'estàs ensenyant una targeta d'embarcament de United Airlines, has de contactar amb la teva companyia aèria per a qualsevol canvi. No et podem ajudar, ni tan sols guanyem diners amb el teu bitllet".

Per cert, viatjava amb un bitllet d'ingressos pagat, no un premi de quilometratge.

Vaig suplicar: "Sóc un client d'1K United Airlines, el que em fa Or amb Star Alliance i Lufthansa, semblant al Cercle Honorari de Lufthansa. Almenys donaria una ullada a la meva reserva? Després de tot, demano canviar un segment de Lufthansa i no un vol de United".

L'agent semblava molest i va dir: “No cal, perquè veig la teva targeta d'embarcament de United Airlines. Si fossis membre de Miles and More i si tinguessis un bitllet de Lufthansa per el qual obtenim ingressos, potser hi hauria alguna cosa que podria fer, però en aquest cas no puc".

No em podia creure aquest tipus de resposta i vaig preguntar amablement: "Puc dir el teu nom?"

L'agent de Lufthansa va respondre amb un clar "No".
De seguida va cobrir la seva etiqueta de nom.

Vaig continuar preguntant: "Puc parlar amb el vostre supervisor".
Agent de Lufthansa: "No tinc cap supervisor; no puc ajudar-te més".

Em vaig allunyar i em vaig acostar a un agent que dirigia els passatgers que volien apropar-se al taulell de trànsit Z14 de Lufthansa.

"Perdoneu, qui és el director o supervisor de l'estació?" L'agent va respondre en silenci i només assenyalant l'agent de Lufthansa que treballava a la secció econòmica del mateix mostrador de trànsit. Va asseure dues cadires buides a l'esquerra de l'agent frustrat amb qui acabo de tractar.

Com que tampoc hi havia ningú a la fila, vaig decidir tornar-ho a provar. Em vaig acostar al supervisor. Estava llegint el diari i se sentia preocupat perquè algú li molestés.

Al mateix temps, la dama de la línia Gold al seu costat li va xiuxiuejar alguna cosa a l'oïda. Tots dos es van riure l'un de l'altre. Després d'això i divertit l'agent em va dir sense escoltar la meva pregunta. “Com ja us va dir el meu company, ningú d'aquest taulell no us ajudarà ni us parlarà més. Que tinguis un bon dia."

Vaig tornar a demanar el nom dels agents. Això es va trobar de nou amb el silenci.

Vaja! Potser encara estava acostumat Aloha esperit a casa, però el periodista que hi havia en mi volia documentar el que acabo de viure. Vaig fer algunes fotos després d'allunyar-me del taulell i asseure'm a fer algunes notes.

Al cap d'un minut, dos agents de seguretat de l'aeroport de Frankfurt seguits de dos agents de la Policia Federal alemanya amb metralladores van venir corrent cap a mi.

Em van demanar que esborrés les fotos que vaig fer del meu telèfon.

Els vaig mostrar les meves credencials de premsa i els vaig explicar que necessitava les fotos per a un article. L'oficial va dir que no es poden fer fotos que mostrin una cara, tret que jo tingui permís. Va afegir que ho hauria de saber com a periodista.

Quan se li va tornar a demanar el nom dels agents de Lufthansa, l'oficial de policia amigable i comercial va dir que no podia ajudar. Steinmetz va lliurar el seu telèfon a l'oficial que va esborrar algunes de les fotos que va trobar ofensives.

Mentrestant, el "autèntic" supervisor de Lufthansa es va unir a la conversa. Era una dama agradable que intentava raonar. Va dir que el senyor amb qui vaig parlar al taulell no era supervisor, però sí. Es va oferir a mirar el meu bitllet.

Després de tot això no volia que ningú em fes un favor.

Em va decebre aquest tractament i volia explicar-ho al món. Després de tot, Alemanya també és el meu país de naixement, i això no és bo.

Vaig decidir posar fi a aquesta situació, vaig aprovar la immigració i vaig anar a la sala del senador de Lufthansa. Em vaig asseure allà durant les properes 4 hores mirant com surten altres vols a Berlín.

Encallat a Malta

Només 4 mesos abans vaig quedar encallat a Malta a causa d'una vaga de Lufthansa. Tenia un bitllet Lufthansa de tarifa completa per a un vol Malta - Frankfurt - San Francisco. L'única part de United Airlines va ser de San Francisco a Honolulu.

Encallat a l'aeroport de Malta a les 4.30 del matí del 6 de novembre no em van permetre contactar amb la línia Lufthansa Senator. Em van dir que aquesta línia només era per als membres premium de Lufthansa Miles and More amb un estat premium i no estava disponible per als passatgers de United Airlines, independentment de si volen a Lufthansa o no. També em van dir que els passatgers Business i First Class de Lufthansa, tret que tinguin un Estat amb Miles and More, no tenen accés a un número de telèfon prioritari separat. En aquell moment també em van dir que Star Alliance no té cap influència sobre l'accés als aeroports, però que podria visitar el saló.

Això va ser després d'haver estat en suspens durant diverses hores i haver acabat en un centre de trucades filipí només per dir-se d'anar al lloc web de Lufthansa.

Quan vaig mostrar el meu itinerari al lloc web de Lufthansa, em va dir: "La teva reserva s'ha cancel·lat, fes clic aquí per obtenir alternatives. Quan feu clic a alternatives, diu, no tenim alternatives i poseu-vos en contacte amb el centre de trucades.

Vaig tornar al meu hotel i vaig gaudir de dos dies més d'hospitalitat de Malta amb el meu cèntim, és clar.

Tot i que United Airlines tenia poc a veure amb el meu bitllet, vaig decidir trucar al taulell de United Airlines 1K. Em van agrair la meva lleialtat a United i van resoldre el problema en qüestió de minuts. Em van tornar a reservar un vol suís a Zuric i connectar-me amb un altre vol suís a San Francisco.

Després de l'incident de Frankfurt, també vaig trucar al taulell 1K de United Airlines. Els agents de United van confirmar que no els agrada molt comunicar-se amb els agents de Lufthansa. De manera confidencial, em van parlar d'algunes històries d'horror que confirmaven com els agents de Lufthansa de maleducats i no cooperatius havien estat fins i tot amb la direcció de United Airlines durant anys.

Em vaig posar en contacte amb el servei d'atenció al client de Lufthansa i amb les relacions amb els mitjans de Lufthansa. No hi va haver resposta.

També em vaig posar en contacte amb el servei d'atenció al client i les relacions amb els mitjans de Star Alliance, només per rebre un correu electrònic genèric que em demanava que contacteu amb United Airlines Mileage Plus.

A jutjar pel que vaig viure, Lufthansa té problemes molt més greus que les constants vagues de treball, cancel·lacions i retards. Empren socis frustrats que ja no els importa.

Aquesta pot ser una situació perillosa fins i tot per a una empresa per la mida del grup Lufthansa.

Després de tot, com a companyia aèria nacional alemanya amb una història tan glamurosa, té una responsabilitat més gran. Lufthansa pinta una imatge per al poble alemany, el país i específicament per a l'hospitalitat alemanya que és contraproduent, i això esdevé personal.

Spirit MUC i Spirit FRA:

Segons una font confidencial de Lufthansa Munich, una nova iniciativa coneguda com Spirit MUC i Spirit FRA està canviant l'actitud i es nota. Fins i tot va iniciar una petita competició entre els associats de la companyia aèria LH en qui té la millor actitud. Es pot esperar que això es mantingui!

Què va passar amb Star Alliance?

Aparentment, Star Alliance només es basa en la percepció, l'accés a la sala i els acords d'equipatge entre línies. No hi ha cap acció quan es tracta de situacions com aquesta.

L'eslògan de Star Alliance és: "La manera com es connecta la Terra"

Star Alliance és l'aliança global de companyies aèries més gran del món. Fundada el 14 de maig de 1997, la seva seu central es troba a Frankfurt del Main, Alemanya, i Jeffrey Goh n'és el conseller delegat.

A l'abril de 2018, Star Alliance és la més gran de les tres aliances globals per nombre de passatgers amb 762.27 milions, per davant tant de SkyTeam (630 milions) com de Oneworld (528 milions).